Форд Куга Тест Драйв Со Стиллавиным

Форд Куга Тест Драйв Со Стиллавиным

Тестдрайв Ford Kuga 2.5 2016

Несмотря на то, что автомобильный рынок практически во всем мире переживает ощутимую стагнацию, производители продолжают радовать автолюбителей все новыми и новыми премьерами. Строго говоря, новинкой Kuga от Ford можно назвать с известной долей условности, поскольку эта модель появилась еще в 2013 году. Но модификация с 2,5-литровым двигателем увидела свет именно в этом году, справедливо заинтересовав поклонников кроссоверов средней ценовой категории.

Видео тест-драйв Ford Kuga

Экстерьер: скромненько, но со вкусом

Форд Куга Тест Драйв Со Стиллавиным

Что касается внешнего вида нового Ford Kuga, то сногсшибательным его никак не назовешь. Но, с другой стороны, благодаря характерным деталям дизайна, машина достаточно узнаваема в общем потоке. Достаточно агрессивный вид спереди достигается высоко посаженными «хищными» фарами и нарочито большим «фальш-радиатором», в самом низу которого, по бокам, встроены противотуманные фонари.

Форд Куга Тест Драйв Со Стиллавиным

Вид сбоку характеризуется четкими линиями, высокими колесными арками, подчеркнутыми изгибами крыльев и хорошо заметными задними фонарями. В нижней части корпуса выделяется рея безопасности, а утопленные ручки дверей изначально соответствуют цвету кузова.

Читайте так же

Как Снять Торпеду На Форд Фокус 3... как снять торпеду форд фокус 1 Форд Фокус 1 2001 европеец.- Сейчас торпеду держат только три защелки. Место расположения можно узреть со стороны сидений. как снять панель устройств на форд фокус 1. Хороший денек дорогие автовладельцы. Новенькая тема: как снять панель устройств на форд фокус 1 остается пользующейся популярностью и я решил выложить в...
Тест Драйв Новый Kia Sportage Тест-драйв нового KIA Sportage: очаровательный провокатор Автомобиль на тест-драйве "Автодел": KIA Sportage (4x4, SLS, SL, S) Двигатель: 2.0 л MPI, 149,5 л.с., ЕВРО 5, АИ 92 Коробка передач: АТ6 Габариты (ДхШхВ, мм): 4480х1855х1645 Колесная база (мм): 2670 Дорожный просвет (мм): 182 Стоимость тестового автомобиля: комплектация Prestige от...
Киа Оптима 4 Тест Драйв Тест-драйвы Kia Optima IV 2017 года В статье представлены видео тест-драйвов Kia Optima IV поколения, которое выпускается с 2015 и по 2017 год. Обзоры Киа Оптима с различных ракурсов и точек зрения, отзывы владельцев и сравнительные тест-драйвы с соперниками. Это красивый автомобиль, который, безусловно, имеет много возможностей для обеспечения ком...
Снять Свечи Форд Фокус 2 Замена свечей форд фокус 2, свечи для форд фокус 2, свечи зажигания форд фокус 2 цена Форд Фокус Фан Замена свечей Форд Фокус 2 +видео Эта статья посвящена тому — как и чем произвести замену свечей зажигания на автомобиле Форд. Пора менять – как определить срок замены фильтра? Основной топливный фильтр в Форд Фокус 2 расположен в баке автом...

Форд Куга Тест Драйв Со Стиллавиным

Задняя часть автомобиля, по нынешней моде, существенно «задрана» относительно горизонтальной оси. Большие плафоны габаритных огней и поворотников частично заходят на боковые части кузова, а изогнутая дверь багажника подчеркивается снизу вставкой цвета «металлик» с двумя симметрично расположенными выхлопными трубами.

Интерьер Ford Kuga: небогато, но стильно

Форд Куга Тест Драйв Со Стиллавиным

Внутри Ford Kuga не поражает воображение какой-то роскошью или очень уж «навороченным» дизайном. Но, тем не менее, все выполнено стильно, со вкусом, местами даже элегантно. Эргономичные передние кресла с боковой поддержкой обшиты синтетическими материалами, а задние сидения обладают возможностью изменения наклона спинки. Пассажиров, разместившихся на втором ряду сидений новой модификации Kuga, безусловно, порадует достаточно большое пространство для ног.

Форд Куга Тест Драйв Со Стиллавиным

Приборная доска выглядит достаточно лаконично. На ней размещены традиционные электронные стрелочные спидометр и тахометр, между которыми разместились электронные же стрелки датчиков запаса топлива и температуры двигатели. Над ними расположился небольшой дисплей системы диагностики.

Форд Куга Тест Драйв Со Стиллавиным

Куда более насыщенной выглядит центральная консоль. На ней, помимо кнопок управления круиз- и климат-контролем, расположился неожиданно аскетичный монохромный дисплей мультимедийной системы, управление которой осуществляется традиционными кнопками на рулевом колесе. Ниже, там где и обычно, находится рычаг переключения передач, заканчивающийся двойным подстаканником, плавно переходящим в подлокотник для правой руки водителя.

Форд Куга Тест Драйв Со Стиллавиным

Салон нового Ford Kuga достаточно просторен, хотя и не блещет какими-то изумительными пространственными решениями. Все очень четко, солидно и, что называется, по делу. Предусмотрено все, что только можно предусмотреть в современном автомобиле. Кстати говоря, даже в базовой сборке многочисленные пластиковые детали не скрипят, а синтетическая обивка выглядит достаточно прочной.

Двигатель Форд Куга

Большой тест-драйв (видеоверсия): Ford Kuga

Сайт: | Twitter: | G+: | Instagram:

В принципе, мотор этот мировой премьерой назвать никак нельзя. Представитель этого семейства силовых агрегатов дебютировал еще в 2007 году, будучи установленным на серийной Mazda 6. Непосредственный впрыск, автоматическая КПП с шестью ступенями, которую производитель называет не иначе, как «роботизированная коробка с двумя сцеплениями». Так что двигатель достаточно проверенный и надежный, неплохо зарекомендовавший себя свой тяговитостью и относительной неприхотливостью в эксплуатации и обслуживании.

Электронная начинка

Форд Куга Тест Драйв Со Стиллавиным

А вот чем разработчики Ford Kuga действительно могут гордиться, так это электронными технологиями, которыми оснащен этот автомобиль. Среди них особого упоминания заслуживают следующие:

Интеллектуальная полноприводная система (AWD), передающая, по заверениям разработчиков, собственный крутящий момент каждому колесу, в зависимости от характеристик дорожного полотна.

Автоматическая система парковки (APA), способная взять на себя рулевое управление и подсказывать водителю необходимые действия.

Голосовое управление мультимедийной системой Ford SYNC, позволяющая слушать музыку и разговаривать по телефону не отвлекаясь от дороги и не снимая рук с руля.

Встроенная система GPS-навигации с 5-дюймовым цветным дисплеем и голосовыми сообщениями.

Читайте так же

Не Работает Корректор Фар Форд Фокус 2... Авто - Форд Фокус - Корректор фар Форд Фокус 2 Если с вечера вы набросите на жаркий движок какой-либо ватник, то утро обнаружите, что запустить движок будет легче, т.к. он будет чуток теплее, чем окружающий воздух. Только проследите за тем, чтоб движок был не очень жарким, по другому от температуры выпускного коллектора этот ватник (либо одеяло)...
Тест Драйв Лексус Лс 460 Видео... Тест-драйв автомобиля Lexus LS 460 Флагман представительского класса Lexus сегодня – это автомобиль серии Lexus LS 460. Какое авто сегодня занимает лидирующую позицию? Свой тест-драйв я решил устроить увеличенной колесной базе Lexus LS 460, программному обеспечению высшего класса и многим другим дополнительным устройствам, такие как система автома...
Тест Фольксваген Поло И Киа Рио... Что лучше KIA RIO или VW POLO? Относительно недавно у немецких компаний практически не было конкурентов, сегодня же ситуация кардинально изменилась после выхода на рынок корейских производителей. И если еще пять лет назад не было никакого смысла сравнивать европейское авто с корейским, то сейчас такое сравнение является более чем уместным. И поэтом...
Какие Диски Подходят На Форд Фокус 1... Размер дисков на Форд Фокус 3.5: виды и расшифровка Сегодня Форд Фокус 2 – автомобиль очень пользующийся популярностью. Кроме этого, в многочисленных выставках и конкурсах эта машина занимает знатные места и продолжает считаться достаточно пользующейся популярностью на ближайшей территории государств СНГ. При всем этом необходимо отметить, что разм...

Видеокамера заднего вида, встроенная в дисплей мультимедийной системы, позволяющая водителю двигаться задним ходом, не поворачивая головы.

Экономичные электроусилители руля и стеклоподъемники.

Ford сказал «Поехали!»

Для тест-драйва нам была предоставлена базовая комплектация Ford Kuga Trend, которая стоит в автосалоне 999 999 рублей. Первое, что удивило сразу же при посадке на водительское сидение – непривычно низкое расположение педалей. Никакие манипуляции с углом наклона и перемещением кресла эти непривычные ощущения устранить так и не смогли. Впрочем, к этому можно достаточно быстро привыкнуть. Итак, пристегнулись, включили поворотник, посмотрели в зеркало – поехали!Форд Куга Тест Драйв Со Стиллавиным

Вопреки ожиданиям, автоматическая коробка работает без рывков, хотя порой и «задумывается» на доли секунды. Приемистость двигателя заслуживает похвалы – с места автомобиль трогается достаточно уверенно и плавно набирает ход. Так как начали мы свою поездку с городских улиц, то расскажем сначала о том, как машина ведет себя в городе. Скажем сразу – вполне приемлемо. Подвеска с легкостью «проглатывает» не только рельсы, неровности и небольшие ямки, но и образовавшиеся местами колеи.

На невысокой городской скорости машина ведет себя вполне достойно и уверенно. Повороты не создают практически никаких горизонтальных перегрузок, машина четко держит дорогу и слушается руля. Кстати, управление Ford Kuga в городском цикле можно назвать очень отзывчивым и даже острым. Единственное, что немного насторожило – при въезде в достаточно большую лужу отчетливо возник эффект аквапланирования. Впрочем, что интересно, на более высокой скорости, когда мы уже ехали по трассе, нам так же встретился большой мокрый участок, но в этот раз автомобиль справился с ним на «отлично»! Вот такой вот казус – как говорится, тише едешь…

Ford Kuga за городом

Раз уж речь зашла о трассе, необходимо сказать, что динамика разгона у 2,5-литрового двигателя могла бы быть более впечатляющей. Честно говоря, порой хотелось помочь разогнаться автомобилю, двигаясь в водительском кресле вперед всем корпусом. Хотя, возможно, все дело в электронике, которая исправно регулирует обороты двигателя. Кстати, об электронике. Управление всеми доступными функциями никаких нареканий не вызывает, но вот монохромный дисплей мультимедиа-система немного обескураживает. Все-таки, автомобиль за миллион рублей мог бы порадовать и цветным монитором. Но это, разумеется, мелочи.

Что до ходовых качеств по шоссе, то они вполне ожидаемы для кроссовера. Хорошая управляемость на высокой скорости даже в режиме переднего привода. Ford Kuga уверенно цепляется за дорогу, прописывает плавные траектории поворотов, спокойно воспринимает неровности, выбоины и ямки. Удивил очень низкий для «бюджетного» автомобиля уровень шума и отсутствие скрипа пластика, которым обильно снабжен салон автомобиля. Из чего можно сделать вывод о высоком качестве сборки. Тут нет никаких претензий, ни изнутри, ни снаружи.

А вот на проселочной грунтовой дороге Ford Kuga Trend ощутимо разочаровал. Во-первых, машина категорически не любит горки с наклоном – она начинает соскальзывать буквально на малейшем уклоне. Во-вторых, на грунтовке, а особенно – на бездорожье, двойной привод на передние колеса явно не тянет. Формула 4х4 –еще более-менее сошла бы, но не переднеприводная модель, которая оказалась в нашем распоряжении. И еще: внимание само собой привлек достаточно большой расход топлива, где-то порядка 13 литров на 100 километров. Хотя, чего еще ждать от 2,5-литрового двигателя? Или, может быть, нам попалась такая машина…

Комплектация и цены

Ford Kuga предлагается на российском рынке в следующих вариантах комплектации и по нижеприведенным ценам (информация взята с сайтов официальных дилеров):

Ford Kuga Trend – базовая комплектация семейства – стоит от 999 999 рублей.

Ford Kuga Trend Plus с легкосплавными дисками, тонировкой задних стекол, электрообогревом лобового стекла и двузонным климат-контролем – от 1 094 000 рублей.

Ford Kuga Titanium с датчиком дождя, автоматическим включением освещения и дизайнерскими «изысками» — от 1 280 000 рублей.

Ford Kuga Titanium Plus с панорамной крышей, биксеноновыми фарами, ножным открыванием багажника и подсветкой зеркал – от 1 520 000 рублей.