Ваз 21102 Ремонт Своими Руками

Ваз 21102 Ремонт Своими Руками

Ремонт ВАЗ 2110 своими руками – полезные советы

ВАЗ 2110 уже может просто претендовать на роль традиционного ВАЗовского автомобиля, беря во внимание его возраст и генетическую неразрывную связь с прошлыми поколениями переднеприводных машин. Десятое семейство не вызвало таковой фурор, как 2108 в свое время, но по популярности ему не уступает. Невзирая на всю конструктивную архаику и беспритязательный дизайн, 10-ка пользуется почтением у публики. Она ординарна в обслуживании, фактически хоть какой ремонт может быть проведен в критериях гаража и при средней укомплектованности инвентарем, а специального оборудования требуют только инжекторная система, если это последние выпуски модели, либо система электрического управления движком. Хотя электроника при правильном подходе может быть обслужена без помощи других. Главное — база познаний. База не такая большая и не очень замысловатая.

ваз 21102 ремонт своими руками

На фото ВАЗ 2110 классика, пользующаяся почтением у публики

Ремонт ВАЗ 2110 своими руками несложен только в этом случае, если точно знать устройство автомобиля. Так как 10-ка не является в особенности дорогим транспортным средством, то очень многие начинают знакомство с авто жизнью конкретно с нее. Это благодатный материал для исследования, отменная база для тюнинга, удобное средство передвижения в пространстве. Но, естественно, не без заморочек. Соответствующие проблемы, которых можно ожидать от этого автомобиля, исследованы вдоль и поперек, потому сюрпризов от 10-ки ожидать не приходится, а высочайшая степень унификации с другими моделями ВАЗ делает всякую железку доступной, при этом сходу в нескольких вариантах.

Например, можно пользоваться нахлынувшей волной тюнингомании и выросшими на ее гребне компаниях, которые создают уже довольно высококачественные измененные запчасти, о которых лет 5 вспять можно было только грезить. Это и особые распределительные валы ГРМ, и приводные шестерни этого самого распредвала со сменным углом фаз, и целый букет усилителей руля. Не говоря уже про подвеску и оптику, вариантов девайсов которых величавое огромное количество.

Видеоурок о том, как снять и разобрать генератор ВАЗ 2110 своими руками

Для того, чтоб не потеряться в этом обилии, чтоб ремонт 10-ки своими руками проходил гладко и без неожиданностей, мы попробовали классифицировать главные задачи в узлах и механизмах этого автомобиля, где будем рассматривать способы устранения дефектов, варианты замен запчастей, допуски, размеры, усадки и их соответствие либо несоответствие заводским нормативам.

Читайте так же

Можно Ли Установить Кондиционер На Ваз 2107... Повышаем уровень комфорта — ставим кондиционер на ВАЗ 2107 Набор для установки Главное в любом автомобиле — это комфорт, и чтобы его повысить, применяется немало технических средств. Это кондиционер, усилитель управляющего управления (электронный, гидравлический), антиблокировочная система. Но кондиционер на ВАЗ 2107 встретишь нечасто, на заводе т...
Капитальный Ремонт Двигателя Ваз 2110 8 Клапанов... Капитальный ремонт двигателя ваз 2110 8 клапанов В одной из прошедших статей мы тщательно осветили "типовой" ремонт мотора Оки. В таком отчёте мы поведали о путях увеличения ресурса мотора, позаимствованных из нашего опыта тюнинга движков, которые мы применяем при стандартном полном ремонте. Ниже мы желали бы поведать о полном ремонте вос...
Ремонт Рулевой Рейки Шевроле Круз Своими Руками... Управляющая рейка chevrolet круз ремонт на дому Ремонт рулевой рейки Шевроле Круз (Chevrolet Cruze) Принципно иметь в собственном авто точно функционирующую управляющую рейку. Это она отвечает за маневренность автомашины и за безопасность при езде. Ремонт управляющий рейки Шевроле Круз нужен при возникновении неких небезопасных признаков, увидеть к...
Замена Распылителей Дизельных Форсунок Своими Рука... Очистка дизельных форсунок своими руками Здрасти, почетаемые читатели. Проверка механических дизельных форсунок своими руками? Замена распылителей. В статье мы разберём, как производится очистка дизельных форсунок своими руками без сторонней помощи. При желании и наличии маленького количества свободного времени с очисткой дизельных форсунок управля...

Ремонт двигателя ВАЗ 2110

Поточнее, ремонт движков, так как в различное время на автомобиль устанавливали совсем различные моторы. Как карбюраторные, очень близкие к восьмерочным и девяточным, так и инжекторные. При своевременном обслуживании мотора и соблюдении регламентных норм прохождения ТО, мотор может просто показать спидометру, что такое 500 тыщ пробега. Не без хирургического вмешательства, но даже такие числа для него — практически подвиг, беря во внимание то, какой бензин приходится лить в бак. Форд Фокус скоробливает уже на 50-й тыще пробега, и он просит санаторно-курортного обследования. 10-ка полностью может обойтись без этого, хотя все таки лучше сберегать топливную систему, в особенности инжекторную.

ваз 21102 ремонт своими руками

ВАЗ 2110 бывает как с карбюраторным, так и инжекторным движком

Ремонт топливной системы, обычно, особых издержек не просит. Сервис инжектора, бензонасоса, своевременная подмена топливного фильтра и очистка датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) проводятся в гаражных критериях без особых заморочек. Для проведения всех работ по обслуживанию и ремонту топливной системы ВАЗ 2110 особый инструмент будет нужно очень изредка и единственное, о чем стоит позаботиться, так это о высококачественном средстве для очистки частей топливной системы. Они стоят дешево и могут понадобиться при промывке форсунок, очистке ДМРВ, а на карбюраторных движках — при работах с карбюратором также при промывке замка и иных недоступных мест. При всем этом стоит учесть, что применение растворителей и брутальных хим средств очень не нужно. Если неаккуратно с ними обращаться, можно угробить некие резиновые уплотнители и манжеты, которых хватает как в системах карбюратора, так и в инжекторной системе впрыска.

Ремонт модуля зажигания, ЭБУ, бортовика в принципе можно доверить сервисам, если в этом есть необходимость. На данный момент совершенно не изредка встречаются усовершенствованные модули управления системой впрыска, модули зажигания с оперативными внесениями конфигураций в их опции. Потому нет никакой необходимости проводить чип-тюнинг 2110 в полном масштабе. Так, контроллер системы впрыска Январь последних выпусков может предоставить широчайшие способности для внесения конфигураций в работу топливной системы и системы зажигания.

Ваз-2110.Тюнинг и Ремонт своими руками

В этом видео мой первый опыт самостоятельной замены шаровых опор и сайлентблоков передних рычагов ВАЗ.

Ремонт передней подвески ВАЗ 2110-12 своими руками. (Замена шаровых опор и сайлентблоков "Ромашек").

Датчик топлива в одном положении. самостоятельный ремонт в гараже понадобится мультиметр можно и без.

Это очень удобная штуковина. Органы управления Январем выведены в салон, и для того, чтобы внести изменения в режим настроек, достаточно просто нажать на соответствующую кнопку, и система перепрограммирует алгоритм работы впрыска и зажигания, что позволит изменить динамические и эксплуатационные характеристики двигателя в реальном времени без всякой хирургии и копания в мозгах автомобиля. Специально для десятого семейства разработан модуль, который позволяет просто на ходу переводить систему впрыска в эконом-режим или в спортивный режим. И в любой момент можно сбросить настройки на стандартные заводские.

ваз 21102 ремонт своими руками

Ремонт топливной системы ВАЗ 2110 можно провести в пределах своего гаража

Ремонт электрооборудования и силовых электрических устройств — стартера, генератора и обслуживающих их реле, тоже не представляет никаких сложностей. Здесь главное знать расположение реле и предохранителей. В 2110 они уже более-менее систематизированы и собраны почти в одном месте, так что не нужно заниматься долгими поисками того или иного реле. Есть, конечно, свои странности в их систематизации, тем более, что завод вносил изменения на протяжении всего времени выпуска автомобиля. Но определенная логика в их размещении все же есть.

Ремонт подвески ВАЗ 2110

Простая, понятная и надежная подвеска 2110 не требует никаких особенных и затратных мер по обслуживанию и ремонту. Ремонт ходовой предполагает в первую очередь устранение последствий езды по нашим далеко не идеальным дорожным покрытиям. В этом плане десятка тоже выгодно отличается от более свежих и гораздо более дорогих иномарок бюджетного сегмента. При наличии подъемника или в крайнем случае смотровой ямы, любую деталь передней подвески можно без проблем заменить или отремонтировать своими руками элементарным инструментом. Есть некоторые особенности в ремонте передних стоек, опорных подшипников и стабилизатора поперечной устойчивости, но они присутствуют у каждого автомобиля.

Особого внимания требует ремонт рулевой рейки. Ее демонтаж несложен, а сам процесс переборки может вызвать некоторые трудности, поскольку здесь есть необходимость в наличии некоторых съемников и калиброванных пробоев. Но достаточно разобрать ее самостоятельно один раз, и в дальнейшем ее обслуживание проблем не вызовет. При ремонте рулевой рейки обязательно нужно использовать правильные ремкомплекты. Причем полные. Они могут поступать в продажу как в виде простого набора уплотнителей и втулки, так и в виде полного ремкоплекта с подшипником, гофрами, теми же втулками и уплотнителями, а также со стопорными кольцами. Учитывая то, что на замену ремкомплекта придется потратить добрых полдня, то лучше заменять полный комплект.

Ремонт кузова и трансмиссии

КПП ВАЗ 2110 очень редко вызывает нарекания. Чаще всего виной в затрудненном переключении передач бывает износ или поломка кулисы. Это не самая страшная проблема, и решается она довольно просто. Причем нужно взять за правило делать осмотр состояния подшипников коробки передач, кулисы, при каждом ремонте или обслуживании сцепления. Оно чаще требует к себе внимания, особенно в том случае, если установлен диск с некачественными фрикционными накладками. Они изнашиваются в разы быстрее фирменных, а заклепки могут повредить рабочую поверхность маховика и корзины сцепления.

Читайте так же

Ремонт И Эксплуатация Шевроле Ланос... Ремонт и техническое сервис Шевроле Ланос. Chevrolet Lanos (с 2004 года выпуска), Daewoo Lanos (с 1997 года выпуска) Chevrolet Lanos - современный переднеприводный автомобиль класса С Вполне приемлемо совмещает в себе достойные для своего класса параметры, удобство и стильный экстерьер с конкурентной ценой. Впервые анонсировали модель на Женевском ...
Как Установить Фаркоп На Логан... Фаркоп на Рено Логан В тех случаях, когда автовладельцу нужно буксировать прицеп либо трейлер, ему не обойтись без фаркопа. Это несложное устройство несложно изготовить своими руками, а его установка не отнимет много времени. Весь процесс нередко осуществляется гораздо быстрее и требует меньших затрат, чем заказ детали в торговой сети с последую...
Рено Дастер 1 6 Ремонт Двигателя... Подробная статья о ресурсе дизельного двигателя на Рено Дастер, его слабые и сильные стороны, обзор дизельного двигателя, характеристики Отзывы о дизельном двигателе Рено Дастер: ресурс, характеристики Рено Дастер популярен сегодня во многих странах мира, в том числе и в России. Этот внедорожник заслужил уважение среди пользователей своим необы...
Как Поменять Стойки Стабилизатора На Шевроле Лачет... Мы меняем задние столбы на Chevrolet Lachetti своими руками: статьи и цены, разница между хэтчбеком и седаном Задние стойки амортизаторов на Chevrolet Lachetti, независимо от типа кузова, сильно влияют не только на комфорт движения, но и на безопасность на дороге. К их состоянию, а также к правильному выбору и правильной установке необходимо подход...

ваз 21102 ремонт своими руками

В ВАЗ 2110 нужно очень часто проверять состояние КПП

Кузовные работы могут проводиться при наличии минимального опыта, который набирается по мере проведения тех же кузовных работ. Так что этот замкнутый круг надо разрывать и учиться самостоятельно проводить замену порогов, обработку днища и полостей антикоррозионными составами, колесных арок и внутренних полостей дверей. Для этого сейчас есть все условия и необходимые антикоррозионные мастики и составы. Эпический мовиль и строительная битумная мастика остались в прошлом, так что с выбором подобных средств проблем не возникнет. А если хотя бы раз в два года сделать полную антикоррозионную обработку кузова, то о ржавчине можно забыть надолго.

Ремонт бампера и других пластиковых элементов кузова, крышек, панелей, кожухов печки, можно провести самостоятельно, причем несколькими методами. Для этого не потребуется особенных умений и материальных затрат, а спасти поврежденный бампер или пластиковый обвес своими руками значительно дешевле, чем покупать новый. Эти вопросы решаются при помощи мощного паяльника, пластиковых электродов и строительного фена. Вся работа, в зависимости от величины полученного ранения, может занять не более двух часов. А сэкономленные на ремонте деньги можно потратить на покупку хорошей шпаклевки и набора шпателей, которые, несомненно, пригодятся при мелком ремонте кузова или тех же бамперов.

Архаика и некоторые несовершенные решения есть в конструкции тормозов автомобиля, но учитываю их простоту и доступность комплектующих, все решается в условиях среднестатистического гаража. Передние дисковые тормоза ремонтируются в крайних случаях и при критическом износе тормозного диска, а тормозные колодки можно подобрать какие угодно, в зависимости от предпочтений и стиля езды. Если водитель предпочитает более мягкий и прогулочный стиль вождения, то стоит выбирать мягкие колодки.

Они менее шумные, мягче срабатывают, не так изнашивают тормозной диск. Если стиль вождения агрессивный, то при мягких колодках придется их менять довольно часто, и тормозное усилие на высоких скоростях может быть недостаточным. В этом случае следует обращать внимание на так называемые спортивные тормозные колодки. Они более шумные, жесткие и хватают очень резко, при активном использовании изнашивают тормозной диск. С задними тормозами — отдельный разговор, поскольку их конструкция отсылает еще ко временам Фиата 124.

ваз 21102 ремонт своими руками

Конструкция тормозов ВАЗ 2110 имеет некоторые несовершенства

Завод так и не удосужился заменить их дисковыми. При нормальном режиме эксплуатации они натеканий не вызывают, просто им нужно гораздо больше внимания, чем они того заслуживают. В крайнем случае всегда есть вариант замены на дисковый тормоз с применением некоторых доработок. Ничего невозможного нет.

Надежный, добротный, но несколько устаревший ВАЗ 2110 еще не допел свою песню, и вполне сможет принести пользу и научить держать в руках отвертку, отличать коммутатор от радиатора начинающего автолюбителя. А для опытного водителя — это незаменимый автомобиль на каждый день и надежный помощник.