Видео Обзор Хонда Аккорд 8

Видео Обзор Хонда Аккорд 8

Седан Honda Accord VIII

видео обзор хонда аккорд 8

Honda Accord VIII — фото 1

видео обзор хонда аккорд 8

Honda Accord VIII — фото 2

видео обзор хонда аккорд 8

Honda Accord VIII — фото 3

видео обзор хонда аккорд 8

Honda Accord VIII — фото 4

видео обзор хонда аккорд 8

Honda Accord VIII — фото 5

Технические характеристики Honda Accord VIII

Модификации Honda Accord VIII

Honda Accord VIII 2.0 MT

Honda Accord VIII 2.0 AT

Honda Accord VIII 2.4 MT

Honda Accord VIII 2.4 AT

Одноклассники Honda Accord VIII по цене

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не выпускается.

Читайте так же

Замена Термостата Пассат Б4 Видео... Замена термостата на Фольксваген Пассат Б3 без заморочек Ни один механизм не может работать вечно, с течением времени в нем что-то ломается. Одна из вероятных поломок, с которой может столкнуться обладатель хоть какого пассажирского автомобиля, это поломка термостата. Кое-кто обращается по вопросу замены к специалистам из профильного сервиса, и тог...
Honda Civic Type R установил третий рекорд среди п... Хот-хэтч Honda Civic Type R установил очередной рекорд. Модель показала наилучшее время круга бельгийского трека Спа-Франкоршам посреди переднеприводных автомобилей. Это стало третьим рекордом машины после победных заездов на французском Маньи-Кур и германском Нюрбургринге.За рулем хот-хэтча во время рекордного заезда по Спа-Франкоршам находился фа...
«Трешку» BMW с компрессорным двигателем Honda выст... На сайте eBay появилось объявление о продаже BMW 3 серии в кузове E30. Двухдверка оснащена двигателем от родстера Honda S2000, тормозами от M3 и регулируемой винтовой подвеской. Цена автомобиля составляет 15 тысяч фунтов стерлингов (1,2 миллиона рублей).Отдача агрегата, укомплектованного приводным нагнетателем, новыми форсунками и блоком электронно...
Замена Датчика Детонации Мазда 3 Видео... Датчик детонации на Мазда 3 Датчик детонации относится к одной из принципиальных контрольных систем мотора, главные его функции заключаются в контроле уровня детонации работающего бензинового агрегата. Благодаря снимаемым с датчика данным удается достигать наибольшей мощности мотора без явления детонации, гарантируя при всем этом наивысшую топли...

Отзывы владельцев Honda Accord VIII

Honda Accord VIII, 2009 г

Машину обкатывал 1.5 тыс. км — мучительно для меня, но хорошо для автомобиля. Ездить начал в период каждодневных дождей. Сразу оценил хорошую штатную летнюю резину и крепкую устойчивость в лужах — до 110 км/ч можно ехать спокойно, при превышении скорости начинается аквапланирование из которого легко выйти, просто сняв ногу с педали газа. Колею Honda Accord VIII недолюбливает. Причина, скорее всего, кроется в размерности резины — 225/50 R17 и остром руле. Я привык через 2 недели. Вообще управляемость у Honda Accord VIII явно смещена в сторону резкости управления и четкости ощущения колес, нежели в сторону комфорта. Просвет низок — парковка у бордюра или льдинки, сбитой с крыши во дворе — это препятствие. Управляемость — самая сильная черта «Аккорда». Он не может резко стартовать (хотя тянуть будет с 3000 до отсечки на 7200 и никогда не напряжет при обгоне фуры). Он в обычном режиме D подумает при нажатии «кик-дауна» (недолго, но на этой машине время идет в разы быстрее). Можно включить S-режим — тогда у вас под капотом явно прибавиться «лошадок», а коробка, оставаясь автоматом, «уделает» механику. Бензин Honda Accord VIII пьет любой 95-й (ну да это все японцы, в отличие от немцев делают), но все же, если залили плохой, то машина просто «не едет». Поездка превращается в передвижение, а не в удовольствие. Заводится всегда. Мороз, дождь, плохой бензин. По расходу бензина — 13.5 — 14.5 летом в городе (пробки, пробки) и 12.5 — зимой в городе. Свет у Honda Accord VIII — официальный ксенон, светит прекрасно — хватает и на трассе и в городе. Краска крепкая. При нормальной мойке (руками и трезвым мойщиком, а не похмельным пролетарием) держится долго, царапины набирает медленно.

Honda Accord VIII, 2010 г

Внешность Honda Accord VIII очень понравилась. Автомобиль как будто вырос в размерах по сравнению с предыдущим «Аккордом». Все детали кузова подогнаны идеально. Тандем двигателя и КПП отличный. Машина разгоняется плавно, уверенно, без толчков и рывков. Управление на высоте. Может очень легкий руль, но машина управляется отлично. И вот где Хонда точно хороша, так это на скоростях. Когда скорость переваливает за 140 км/ч машина в своей стихии. Ощущение уверенности не пропадает и на 200 км/ч. При этом надо отметить, что чем больше скорость, тем машина становиться устойчивей и тем лучше она отвечает на газ (видимо выходит на соответствующие обороты). Климат работает «на отлично». Не пасует даже в жару. Очень удивил алгоритм работы климата: садишься в машину, стоявшую на жаре, соответственно там удушье. Заводишь, и прохладный воздух идет уже через минуту, в это время автоматически включается рециркуляция салона. Есть и минусы: самый основной, как я считаю, это динамика. Я слышал и много раз видел, на что способны предыдущие «Аккорды». Уверен, что любители «Аккордов» прежде всего, ценили в них динамику. Динамики Honda Accord VIII хватает разве что в городе. На трассе — это среднестатистический автомобиль, не способный к веселым и непринужденным обгонам. Лакокрасочному покрытию я бы поставил 3 с плюсом. За полгода уже появились сколы, краска быстро царапается и требует полировки. Противотуманки расположены неудачно и очень часто разбиваются. Кстати цена на замену стеклышка в противотуманной фаре не маленькая, порядка 7 тыс. руб. Цены на обслуживание не маленькие.

Обзор Honda Accord VIII Type-S с пробегом. На что смотреть при покупке.

Объявления по продаже Honda Accord VIII с пробегом на auto.ru — honda/accord/all/?sort_offers=

 

Обзор и Тест Хонда Аккорд 8

Обзор со смартфона.

Honda Accord VIII, 2011 г

Купил Honda Accord VIII 2,4 л, белого цвета. Так вот, по истечении 1,5 лет, могу сказать — вид на все твердые 5 баллов, клиренс нормальный, несмотря на то, что многие пишут низкий, пока ничего не зацепил. Салон комфортный, хотя кожа не нравится, поэтому комбинированный салон намного лучше. Далее немного о подвеске — она точно на любителей, предельно жесткая — но при этом крепкая, в отличие от того же BMW. Скорость — 9,1 c до 100 км, это как минимум долго, «Приоры» скоро обгонять будут, но управляемость отличная, чему водителю, кстати, на «Камри» 2,4 только остается мечтать. Немного об обслуживании: оригинальные колодки в наборе стоят около 11-12 тыс., поставил «текстар» за 4 — проехали 15 тыс., поменял на такие же. Свечи на Honda Accord VIII стоят в районе 5 тысяч за 4 свечи, фильтры от 800 до 1500 каждый. Кстати, узнавал бампер на данную машину стоит в районе 45 тыс., решетка чуть подешевле. Расход бензина в районе 15-16 литров в городе и 9 на трассе. Подводя итоги, скажу, что машина очень интересная за свои деньги, но все зависит от того сколько вам лет, и готовы ли вы не к очень дешевому обслуживанию.

Honda Accord VIII, 2012 г

Владел Honda Accord VIII 4 года, проехал 80 тыс. км. Советую к покупке людям со спокойной манерой езды. Отмечу отличную управляемость. На высоких скоростях ехать очень комфортно, но шумновата подвеска на мелких неровностях. К двигателю претензий, в общем, нет: масло ни разу не подливал за все время, уровень держит. Эластичный интересный мотор, мне понравился. Ни рубля не вложил, ничего не сломалось и «планировало». Главное обслуживать правильно. Коробка надежна, но устарела. 5 передач маловато, не динамичен авто. Претензии к лакокрасочному покрытию. Это действительно слабое место и нужно быть аккуратным. Однозначно советую к покупке. Машинка не подведет. Выглядит Honda Accord VIII отлично и у нее есть душа.

Читайте так же

Видео Замена Передних Тормозных Колодок Фольксваге... Меняем задние тормозные колодки на автомобиле Фольксваген Поло автомобиль Когда-то скорость в 10 км/ч была лимитом, превышение которого каралось валютным штрафом для автомобилистов. Сейчас с таковой скоростью машины могут только в пробках «ползать». Замена задних тормозных дисков и колодок на. Замена передних тормозных колодок форд фиес...
Как Снять Дворники На Шевроле Авео Видео... Замена дворников Chevrolet Авео Дворники Chevrolet Авео 1-го поколения (2007-2011 годов). Поставить дворник вертикально. Опустить щетку, пока она не станет почти паралельно рычагу, и снять ее с крючка. Подложить что-нибудь под рычаг, на всякий случай. Как поменять (дворники) щетки стеклоочистителяЧто нужно знать, для того чтоб поменять дв...
Видео Установки Камеры Заднего Вида Рено... Как избрать и установить камеры в Рено Меган 2 и 3 Модель Рено Меган появилась в 90х годах и безустанно веселит автомобилистов надежностью собственной ходовой и слажено работающими конструкционными элементами. Для машин различного года выпуска типично различное оснащение. При всем этом доступные современные авто девайсы позволяют сделать тюнинг и у...
Тест Драйв Бмв М5 Видео BMW M5 F10: фо-фан M5 в 39-м кузове начали оснащать V-образной восьмеркой объемом 4,94 литра, а мощность достигла психологической отметки в 400 л. с. По мнению многих экспертов это была лучшая «эм-пятая» за все время, что подтверждает и уровень продаж, преодолевший рубеж в 20 000 единиц. Не менее успешным продолжателем традиций отделения M Pe...

Honda Accord VIII, 2010 г

Сначала о минусах Honda Accord VIII. Первое, что бросилось в глаза, это дешевый салон. После VW выглядит очень бедно. Я даже задумался, а стоит ли оно того? За 135 тысяч у меня VW выглядел как новый. А тут видно, что салон обтертый. Причем видно, что это именно качество материала, т. к. если элементарно провести ногтем по дверной ручке, то остаются борозды, которые не уходят, а материал стирается. Чуть позже выяснил, что этот же материал очень круто притягивает к себе всяческую грязь, которую потом тяжело отмывать. Именно качество материала вызвало некоторое отторжение. Поведение машины на дороге немного напрягает. Часто езжу на дачу по М4, там ограничение как известно 130. Так вот на скорости 140-150 Honda Accord VIII начинает немного болтать. В колее болтает сильнее, что логично, но VW себе такого не позволял. VW шел ровно и незаметно. Вероятно, ключ кроется в резине (забрал с VW Yokohoma Cdrive2 215/55) и надо бы более широкую. Желательно 235. А может и в сервотронике, который на Honda Accord VIII отсутствует. На дороги грешить не буду, т.к. катался по Европе этим летом, на немецких/польских/бельгийских автобанах ситуация абсолютно аналогичная.

Honda Accord VIII, 2008 г

Хочу поделиться своими впечатлениями о машине, всё познаётся в сравнении. Это первая машина, которую я действительно считаю за машину (надёжность — вот её самый главный плюс, насколько по времени владения я мог оценить). 2008 год, пробег был 55 тыс. по сервисной книжке, дальше сам накатал 30 тыс. и продал, устав от «ручки». И так едем дальше, салон — торпеда очень приятная и мягкая, но монитор он вроде кажется большим, а по информации маленький. Мой рост 188 см и вес 105 кг, маловата для меня машинка, для тех, кто под свои габариты машину смотрит, отодвигался максимально, но лёжа ездить не получалось. Сиденья удобные, с поддержкой, в общем, в порядке и достаточно удобно. Подсветка приборки, кнопок и всего прочего тоже радовала глаз. Затем кузов — металл тонковатый, но качество покраски приличное, так что всё вроде тоже нормально. Управление — вот здесь просто супер, ну не было у меня Феррари, очень острый руль, реагирует отлично на даже небольшое отклонение рулевого колеса. Подвеска — тоже порадовала, пишут жёсткая и так далее, но получается сравнивают с тем с чего пересели, мне тоже очень понравилась, умеренно жёсткая, зато нет кренов больших и тому подобное. Она плотная, я бы так охарактеризовал. Взял резину и вместо 225/50 R17 — штатной, поставил 225/55 R17 (корейскую) и машину не узнать, она стала ещё приятней и комфортней. Расход 9,2 по Москве. А зимой не помню. По обслуге не экономил сильно, ездил к дилеру, но зато как приятно забирать машину и быть уверенным, что делали специалисты. Свет и ближний и дальний приличный.

Honda Accord VIII, 2009 г

Машиной владею более 2-х лет. Теперь вкратце по основным моментам. Внешний вид у Honda Accord VIII отличный, как по мне, он красивей 7-го «баяна», хотя многие со мной могут не согласиться. Салон очень даже не плох. Опять же, все более современно и красивей чем в том же 7-м «баяне». Сиденья удобные, часто езжу по трассе, могу в один присест проехать 400-500 км и не очень-то устаешь. Кожа хорошая, у меня за 130 тысяч ничего не продавлено и не вытерто. Впереди довольно просторно, есть и куда локоть положить и соседа не задеть. Подвеска хороша для трассы, но не комфортная для города. Очень жесткая, лежачие полицейские это просто боль. Но зато нет кренов, и по трассе очень хорошо идет. Двигатель на верхах не плох, на низах полный кошмар. Если сказать, что он не едет — ни сказать ничего. Даже чип не помогает (но снижает расход на литр). По расходу, по городу у меня 12-13 литров. По трассе рекорд был 6.6 литров. Обслуживание не очень дорогое. Потянет каждый, если это обычное ТО. Если менять диски и колодки (оригинал) — это дорого, тем более с новыми ценами, я успел до повышения сменить диски. По остальному сказать особо ничего не могу, так как серьезных поломок у меня не было (напомню: во владении Honda Accord VIII более 2-х лет, проехал уже более 40 тыс. км). В общем, если Вам нужна надежная машина для спокойного передвижения, либо для путешествий, то Honda Accord VIII — отличный выбор. Но выбирайте хорошо, не попадитесь на хлам и тогда она вас будет радовать.

Официальные дилеры Honda

Выберите на карте ближайшего к Вам официального дилера Honda.