Вольво Икс 60 Тест Драйв

Вольво Икс 60 Тест Драйв

Тестдрайв VolvoXC90 V8

VOLVO XC90 V8

Бывает так, что, для того чтобы закончить картину, художнику не хватает одной, главной детали. Без нее картина неплохая, но все же незаконченная. В случае с Volvo XC90 такой детали как раз и не хватало. Не хватало мощного двигателя, с которым шведский вседорожник мог бы на равных конкурировать с одноклассниками.

Новый V8, который теперь будет устанавливаться на ХС90, – первый в истории марки двигатель с таким расположением и количеством цилиндров. У инженеров из Гетеборга мысль об установке этого мотора появилась, как только стало ясно, что ХС90 ожидает успех, особенно в США. Кроме того, статистика свидетельствует, что 30% вседорожников сегмента «премиум» имеет двигатели V8. Но первый факт, а именно успех в США, показался все же более важным, поэтому новый автомобиль ориентирован прежде всего на американский рынок, где планируется продавать около 10 тыс. ХС90 V8 в год.

Проблема состояла лишь в том, что у производителя не было опыта в производстве такого мотора. Именно поэтому было решено обратиться к «сторонним организациям». И стратегический партнер был найден – им стала японская Yamaha, которая в свое время сделала двигатель для Ford Taurus SHO. Собственно, от этого мотора японцы и «плясали». Разработчики поставили перед собой две очень важные задачи: уместить агрегат в моторном отсеке ХС90 и сделать так, чтобы новый мотор не повлиял на безопасность автомобиля в целом. В результате получился 8-цилиндровый агрегат объемом 4,4 л, длина которого 745 мм, а ширина 635 мм. Это самый компактный двигатель такого объема! Мощность мотора – 315 л.с., а максимальный крутящий момент равен 440 Нм. Головка и блок двигателя изготовлены из алюминия, что, конечно, сказалось на его массе – он весит всего 190 кг. Угол развала цилиндров в данном случае составляет 60° против ставших традиционными 90°. Для снижения вибраций применяется балансирный вал, а распредвалы впускных клапанов приводятся в действие дополнительными цепями. Двигатель снабжен системой изменения фаз газораспределения и впускным коллектором изменяемой длины. У инженеров наконец-то появилась возможность установить и современную коробку передач: этому V8 в пару подобрали 6-диапазонную КП опять же японского производства – фирмы Aisin. Она снабжена новым управляющим компьютером, а программное обеспечение для коробки и двигателя носит громкое название Complete Vehicle Control (полный контроль над автомобилем). Интересно, а человеку что-нибудь осталось? В качестве «довеска» мотор оснащается четырьмя каталитическими нейтрализаторами и уже сейчас соответствует нормам Euro 5 и ULEV II. Для европейских версий максимальная скорость ограничена 210 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 7,3 с, что всего на 0,3 с меньше, чем показатель основного конкурента – BMW X5 4.4.

Читайте так же

Тест Драйв Мерседес Мл 163 Мерседес Гелендваген 2017-2018 года новая модель: фото, цена Производители предполагают, что переживший очередной рестайлинг, супер внедорожник Мерседес Гелендваген 2017 останется популярным не менее двух лет, так как к 2018 году готовится презентация новой модели, имя которой пока не разглашается. Последний рестайлинг не принес внешности автомобил...
Главная Дорога Тест Драйв Форд Фокус 2... Главная дорога тест драйв форд фокус 2 Эксплуатация и неисправности Ford Focus II. Основные недостатки и болячки Форд Фокус 2 Самой популярной иномаркой на российском рынке, несомненно в свое время считался Ford Focus второго поколения, который выпускался с 2005 по 2010 года. Не смотря на то, что его собирали во Всеволожске, назвать Фокус отечест...
Тест Драйв Киа Соренто 2017г Видео тест драйв Киа Соренто 2017 2018 года Официальная презентация новой модели полноразмерного внедорожника Киа Соренто 2017 года состоялась на показе во Франкфурте. Автомобиль порадовал поклонников этого мощного стильного автомобиля обновленным функционалом вкупе с улучшенным внешним видом. Новая модель Киа Соренто 3 поколения, полностью выдержа...
Тест Драйв Тойоты Камри 2010 Тест-драйв автомобиля Тойота Камри Хотя японские производители говорят, что Toyota Camry 2015 и 2016 года – новая машина, это не так. Практически это всего лишь глубокая доработка прежней модели с улучшением некоторых качеств машины в потребительском плане. Если удастся сохранить прежнюю ценовую политику, то новая Тойота останется также популярна д...

Полноприводная трансмиссия с муфтой Haldex претерпела изменения, ведь крутящий момент мотора увеличился. Теперь в конструкции муфты используется специальный клапан, и при старте задним колесам передается больший по сравнению с версией Т6 крутящий момент. Если пробуксовки нет, то после 15 км/ч крутящий момент почти полностью передается на переднюю ось. Внешних изменений минимум. ХС90 с новым мотором обзавелся хромированным ободком нижнего воздухозаборника, новыми 18-дюймовыми колесными дисками и окрашенными в цвет кузова боковыми молдингами. Сзади появились сдвоенные трубы глушителя, которые, правда, могли бы быть и посолиднее – все-таки статус обязывает. Не обошлось без шильдиков «V8», которые расположены в самых заметных местах – на решетке радиатора и на двери багажника. А вот в салоне нет никаких изменений. Кажется, что ничто не может потревожить этот заповедник шведской эргономики. Здесь по-прежнему пахнет кожей, а панели декорированы деревом, хотя можно было бы и салон украсить соответствующим шильдиком, чтобы водителю и без того престижной машины было еще приятнее.

Обзор и тестдрайв нового Volvo XC60 2018!

Только-только прилетели с презентации и тут же выкладываем обзор новейшего кроссовера Вольво XC60. Цен конеч…

Результат Результаты поисков мы смогли оценить в США, там, где, по мнению маркетологов, автомобиль ждет безусловный успех. Нам предстояло преодолеть несколько сотен миль по американским хайвеям и, свернув с них, немного полюбоваться дикой природой штата Аризона. Йорген Карлссон, представлявший силовой агрегат, рассказал нам о некоторых особенностях голоса мотора еще до того, как мы повернули ключ в замке зажигания. Зная о безграничной любви американцев к рокочущему звуку моторов, шведы настроили систему выхлопа так, чтобы двигатель звучал, как мотор чоппера. У машин, предназначенных для Европы, этот звук будет чуть тише и выше.

Вольво Икс 60 Тест Драйв

Место водителя – это скорее капитанская рубка с отделанным деревом штурвалом и крупными циферблатами, и когда оживает двигатель, кажется, что заработали гигантские моторы в машинном отделении круизного теплохода. Общеизвестно, что в США действуют строгие ограничения скорости, а нарушения чреваты серьезными проблемами. Поэтому некоторое время мы просто плыли по городу Финикс и наслаждались видами. В салон проникает уверенный бас мотора, который отнюдь не мешает воспринимать идиллическую картину американского образа жизни. Главное на хайвее – как можно быстрее занять левые ряды, ведь разгонные полосы очень короткие. Вот здесь-то и проявляются все преимущества мощного тяговитого двигателя. Привыкнуть нужно к двум вещам – большому ходу педали «газа» и более расторопному «автомату». До «выстрелов» дело не доходит, просто сидящих в машине накрывает волной ускорения. Потенциал мотора можно использовать, задействовав и ручной режим переключений. К счастью будущих владельцев, ручной режим здесь честный, без принудительных переключений. На высоких оборотах рык двигателя становится отчетливее, а водитель всем телом ощущает мощностной ресурс автомобиля. «Продавил» педаль, и машина с грозным рыком рванула вперед. Подвеска осталась той же, что и на базовых версиях, на «волнах» асфальта она раскачивает кузов по вертикали. То же самое можно сказать и о рулевом управлении, которое, несмотря на возросшую мощность, осталось таким же вальяжно-спокойным, – его характер слабо увязывается с V8, но говорят, что американцев пугает излишняя поворотливость машины. Впрочем, и предыдущие версии ХС90 не отличались отточенностью реакций на руле. Набрав максимально разрешенные 75 миль/ч, можно включить круиз-контроль и под популярную на юге США музыку кантри «идти в фарватере». Сиденья без намека на боковую поддержку тоже часть американской идеологии автомобиля. Нам, например, непонятна любовь американцев к широким диванам, по которым пассажиры «совершают маневры» вместе с автомобилем.

В окрестностях озера Апачи, где степи соседствуют с горами, поросшими кактусами, нам предоставили возможность проехать по импровизированной внедорожной трассе. Конечно, никаким откровением для нас это испытание не стало, а ХС90 остался «настоящим» SUV, правда, теперь у него больший запас тяги, а значит, он может эффективнее преодолевать бездорожье. Настоящее удовольствие от езды мы получили, как ни странно, на грунтовке, где нет ограничений скорости и патрульных на мотоциклах. Вот где под боевое урчание мотора можно по настоящему «зажечь». И мы наконец поняли всю прелесть нового автомобиля. Его нельзя держать на «голодном пайке»! Ему нравится, когда стрелка спидометра находится в районе 4000 об/мин, тогда он раскрывается полностью, превращаясь в филигранно отточенный инструмент, способный во время загородной прогулки сорваться в спринт. Вот оно, настоящее удовольствие, когда окрестности оглашает победоносный голос нового V8!

Читайте так же

Вольво С 80 Тест Драйв Видео Тест-драйв Volvo S80 — видео Тест драйв Вольво S80 в нашей редакции назревал давно, еще бы, ведь автомобиль был обновлен в 2008 году и мы просто не могли пройти мимо этого события. S80 - автомобиль бизнес-класса. В отличии от некоторых его соплеменников и лимузинов на нем приятно ездить не только на заднем пассажирском сиденье, но и за рулем. Хотя,...
Мерседес Е200 Тест Драйв Видео... Тест-драйв Mercedes-Benz E200 – очередной красавец на дорогах России Обозревателю AutosMobil.ru довелось провести несколько дней в кожаном салоне Mercedes-Benz E200, ощутив при этом все тепло трехлучевой звезды, а также уют и заботу дизайнерско-инженерных специалистов Mercedes, и слегка посочувствовать владельцем подобных автомобилей… Mer...
Тест Драйв Лексус Лс 500 Lexus LS 500 2017-2018 – новый роскошный седан Одной из главных новинок Детройского автосалона 2017 стал ЛС500 — новый седан премиум класса от Лексус, пришедший на смену Lexus LS Long. Новинка представляет собой гармоничное сочетание роскошной внешности, сверхвысокого уровня комфорта и безопасности, а также невероятной мощи и динамики. Э...
Большой Тест Драйв Форд Мондео 2017... Видео тест драйва Форда Мондео 2017 года Форд Мондео – седан D класса, обновление которого в 2007 году произвело настоящий фурор. Это был действительно современный автомобиль, который легко конкурировал с лучшими автомобилями класса благодаря шикарной внешности и отлично настроенному шасси. С того времени автомобиль подвергался множеству изменений,...

Поставки Volvo XC90 V8 на рынки Северной Америки уже начались, и там он стоит около 50 тыс. долларов. С ценой для российского рынка на момент подготовки статьи определенности не было. Единственное, что можно сказать, – она будет ниже, чем на BMW X5 4.4. Окончательно все прояснится в начале лета, когда у нас начнутся продажи нового ХС90. Шведский вседорожник остался верен себе: он по-прежнему спокойный и уравновешенный, но теперь способен ввязаться в асфальтовое противостояние с конкурентами. Из тихого клерка Volvo-driver превращается в более-менее уравновешенного перспективного менеджера, которому не чужды комфорт и скоростная езда.

Некоторые технические характеристики Volvo XC90 V8

Вольво Икс 60 Тест Драйв

Вольво Икс 60 Тест Драйв