Чем Отличается Коробка Ваз 2108 От 2110

Чем Отличается Коробка Ваз 2108 От 2110

Улучшение КПП при помощи выбора передаточных чисел

Масса технологий, применяемых в тюнинге коробки, прошли проверку в автоспорте. Для хоть какого автомобиля в особенности спортивного, коробка является важным механизмом в реализации динамических параметров агрегата. Верно подобранные передаточные числа способны сделать резвой машину с относительно слабеньким мотором на борту.

Используемые в автоспорте коробки бывают синхронизированные (которыми оснащаются «дорожные» авто) и несинхронизированные (так именуемые, кулачковые). Их также различают соблюдая принцип переключения:традиционные (Н-схема), секвентальные (поочередная смена передач, по образу байков).

Авто, относящиеся к суровому уровню подготовки, употребляют кулачковые КПП. Они характеризуются рядом преимуществ –способны выдерживать более высочайшие нагрузки (благодаря форме зуба и зацеплению шестерня-кулачковая муфта); требуют меньше времени взамен передач(достигается неполным выжимом сцепления или вообщем без выжима); исключают возможность разрушения синхронизаторов (которые просто отсутствуют).

Одновременно кулачковые КПП практически неприменимы для обыденного дорожного передвижения, так как выдают достаточно шума (по причине использования прямозубых пар зубчатых), имеют «жесткое» включение передач и владеют относительно малым ресурсом. Сверх того, они значительно дороже, ежели синхронизированные, и нуждаются в неизменном квалифицированном обслуживании.

От стандартных КПП синхронизированные отличаются только передаточными числами. Отдельные случаи (ВАЗ-2108.2110) позволяют расширение до 6-й передачи. Согласованная работа коробки обеспечивается правильным подбором передаточных соотношений главной пары редуктора, вала первичного, и дополнительно ведомых шестеренок вторичного вала. Подбор передаточных чисел осуществляется из параметров мощностных и моментных способностей мотора, размера его колес, в — от пожеланий носителя автомобиля.

Отличия КПП ВАЗ 2108,2109,21099(2115),2110.Визуальное.

Читайте так же

Замена Сапуна Кпп Ваз 2110 Замена масла в КПП на ВАЗ 21099 Необходимо отметить, что замена масла в коробке передач ВАЗ 21099 — это один из важных моментов ухода за автомобилем. Масло обеспечивает равномерное смазывание трущихся частей коробки, также служит в качестве охлаждающей жидкости, отводя температуру от нагревшихся поверхностей деталей. Подмену масла в КПП на ВАЗ 210...
Как Снять Кпп На Ваз 2109 Ваз 2109 - как снять коробку Обстоятельств, по которым может появиться необходимость снятия коробки на автомобиле ваз 2109 может быть довольно много, это и выполнение конкретно полгого ремонта самой коробки либо подмена ее сальников. Так же коробку снимают для выполнения другого ремонта при котором ее наличие будет мешать ходу его проведения. По...
Как Заменить Сайлентблоки На Ваз 2107... Как заменить сайлентблоки на ВАЗ 2107 Резино-металлический шарнир либо другими словами сайлентблок – это узел, который состоит из 2-ух железных втулок и запрессованной меж ними резиновой вставки. Как вы сообразили, сейчас пойдет речь про подмену сайлентблоков на ВАЗ 2107 своими руками. Основное назначение данной детали заключается в нейтрализац...

Под передаточным числом КПП понимают отношение количества зубьев на ведомой шестерне к числу зубцов на ведущей шестерне. С повышением этого числа передача становится «короче» и «мощнее», другими словами, мотор способен стремительно выкручивать нужное количество оборотов.Скорость набирается также быстро, нужно только нередко поменять передачи. Это отражается только на определенном понижении наибольшей скорости применяемой передачи.

Разгонную динамику автомобиля, обычно, увеличивают конфигурацией передаточного соотношения главной пары редуктора. Переднеприводные модели и машины «10-го» семейства ВАЗ с завода оснащаются парами с передаточными числами 3,7-3,9. Трудно поверить, однако основная пара 4,1 или 4,3 способна сделать из стандартной «восьмерки» авто с пушечной динамикой. В роли примера можно взять езду на ВАЗ-2108 с движком 1,3 и главной парой 4,5. Возникает чувство, как будто под капот помещено что-то дикое и могучее, и очевидно не ВАЗовское. Хоть водителю почаще приходиться перебирать рычагом КП, однако при любом маневре на светофоре автомобиль — 1-ый. В спортивной технике шестеренки употребляются более «экстримальнее» — 4,7; а накроссовиках — совсем 5,1.

Продолжая разговор о «перебирании рычагом», стоит выделить особые тюнинговые ряды передач. Обладателям «восьмерок» наверное понятно, что даже при сильной выкрутке мотора на 1-й передаче, в переходе на 2-ю обороты резко понижаются, падает и динамика. Это обосновано очень огромным разрывом меж передаточными числами 1-2 скоростей.

Тюнинговые ряды способны обеспечивать равномерный разгон машины на всех передачах. По причине «стандарта» 1-ая скорость немного «понижена». Хоть это приводит к ухудшению динамики, однако передача выходит более «длинной». Второй ступень выходит приближенной в первую, предотвращая осязаемый «провал»известный по переднеприводнымВАЗам. Скорости 3-я и 5-я –аналогичные со «стандартом». 4-ая подобна третьей, а шестая — пятой.

Разборка и сборка коробки передач, первичного вала ВАЗ 2108, 2109, 21099

Автомобилей спорте много принципиальным моментом является очень точное и резвое включение определенной передачи. На спортивных авто ВАЗ-2108 внедрение жесткой страховочной тяги издавна стало нормой. Она соединяет корпус КПП с точкой закрепления рычага переключения. «Страховкой» обеспечивается их обоюдная неподвижность с одновременным предотвращением самопроизвольного «выбивания» передачи для которого предназначена конструкция резкой смены тяги мотора иначе говоря при ударных(прыжковых) нагрузках на кузов и подвеску.

Операция последующая. Корпус шаровой опоры рычага КП в базисном выполнении на переднеприводных ВАЗ агрессивно закреплен на кузове автомобиля, потому нужно в кузове просверлить отверстие. Туда помещают корпус шаровой опоры, а в окончании соединяют с кузовом резиновыми подушками. Снизу шаровой опоры ставится тяга, 2-ой ее конец соединяют с корпусом КПП.

andrulich › Blog › Смена главной пары в пятиступной коробке автомобилей семейства ВАЗ 2108-2112

Отличия КПП 2110 от КПП 2108 в картере сцепления и креплении стартера (данная КПП разрабатывалась для мотора ВАЗ-2112 (16кл.) маховик которого чем просто маховика мотора ВАЗ-21083, венец соответственно тоже, если поставить КПП 2110 на маховик мотора 21083, стартёр до него недостанет).

Передаточные числа:
I — 3,636;
II — 1,95;
III — 1,357;
IV — 0,941;
V — 0,784;
з.х.-3,53.
Основная передача — 3,7 либо 3,94.

Применение на автомобилях ВАЗ 2110-12, оборудованных 16-ти клапанными движками (2112, 21124).

Шестая передача бывает 9-ти (9) видов:
0,69 эталон
0,78 к 18-му ряду
0,73 к 18-му ряду Тюнинг
0,94 к 7-му ряду
0,78 к 6-му ряду
0,94 к 200-му ряду
0,78 к 7-му ряду Тюнинг
0,78 к 200-му ряду Тюнинг

РАЗБОР КПП ПРИОРА,ВАЗ 2109,2110,КАЛИНА

0,69 к 18-му ряду Тюнинг

Основная пара 4.1 — разгружается движок, мотору легче крутить колеса. увеличивается динамика машины ,передачи укорачиваются, максим-я скор-ть падает

на 20км. в час ( при 160 кмч. обороты тахометра 5 тыс.), расход горючего 1л. ( по причине конфигурации езды).

Основная пара 4.3.тоже, что и 4.1 5кмч. на всех передачах.

Гл. пара 4.1 иначе говоря 4.3 спортивный ряд (06, 07 по другому 08-й): динамика (резвый разгон путем гл. пары) длинноватые передачи, главным образом 1-я и 2-ая раскруч-я полностью.

Гл. пары 4.5 и 4.7: передачи еще короче, чем 4.1 и 4.3 ( наибольшая скорость при 5 тыс. оборотов тахометра 140кмч. ), рекомендуемое внедрение: при буксировки и перевозке тяж-х прицепов.

Читайте так же

Сколько Подушек Двигателя Ваз 2109... Подушка мотора ВАЗ-2109: описание, подмена На автомобилях ВАЗ-2109 подушка двигателя употребляется всего одна, две другие инсталлируются на коробке. При помощи этих легких устройств, сделанных из металла и резины, происходит устранение вибрации, существенное уменьшение их уровня. Эти вибрации исходят от мотора и передаются на кузов. Своими рукам...
Ремонт Моторчика Дворников Ваз 2110... Выбор и замена моторчика стеклоочистителя ВАЗ 2110 Обзор Огромное количество автолюбителей десяток сходятся во мировоззрении, что стеклоочистительный моторчик ВАЗ 2110 достаточно хилый – и в старенькых, и в новых модификациях. При этом, его работа находится в зависимости от многих характеристик: состояния резинок дворников, ветра, количества вод...
Замена Термостата Ваз 2110 Инжектор 8... Термостат является главный деталью в охлаждающей системе ВАЗ-2110. Невзирая на свои умеренные размеры, эта самая деталь защищает движок от перегрева, потому что можно тосола циркулировать поначалу по малому, и потом по большенному кругу. Если в один момент движок ВАЗ-2110 начал перенагреваться, может быть, что это показывает на поломка термостата. ...

Гл. пары 4.9, 5.1, 5.3 и 5.07: употребляются лишь на крутых склонах-подъемах ( максим-я скорость 110-120 кмч.)

Ряды: 011, 012, 018- устан-я с типичной гл. парой 3.9 под форсированные мотора 1.7, 1.8 и 4.0л.

26-ой кулачковый ряд (полуавтомат)- перекл-е передач делается без использования сцепления, выжим сцепления нужен только при троганьие и остановки.

6-ая передача сохраняет максим-ю скорость при использ-и гл. пары и спорт. ряда.

Блокиратор (блокирующий дифференциал):

Червячный( винтообразной)- увеличивается проходимость автомобиля по бездорожью. при пробуксовке 1-го колеса. автоматом врубается 2-ое колесо ( так же он вкл. при поворотах).

Дисковый(фрикционный) — обеспечивает неизменное вращение 2-х колес.( рекомендуется использовать, только по бездорожью)

  • Включать передачи с хрустом.
  • Стремительно переключаться с передачи на передачу.
  • Грубо включать передачи (если передача не врубается, с силой её не втыкать,
    дополнительно раз отпустить и надавить сцепление, и повторить её включение).


Если нарушать подобные указания, то срок службы передач, а соответственно
и КПП резко миниатюризируется.

Также,очень не лучше, троганьие с пробуксовкой. Такая периодическая езда
приводит к развалу дифференциала, который разбивает КПП (мучается большой кожух), и
машина остаётся не на ходу.

Непременно смотрите за исправностью сцепления!
Проверяется сцепление так:

  • Верная регулировка педали сцепления (педаль в районе педали тормоза)
  • Выжим, пауза 2сек. задняя передача должна врубаться без хруста. Если задняя
    передача врубается с хрустом как еще его называют вообщем не врубается, то это гласит что, что сцепление «ведёт» и его немедля нужно поменять!
    С таковой неисправностью идёт большая нагрузка на синхронизаторы фронтальных передач,
    что приводит их к резвому износу и износу.

Читайте так же

Замена Заднего Сальника Коленвала Ваз 2110... Замена сальника коленвала ВАЗ 2110(2111, 2112) Время от времени подходишь к автомобилю утром, а под ним малая лужица масла. Ага, думаешь, где то потекло Течь из мотора бывает обычно или из поддона, или с фронтального либо заднего сальника. Естественно, может течь из под прокладки клапанной крышки, из под датчика давления масла, да еще много от к...
Замена Стеклоподъемника Ваз 2107 Видео... Как делается подмена стеклоподъемника на ВАЗ-2107 Стеклоподъемники в хоть какой машине должны находиться в исправном состоянии, даже если они употребляются очень изредка. С завода на ВАЗ-2107 инсталлируются тросовые подъемники, которые приводятся в действие вручную. Если же на машине установлен электропривод, это уже гласит о том, что была произ...
Как Снять Форсунки На Ваз 2110... Как снять и почистить форсунки на ВАЗ 2110 На местности Рф насчитываются 10-ки тыщ авто заправочных станций, но далековато не все из их могут повытрепываться наличием качественного бензина, отвечающего всем современным нормам и эталонам. Часто в горючем находятся не только лишь частички грязищи, да и разные примеси (оксибензолы, сернистые соеди...