Ford Focus 3 не заводится в мороз

Система подачи топлива

Время от времени автомобиль не заводится из-за заморочек в системе подачи горючего. Они могут быть последующего рода:

  • забились форсунки или на их просто не подается питание;
  • топливный фильтр вышел из строя;
  • сломан топливный насос;
  • находятся другие препядствия в магистрали подачи бензина из бака.

Данный автомобиль оснащается только инжекторным движком. Поэтому наличие определенного давления в топливной системе играет важную роль. Если вал мотора прокручивается, но машина не схватывает, или просто глохнет – стоит проверить давление в системе подачи горючего. Сделать это можно в месте соединения рампы штуцером. Будет нужно использовать манометр с соответственной резьбой.

Часто находятся трудности, связанные с работой форсунок. В большинстве случаев они просто забиваются – в особенности если автомобиль нередко заправляется низкокачественным бензином. Без помощи других прочистить форсунки проблемно.

Лучше обратиться за помощью к спецам. Также питание на их может просто не приходить. Проверить его наличие можно обыденным тестером – установив переключатель режимом на неизменное напряжение и предел 20 В.

Часто неувязка кроется в топливном фильтре. Его нужно поменять каждые 40-50 тыс. км. Время от времени, при использовании плохого горючего, такой выходит из строя несколько ранее.

Данная деталь является расходной. Поэтому следует просто приобрести новый фильтр. Если автомобиль плохо заводится – то неувязка может заключаться в низком уровне топлива.

Нежелательно допускать 100% расход бензина – нулевой уровень может стать причиной выхода из строя топливного насоса. Подобное имеет место по причине засасывания воздуха вместо жидкости.

В результате насос перегревается, ломается. Замена его обойдется сравнительно недорого. Ремонт – не целесообразен. При возможности желательно проверить целостность топливной трассы – она проложена под днищем автомобиля.

Не заводится Ford Focus 1

Автомобиль Ford Focus 1 сравнительно надежнее, но даже ему свойственны различные проблемы.

Иногда случается, что двигатель автомобиля просто не заводится. Причины тому могут быть различными.

Неисправности в системе зажигания

Начинать ремонт следует с постановки диагноза. Зачастую решение проблемы лежит на поверхности. Нужно обратить внимание на следующее:

  • работа стартера;
  • слышен ли шум топливного насоса;
  • щелчки реле зажигания.

Если после поворота ключа реле щелкает – значит напряжение подается на стартер. Отсутствие его реакции на этот факт говорит о неисправности. Причина может крыться в следующем:

  • плохой контакт питающих проводов;
  • заклинило втягивающее реле;
  • вышел из строя подшипник вала.

Первое, что следует сделать при проверке стартера – убедиться, что напряжение вообще приходит на питающие клеммы. Нередко присутствует обрыв и напряжение, проходящее через реле, попросту не доходит до контактов. В таком случае нужно попробовать прокинуть провод напрямую от аккумулятора. Это позволит убедиться в работоспособности самого втягивающего реле.

Иногда его просто заклинивает на одном месте – в таком случае достаточно лишь стукнуть по нему. Если это не помогает – то стартер потребуется снять и провести его ревизию. Ford Focus 1 снабжается достаточно надежными комплектующими с завода. Обычно вышедший из строя стартер все же удается реанимировать.

Проверка искры на свечах

Если система зажигания в порядке, топливо подается в двигатель – то проблема может крыться в свечах. Проверить наличие искры на таковых не составит большого труда:

  • необходимо снять насвечники со всех свечей;
  • одну требуется выкрутить и подсоединить её к бронепроводу;
  • далее следует «крутнуть» двигатель.

Если между центральным электродом и боковым присутствует синяя яркая искра – проблемы в работе свечей отсутствуют. Если цвет вспышки красный либо она вовсе отсутствует – следует осуществить замену.

Нужно отметить: по рекомендации автопроизводителя свечи следует менять каждые 10 тыс. км. Если искра присутствует – следует проверить работоспособность катушки зажигания.

Для этого не понадобится какой-либо специальный инструмент. Нужен только лишь тестер – он позволяет прозвонить обмотку. Сопротивление должно колебаться в пределах 2-3 Ом. Если оно стремится к бесконечности либо равно 0 – то катушка должна быть заменена на новую. Проблемы нередко возникают в датчиком положения коленчатого вала.

Отдельно следует проверить предохранитель подающий напряжение на стартер – он присутствует не на всех автомобилях. Нужно отметить, что ток через него протекает достаточно большой. Обычно такой предохранитель легко выдерживает 200 А.

Проверка аккумулятора и электронного блока управления

Если стартер крутит, но сравнительно вяло и автомобиль на холодную заводится плохо – то следует проверить состояние аккумуляторной батареи. Нередко именно низкий её уровень заряда либо полная неработоспособность является основной причиной невозможности завести автомобиль. Проверить работоспособность очень просто:

  • при помощи мультиметра – переключатель устанавливается на измерение постоянного напряжения с пределом 20 В – напряжение должно составлять 12.6 В;
  • ареометром замеряется плотность электролита – стандартное значение зависит от температуры окружающей среды.

Если напряжение аккумулятора ниже номинального, присутствуют иные проблемы – то вопрос почему автомобиль не запускается будет снят. Достаточно заменить АКБ либо дозарядить её в теплом помещении. Проблемы с аккумулятором особенно часто возникают в зимний период времени. Быстро осуществляется разряд, возникают иные проблемы в мороз.

Ещё одна частая причина невозможности запустить мотор авто – неисправность электронного блока управления двигателем. Проверить его работоспособность без специального устройства будет невозможно. Понадобиться подключение переходника через CAN шину.

Вне зависимости от типа установленного двигателя, версии автомобиля Ford Focus 1 шина CAN для подключения специального диагностического устройства располагается под рулевым колесом. При помощи неё можно получить подробную информацию о транспортном средстве. В том числе о ошибках, которые присутствуют в двигателе.

Нередко машина не заводится на горячую, либо просто глохнет уже в процессе движения. В таком случае нужно провести диагностику. В процессе таковой можно обнаружить и другие неисправности – которые могут присутствовать. Нередко на машинах с большим пробегом выходит из строя замок зажигания. Проверить его очень просто – достаточно прозвонить его контакты во всех без исключения положениях. Если замок зажигания вышел из строя – то нужно просто приобрести новый.

Процесс диагностики автомобиля Ford Focus 1 сравнительно прост, обычно не вызывает каких-либо затруднений. Необходимо лишь внимательно проверить все типовые поломки. Обычно проблема кроется в свечах либо вышедшем из строя замке зажигания.

Неисправности в системе запуска двигателя

Именно по причине длительного выпуска данного автомобиля большая часть типовых проблем известны владельцам. Причем уже присутствует широкий перечень способов их решения. Обычно неисправность кроется в стартере:

  • ротор не крутится;
  • вал стартера прокручивается, но работа его сопровождается нехарактерными посторонними звуками;
  • стартер вообще не работает;
  • маховик не входит в зацепление.

Если стартер вообще не включается – то причин может быть множество. Например, плохой контакт либо вышедший из строя предохранитель, замок зажигания. Проверить необходимо все поочередно. Проще всего осмотреть предохранитель – он плавкий. Если нить внутри прозрачного пластикового контейнера разорвана – то необходимо лишь заменить его. Также может понадобиться замена замка зажигания.

Гораздо все сложнее в случае, если стартер крутится, но издает посторонние звуки. Обычно это говорит о неисправности обмотки либо тягового реле. Последнее проверить большого труда не составит. Нужно лишь подать напрямую на него напряжение с положительного контакта аккумуляторной батареи. Если двигатель запустится – то оно полностью исправно.

READ  Ford 3 какую масло заливать хорошую

При неисправности обмотки потребуется сложный ремонт стартера. Причем не обязательно что после него он прослужит долго.

Хорошее решение – приобретение новой детали. Это позволит избежать поломок в ближайшее время, избежать простоя автомобиля. Иногда неисправность заключается в вышедшем из строя коллекторе либо щетках. Ещё одна неисправность – это маховик. Также его называют бендикс.

Представляет собой шестерню, входящую в зацепление в маховиком двигателя. Это позволяет прокрутить вал, запустить его. Также отсутствие нормального зацепления может быть причиной поломки, выхода из строя муфты свободного хода либо других механических элементов.

Система пуска

Основу системы составляет стартер, который распложен в правой части двигателя.

  • При провороте ключа стартер остается неподвижен: скорее всего, перегорел предохранитель блока, маркировка F13. Реже встречается окисление клемм;
  • Стартер начинает пощелкивать при провороте ключом: посажен аккумулятор, слабые контакты на клеммниках, обмотка втягивающего реле повреждена;
  • Стартер прокручивается медленно: причины могут быть аналогичными предыдущему пункту. А также, дополниться дефектом, износом щеток, замыканием обмотки, повреждении якоря;
  • После старта двигателя стартер не отключается: скорее всего залипли контакты, повреждена муфта, обводная пружина;
  • Стартер вращается, но маховик не приводит в движение, слышен металлически скрежет: вероятнее всего деформирован венец маховика двигателя. Реже встречаются случаи дефекта приводной шестерни, муфты свободного хода, прижимной пружины.

Система питания

Основная задача топливного фильтра в своевременной подаче горючего в нужном объеме в камеры сгорания, топливную рампу. Физически проверить поступление горючего к рампе без наличия специального оборудования крайне сложно. Для начала убедитесь в чистоте фильтра тонкой очистки, степени его наполненности. Замените новым по мере необходимости.

Проверьте концевики, клеммы на контактах впрыска, форсунках, бензонасосе. Зачистите от наслоений, окисления, прижмите фиксаторы. Проверните ключ в замке зажигания, характерный и непродолжительный шум укажет на исправность бензонасоса.

В случае отсутствия последнего, обратите внимание на топливную помпу. С большей долей вероятности можно утверждать, что механизм неисправен, повреждена электрическая проводка.

Реже встречается неполадки с предохранителем.

Удостовериться в наличии горючего в топливной рампе, а также измерить его давление можно манометром с насадками. Однако подобное оснащение имеется в сервисных центрах, мастерских.

Почему после дтп не заводится Ford Focus

При пуске двигателя ничего не происходит, но после 20 раз попыток запуска он заводится. И после того как запустился весь день запускается нормально. Знакомимся с работой инерционного выключателя подачи топлива.

Ford Focus не заводится

Л а п ш и н ы 21 февраля 2018, 9:58 У меня фф2 2006 1. При пуске двигателя ничего не происходит, но после 20 раз попыток запуска он заводится. И после того как запустился весь день запускается нормально. — автозапчасти для иномарок без посредников Полный каталог запчастей Это

не заводится или глохнет 10 Jan 2018 0 Комментарии и мнения владельцев

Ford Focus 2003 год, Делфи ТНВД, электронные форсунки. Стал плохо заводиться, сдал форсунки и ТНВД на реставрацию, вчера установил форсунки и насос, прописал форсунки, прокачал топливо в насосе и стал заводить.

не заводится или глохнет 10 Jul 2018 0 Комментарии и мнения владельцев

Когда пусковое устройство исправно функционирует, но работа якоря практически не ощущается, вращение происходит медленно, необходимо обратить внимание на аккумулятор. Если «Ford-Focus 2» не заводится, стартер крутит именно таким образом, то здесь 100% проблема с АКБ.

Еще следует обратить внимание на все соединения, состояние контактов на тяговом реле и на коллектор. Редко встречается поломка, когда стартер продолжает свое вращение даже после того, как двигатель запустился и работает. Это связно с неисправностью муфты свободного хода картера. Также возможны соединения или замыкания в тяговом реле.

Если произошла такая проблема, специалисты рекомендуют заглушить мотор. Для смотки пробега

не заводится или глохнет 13 Jun 2017 0 Комментарии и мнения владельцев

И с разборки мозги есть целые с виду ну и прошились, как утверждают. Есть еще возможность проверить с аналогичной машины битой в попу где подушки не сработали и машина заводилась даже после дтп. Замена реле.

не заводится или глохнет 19 Aug 2017 0 Комментарии и мнения владельцев

К высоковольтным проводам подводится напряжение порядка 40 000 В, и хотя при малой величине тока оно не опасно для жизни, возможный удар током при проверке системы зажигания может привести к тяжелым последствиям. Поэтому, если вы беретесь за высоковольтный провод при включенном зажигании, воспользуйтесь толстой резиновой перчаткой или в крайнем случае пассатижами с изолированными ручками.

не заводится или глохнет 25 Feb 2017 0 Комментарии и мнения владельцев

Обозначенные выше действия позволят очистить камеры сгорания от присутствующих в них топлива. Таким образом свечи будут высушены, что исключает их последующее залитие. Ремонт помощь в обслуживание автоэлектрика.

не заводится или глохнет 21 Oct 2016 0 Комментарии и мнения владельцев

Редактирование комментария возможно в течении пяти минут после его создания, либо до момента появления ответа на данный. Все включается!Звук такой из-за того что отломан впускной коллектор на первый цилиндр.

не заводится или глохнет 14 Feb 2019 0 Комментарии и мнения владельцев

Стартер продолжает крутить после запуска мотора, поскольку муфта свободного хода картера неисправна либо же слиплись контакты реле тяги. Если вы столкнулись с такой проблемой, немедленно заглушите двигатель FORD Focus 2. Всем Привет!Небольшой осмотр автомобиля Ford Focus 2005гв 1.6 бензин с пробегом 139тыс км,после небольшого ДТП

не заводится или глохнет 04 Oct 2018 0 Комментарии и мнения владельцев

ford, focus, заводить, мороз

Случай из жизни: отдал Hyundai Getz в сервис для замены ГРМ и еще кое-чего по мелочи. Слесарь клянётся, что всё по меткам и типо он после замены заводился, а сейчас не хочет. Найти и устранить неисправность понадобилось 10-15 сек.

Как оказалось: на этих машинах в моторном отсеке есть кнопка, которая каким то образом срабатывает когда машина кувыркается, тем самым отключает питание с бензонасоса, прекращается подача топлива. Приятно иметь дело с грамотными людьми, хотел денег им дать.

Хотите Срочно продать Авто ?! Обращайтесь к нам ! Выкупаем авто в любом состоянии: в хорошем, в плохом, целые,

не заводится или глохнет 08 Dec 2016 0 Комментарии и мнения владельцев

Причины неисправности автомобиля

Если машина плохо заводится, глохнет либо мотор вообще не крутит – причины тому могут быть разные. Но все их можно разделить на 3 основные категории в зависимости от системы в которой присутствует неполадка:

Форд фокус 3 не заводится в мороз.30

  • система запуска двигателя;
  • система зажигания – электроника, подача напряжения;
  • система питания топливом.
ford, focus, заводить, мороз

Обычно проблемы решаются достаточно просто и обращаться в специализированный сервис для осуществления ремонта не требуется. Чаще всего присутствует обычное стравливание давления в рампе инжектора, достаточно герметизировать его. Также нередко ломается клапан продувки адсорбера.

ford, focus, заводить, мороз

Прежде, чем приступить к поиску неисправности, стоит попытаться запустить двигатель без вмешательства в работу любой из перечисленных выше систем. Чтобы сделать это следует:

  • выжать несколько раз педаль газа;
  • крутим ключ в замке зажигания в положение запуск.
READ  Оцинкован ли кузов Nissan Almera Classic

Обозначенные выше действия позволят очистить камеры сгорания от присутствующих в них топлива. Таким образом свечи будут высушены, что исключает их последующее залитие. В 50% случаев подобное действие помогает.

В противном случае нужно приступать к поиску проблемы. Важно проанализировать условия запуска: на горячую либо на холодную, схватывает ли мотор в мороз.

Ford Focus 3 не заводится — АвтоМастер

Автомобиль Ford Focus 3 отличается своей надежностью. Но даже такой надежной технике свойственны поломки.

Форд не заводится. Эта неисправность часто беспокоит владельцев ФФ 3

В большинстве случаев разобраться почему не заводится двигатель не составит большого труда.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

О целесообразности съема акб

Ford Focus нередко выдает «фокусы», доставляя автомобилистам изрядную порцию хлопот. Особенно это касается электроники. Прогорает прикуриватель, летят дворники, однако эти проблемы можно отнести в разряд несущественных. Куда важнее подумать, как снять аккумулятор на «Ford Focus 3», если неожиданно машина отказалась заводиться.

Если в холодное время года АКБ разряжается быстро, за ночь теряя свой заряд, — это приводит к необходимости снимать агрегат, его подзаряжать и установливать на место в обратном порядке. До этого момента придется вспомнить себя в роли пешехода.

Совет от эксперта! Зимой при значительных холодах лучше АКБ забирать домой на ночь. Это необходимо, если авто не стоит в теплых стенах гаражной постройки или на отапливаемой стоянке. Это придаст уверенности в завтрашнем дне.

Последовательность действий

Разбор происходит при открытой двери по шагам:

  • Поддеть подлокотник плоской отверткой, вытащить панель.
  • Крестовой отверткой открутить два самореза, расположенных под панелью.
  • Поддеть плоской отверткой или пластиковой линейкой рамку дверной ручки, выдвинуть деталь строго на себя.
  • Снять защитный колпачок отражателя, открутить винт.
  • Снять гнездо рукоятки блокиратора двери.
  • Выкрутить винт, который расположен под крышкой.
  • Вытащить штекер электростеклоподъемника, расположенный под рамкой, отсоединить колодку. Для задней двери использовать проволоку, снять ручку.
  • Нижний угол обшивки поддеть снизу отверткой, отодвигать по направлению от себя до характерного щелчка клипсы.
  • Если пытаться извлечь клипсу отверткой, то можно поцарапать обшивку или треснуть пластик.
  • Не вынимая отвертку из под панели провести инструментом по всему периметру, отщелкнуть все пять, на версии 2 поколения рестайлинг — шесть фиксаторов.

Клипсы в половине случаев будут со сломанными боковыми юбками. Рекомендуется вытащить все фиксаторы и установить на их место новые.

Снятие обшивки задней двери проводится аналогично передней, начинать работы необходимо с верхней панели подлокотника и стеклоподъемника.

  • Накладку ручки стеклоподъемника поддеть и потянуть на себя, деталь установлена на защелку.
  • Выкрутить два шурупа, которые находятся под панелью,вытащить ручку.
  • Снять накладку ручки двери, выкрутить шуруп.
  • Поддеть обшивку отверткой, отщелкнуть клипсы.

Почему не запускается двигатель Ford Focus 3 // How to Ford Focus 3 engine starting

Оказывается, для пуска мотора с механической трансмиссией передач Производитель Ford побеспокоился о.

Необходимо рассмотреть более детально нашему клиенту остается неисправности. Если стартер просто не врубается, то обстоятельств этому вам понравятся огромное количество. Кроме самой детали, неувязка может заключаться в перегоревшем предохранителе, нехорошем контакте, обрыве в цепи включения либо поломке тягового реле.

Напротив стартер врубается, однако вы слышите несвойственные звуки, то это свидетельствует о его неисправности. Обычно, инспектировать необходимо контакты в цепи по другому обмотку тягового реле. К месту сказать, неувязка а возможно намного проще – разряженный аккумулятор не дает довольно энергии для выполнения работ стартера, потому он издает странноватые звуки.

Отсутствие работы якоря имеет те же предпосылки, что и описанные выше неисправности. Более того, к этому конечно приводить спаленные контакты в реле по другому разрушенные щетки. Когда коллектор загрязняется, якорь работает очень медлительно. В конце концов, куцее замыкание в обмотке вам понравятся предпосылкой этой поломки.

Последняя неисправность – маховик, который может не работать по причине износа его зубьев либо шестерни привода. Предпосылкой неисправности вам понравятся также муфта свободного хода, рычаг, буферная пружина и прочее.

Система работы зажигания

Нужно помнить: работа с электрическом требует использоваться инструмента только с изолированной ручкой. В противном случае можно получить удар током, а также повредить детали автомобиля. Проверить в первую очередь следует:

  • высоковольтные провода – именно они подают напряжение непосредственно с катушек на свечи;
  • катушки зажигания – нередко в обмотке таковых присутствует пробой.

Отдельное внимание следует уделить именно проводам, соединяющим катушки и свечи. Нередко изоляция на них повреждается за счет контакта с маслом, бензином и другими агрессивными жидкостями. Просмотреть состояние изоляции следует по всей длине. По возможности стоит просто установить новые кабели. После чего убедиться в работоспособности двигателя.

Если стартер крутит, но не запускается либо мотор сразу глохнет — неисправность может крыться в свечах. Лучшее решение – установить новые. Согласно стандартному регламенту для данного автомобиля замена должна осуществляться не реже, чем каждые 15-20 тыс. км. Если после замены на новые авто не запускается – стоит проверить наличие искры.

  • осуществляется отсоединение всех высоковольтных проводов;
  • далее одна из свечей выкручивается и кладется на блок головки цилиндров;
  • к ней присоединяется высоковольтный провод – после чего включается зажигание и прокручивается стартер.

Если искра между центральным и боковым контактом присутствует, она ярко-синяя – значит все в порядке. Таким способом нужно будет проверить все без исключения свечи. Если же иска красная либо вовсе отсутствует – то требуется искать далее. Возможно, проблема кроется в севшем аккумуляторе. Следует проверить его работоспособность:

Иногда проблема кроется именно в аккумуляторе. Так как при недостаточном заряде двигатель просто не будет запускаться.

Есть ли проблемы?

Вопросы вызывают отдельные детали, механизмы. Куда без этого на любой марке: то провод магнитолы закоротит, то приходится думать над проблемой, как снять аккумулятор на «Ford Focus 3», желая сэкономить на услугах СТО. Поскольку у водителей эта тема актуальна и то и дело задается на форумах, стоит в ней разобраться детально.

Почему не запускается двигатель Ford Focus 3 // How to Ford Focus 3 engine starting

Оказывается, для пуска мотора с механической трансмиссией передач Производитель Ford побеспокоился о.

Необходимо рассмотреть более детально что остается сделать нашему клиенту неисправности. Если стартер просто не врубается, то обстоятельств этому вам больше понравятся огромное количество. Кроме самой детали, проблема может заключаться в перегоревшем предохранителе, нехорошем контакте, обрыве в цепи включения либо поломке тягового реле.

READ  Как снять бачок омывателя Ford Focus 2

Напротив стартер врубается, при всем этом вы слышите несвойственные звуки, то это свидетельствует о его неисправности. Обычно, инспектировать необходимо контакты в цепи иначе говоря обмотку тягового реле. К слову сказать, неувязка вам больше понравятся намного проще – разряженный аккумулятор не дает довольно энергии на работе стартера, потому он издает странноватые звуки.

Отсутствие работы якоря имеет те же предпосылки, что и описанные выше неисправности. Более того, к этому бывают вариации приводить спаленные контакты в реле или разрушенные щетки. Когда коллектор загрязняется, якорь работает очень медлительно. В конце концов, куцее замыкание в обмотке вам больше понравятся предпосылкой этой поломки.

Последняя неисправность – маховик, который может не работать по причине износа его зубьев либо шестерни привода. Предпосылкой неисправности вам больше понравятся также муфта свободного хода, рычаг, буферная пружина и прочее.

Снимаем АКБ – пошаговый ликбез

Вооружившись ключом на 10 или на 13 (этот инструмент обладает маленькой головкой и удлинителем для удобства работы), думать дальше над вопросом о том, как снять аккумулятор «Ford Focus 3 1.6», будет проще. Затем поступаем следующим образом:

Как видно из этого мануала, вопрос, как снять аккумулятор на «Ford Focus 3», решается несложно. В этом деле важно не перепутать полярности.

Система зажигания

При проверке этой системы всегда нужно использовать инструменты с резиновой рукояткой или резиновые перчатки. Дело в том, что по высоковольтные провода имеют довольно высокое напряжение, что может быть опасно. В первую очередь нужно проверить состояние высоковольтных проводов, особенно в области крепления к катушке зажигания. Также осматривает их по всей длине на предмет целостности.

С системой зажигания большинство неисправностей также уже известны. Когда нет искры, то нужно поставить новые высоковольтные провода. Если же и это не помогает, то стоит проверить работоспособность катушки зажигания. Скорее всего, проблема в них. В случае, когда проблема остается, нужно осмотреть свечи. При необходимости выполняем их замену. Отметим, что прежде чем покупать новые детали, просто установите рабочие запчасти и посмотрите, если ли результат.

Существует вероятность того, что никакие действия не помогут. Это значит, что неисправность кроется в другой системе, которая отвечает за питание и управление силовым агрегатом.

Система пуска

Поскольку Ford Focus третьего поколения выпускается уже не первый год, то причины большинства неисправностей уже известны. Если говорить о системе пуска, то здесь проблема кроется в неправильном функционировании стартера. Как правило, выделяют следующие ситуации:

  • стартер не работает;
  • стартер крутит, то его работа сопровождается щелчками;
  • якорь не вращается или крутится слишком медленно;
  • маховик не вращается при включении стартера.

Давайте рассмотрим более детально все неисправности. Если стартер просто не включается, то причин этому может быть множество. Помимо самой детали, проблема может заключаться в перегоревшем предохранителе, плохом контакте, обрыве в цепи включения или поломке тягового реле.

Если же стартер включается, но при этом вы слышите нехарактерные звуки, то это свидетельствует о его неисправности. Как правило, проверять нужно контакты в цепи или обмотку тягового реле. К слову, проблема может быть намного проще – разряженный аккумулятор не дает достаточно энергии для работы стартера, поэтому он издает странные звуки.

Отсутствие работы якоря может иметь те же причины, что и описанные выше неисправности. Помимо всего прочего, к этому могут приводить сгоревшие контакты в реле или разрушенные щетки. Когда коллектор загрязняется, якорь может работать очень медленно. Наконец, короткое замыкание в обмотке может быть причиной этой поломки.

Последняя неисправность – маховик, который может не работать из-за износа его зубьев или шестерни привода. Причиной неисправности может быть также муфта свободного хода, рычаг, буферная пружина и прочее.

Почему может не заводиться Ford Focus 3: основные причины

Знакома ситуация, когда вы садитесь в автомобиль, а двигатель Ford Focus 3 не заводится? С такой проблемой сталкивался практически каждый автолюбитель. Сразу же отметим, что не стоит заранее делать никаких выводов, поскольку проблема может заключаться в какой-то мелочи. Тем не менее, причин этому может быть множество, ведь на работу двигателя влияют различные детали автомобиля, которые могут выходить из строя. Итак, давайте попытается разобраться, в чем может заключаться причина проблем с запуском мотора третьего Фокуса.

Если третий Focus хорошо обслуживается, а все его агрегаты находятся в отличном техническом состоянии, то проблем с запуском возникать не должно. Тем не менее, даже у самых ответственных владельцев иногда могут появляться различные проблемы. К примеру, стартер крутит, а мотор не хочет запускаться. Это довольно стандартная проблема и с ней может столкнуться любой. Что же делать в этом случае?

Если двигатель Фокуса третьего поколения не запускается, то может быть проблема в работе нескольких систем:

Это наиболее распространенные причины, по которым могут возникать трудности с запуском мотора. В некоторых ситуациях проблема может крыться в банальном подсосе воздуха в топливной системе или поломке клапана продувки адсорбера.

Прежде чем начинать разбираться с мотором и искать неисправность, нужно попытаться запустить мотор и без этого. Делается это следующим образом: выжимаем педаль акселератора и пытаемся завести двигатель. В такой ситуации топливо не будет поступать в цилиндры, бензин из камеры сгорания уйдет, и свечи будут оставаться сухими. Если мотор запустился, то все хорошо. Если же нет, то нужно искать проблему.

Необходимость использования такого способа объясняется тем, что при нескольких неудачных попытках завести двигатель, существует риск залить свечи горючим. Если двигатель Фокуса 3 не заводится никак, то нужно приступать к поиску поломки.

Система питания

В первую очередь проводим осмотр воздушного фильтра. Если он в хорошем состоянии, то нужно искать другие неисправности. Это может быть какая-то несерьезная поломка, например, нарушение контактов в проводке системы впрыска, которая осуществляет подачу топлива.

Далее нужно замерить давление в топливной рампе двигателя. Для этого потребуется специальный прибор, который называется манометр. Он подключается к топливным трубкам, после чего выполняются следующие действия:

  • вставляем ключ в замок зажигания и ставим его во вторую позицию (если появился характерный шум, то бензонасос работает, а в противном случае – проверяем цепь питания насоса);
  • далее нужно завестись и посмотреть на давление горючего, уровень которого должен быть примерно 3 кг/см 2.

Если же давления нет, то, скорее всего, насос неисправен. Помимо этого могут быть и другие причины: засоренный фильтр горючего, неисправность регулятора топливного давления или компенсатора пульсации давления.

В любом случае, необходимо проводить глубокую проверку всех систем и выяснять причину неисправности, чтобы быстро устранить ее и продолжать эксплуатацию Фокуса.