Где находится датчик коленвала Ford Mondeo 1

Что за датчик на Ford Mondeo 1

Подсоедините тестер к выводам датчика и измерьте сопротивление, а термометром измерьте текущую температуру. Расположение датчиков Ford Mondeo 1 сопротивление датчика отличается от требуемого или изменяется скачкообразно, замените датчик. Датчик положения распределительного вала CMP Датчик положения распределительного вала вырабатывает импульсы в ВМТ поршня первого цилиндра в такте сжатия на основании которых блок ЕСМ вычисляет последовательность работы системы впрыска топлива. Датчик угла поворота коленчатого вала CKP Датчик угла поворота коленчатого вала, состоит из магнита и катушки и расположен около зубчатого венца маховика.

Датчик передает блоку ЕСМ информацию об угле поворота коленчатого вала положение поршня. На основании информации выходного сигнала этого датчика блок ЕСМ вычисляет частоту вращения расположение датчиков Ford Mondeo 1 и положение коленчатого вала. Проверка 1,6 л I4 Отсоедините разъем от датчика угла поворота коленчатого вала. Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2 разъема датчика. Зазор между ротором и датчиком угла поворота коленчатого вала: Обогреваемый датчик кислорода HO2S Обогреваемый датчик кислорода определяет концентрацию кислорода в отработавших газах и преобразовывает в напряжение, которое передает блоку управления двигателем ЕСМ.

Где находится разъем диагностики Ford Mondeo 1?

При замене датчика охлаждающую жидкость можно и не сливать: Нажав на фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости. Для наглядности фотосъемки с двигателя снята катушка зажигания и отсоединены шланги от патрубков распределителя охлаждающей жидкости. Подденьте отвёрткой… 5….

Извлеките датчик температуры из отверстия распределителя охлаждающей жидкости. Датчик температуры уплотнен в отверстии распределителя охлаждающей расположение датчиков Ford Mondeo 1 резиновым кольцом. При установке датчика замените кольцо новым.

Ford Mondeo | Датчики | Ford Mondeo

датчик, коленвала, FORD, mondeo

Датчик положения распределительного вала установлен сверху на головке блока цилиндров.

При неисправности в цепи датчика ЭБУ заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика. Выверните болт крепления… 5…. Номинальное сопротивление 0,5—0,6 кОм.

Если сопротивление не соответствует указанному интервалу, замените датчик. Установите датчик положения распределительного вала в порядке, обратном снятию.

Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в корпусе распределителя охлаждающей жидкости, расположенном на головке блока цилиндров со стороны коробки передач.

В случае отказа датчика ЭБУ заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем рассчитывает приблизительное значение температуры охлаждающей жидкости по времени работы двигателя и абсолютному давлению воздуха во впускной трубе. Проверяют сопротивление на выводах датчика при различных температурных режимах.

Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя см. Замена охлаждающей жидкости.

5.11 Датчики

Расположение в моторном отсеке некоторых узлов клапанного двигателя: Датчик температуры охлаждающей жидкости постоянно сообщает блоку управления текущую температуру охлаждающей жидкости.

Работает по принципу переключателя на сопротивлении, чувствительного к температуре. Регулирующий клапан холостого хода позволяет выравнивать небольшие колебания холостого хода по команде блока управления. Поэтому холостой ход может сохраняться при всех условиях нагрузки. Датчик положения дроссельной заслонки информирует блок управления о текущем положении дроссельной заслонки.

Датчик начинает работать только после того, как будет расположение датчиков Ford Mondeo 1 рабочая температура. Он находится перед нейтрализатором в потоке отработавших газов.

Где находится топливный фильтр на Ford Mondeo 4 бензин

Что понадобится

Перед тем как приступить к процессу, подготовьте то, что вам может понадобиться:

  • новый фильтр;
  • хомут крепления;
  • домкрат;
  • набор отверток;
  • емкость для слива топлива.

Также вам нужно будет заехать на яму или эстакаду для большего удобства.

Замена топливного фильтра Ford Mondeo

Топливный фильтр любого автомобиля всегда должен быть в исправном состоянии, ведь он задерживает посторонние примеси и пыль из бензина, не допуская их воздействия на топливную систему. Это имеет непосредственное влияние на мощность двигателя и сроки его эксплуатации. Как некачественная пища пагубно влияет на организм, так и загрязненное горючее мешает нормальному функционированию мотора.

Фильтр топлива требует замены на каждом техобслуживании. По инструкции это следует делать каждые 30 тыс. км. Но качество горючего не дает дотянуть до этого срока – менять элемент очистки приходится гораздо раньше, после 15-20 тыс. км пробега.

В авто Ford Mondeo топливный фильтр находится рядом с бензобаком, справа, под днищем.

Замена топливного фильтра Ford Mondeo

Некачественная фильтрация приводит к тому, что сопла форсунок забиваются, что ведет к неподходящему распылению горючего. Это сбивает всю работу мотора.

Для двигателей, работающих на бензине, следует подбирать оригинальные фильтры, изготовленные из толстой пластмассы или металла. Повышенное давление в топливной системе может легко испортить хрупкие аналоги.

Топливная аппаратура дизельных моторов выдвигает свои требования к очистке бензина. Содержащаяся влага в дизельном топливе не должна попадать в систему и устраняться в топливном фильтре. Выбирайте фильтрующие элементы, способные обнаружить влагу и сообщить о ней водителю.

Дизель при низких температурах образует кристаллы, которые закупоривают фильтр. Это может нарушить работу всей системы. В топливные фильтры, чтобы предотвратить такое явление, добавляют подогревающий элемент.

Замену топливного фильтра можно доверить работникам станции технического обслуживания, а можно осуществить и самостоятельно.

Загнать автомобиль на смотровую площадку.

Обеспечьте работу двигателя до тех пор, пока не будет истрачено все топливо.

Поднимите крышку капота и отключите аккумулятор.(рис.1)

Рис 1

Заднюю часть машины поднимите с помощью домкрата. Перед задним колесом справа увидите топливный фильтр.

5.Крестовой отверткой открутите патрубки, фиксирующие очистительный элемент. Отсоедините трубопровод для слива и трубку подачи горючего от топливного фильтра. Не забудьте подставить емкость для отработанного топлива, его часть может выйти в этот момент. (рис 2)

Демонтируйте фильтрующий элемент, прокрутив его. Использованный фильтр можно выбросить, на его место поставьте новый.

Хомуты крепления фильтра топлива тоже следует заменить.

Чтобы создать давление в системе, после замены топливного фильтра включите зажигание на 1 минуту. Тщательно проверяйте все соединительные шланги на герметичность и отсутствие утечек.

Так же посмотрите видео по замене топливного фильтра на Ford Mondeo:

Ford Mondeo Duratec 2004 года на DRIVE2

Автомобиль проехал за год немногим менее 30 тысяч километров. Топливный фильтр я не менял. А когда менял предхоз неизвестно. Поэтому было решено заменить его.Оригинальный номер Ford 4 103 735. Я взял Mann WK 730/5. По внешнему виду он мне не понравился. Вальцовка очень неаккуратная. Дизельные топливные фильтры в разы симпатичнее.

READ  Замена сальника коленвала Opel Astra h z16xer

Что нам понадобится:1. Осмотровая канава (на поддомкраченном автомобиле делать это будет крайне неудобно).2. Стандартный набор инструментов (нам понадобится из него: трещетка, удлинитель, головка на 10 и 8).

Открываем капот. Находим в правом ближнем углу блок предохранителей. Вытаскиваем прищепкой предохранитель отвечающий за бензонасос.

Заводим автомобиль. После непродолжительной работы он заглохнет. Сделано это для того, чтобы понизить давление в топливопроводе от насоса к рампе.

Лезем под автомобиль. Откручиваем 2 болта головой на 10. У меня они были крайне ржавыми. Но несмотря на это, открутились очень легко.

Дальше очередь быстросъемных разъемов. Для того, чтобы достать белую пластиковую втулку, необходимо сжать ее у основания и достать наружу как показано на картинке.

Удобнее доставать плоской широкой отверткой.

После этого выдергиваем разъем. У меня это с первого раза получилось только с одной стороны. Видимо сказывается периодичность ТО предхоза). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: после снятия разъема вытечет еще какое-то количество бензина. Нагревательных и осветительных приборов быть не должно (ТБ). Все, фильтр у нас в руках.

Вылазим на поверхность. Откручивает болт крепления хомута фильтра. И переставляем хомут на новый фильтр.

Для герметизации топливного соединения на каждом штуцере используется 2 резиновых кольца и одного пластикового посередине. Для того, чтобы было меньше проблем при сборке, лучше приобрести по 2 резиновых кольца на каждый штуцер заранее. У меня было одно желтое и одно грязно серого цвета. Такие же кольца используются на штуцерах бензонасоса.

Далее одеваем на каждый штуцер поочередно конусную втулку, резиновое кольцо, пластиковое кольцо, резиновое кольцо и вставляем в разъем. Теперь нужно вставить до щелчка белую втулку. При этом для более легкой сборки лучше прижимать разъем к фильтру. Повторяем тоже самое с другой стороны.

Вставляем предохранитель и включаем зажигание раза 3-4. Теперь фильтр полон топлива и можно производить пуск двигателя. В случае неудачного пуска двигателя включить зажигание еще пару раз.

Лезем снова в яму и проверяем наличие утечек топлива. Если все хорошо, то глушим автомобиль и прикручиваем хомут фильтра к кузову.

После проведенных манипуляций разницы никакой не обнаружил, хотя со старого фильтра вместе с топливом вытекало большое количество грязи.

Размеры очень приблизительные, т.к. резина очень мягкая.

Инструкция по замене топливного фильтра на Ford Mondeo 3 и 4

Назначение топливного фильтра заключается в задержке сторонних примесей и загрязнений в бензине и предотвращении попадания их в топливную систему. Именно потому очистительный элемент напрямую влияет на работоспособность двигателя, поэтому топливный фильтр Ford Mondeo 4 бензин должен всегда быть в отличном состоянии. Замену топливного фильтра необходимо проводить при каждом техобслуживании.

Как известно, особенно для автовладельцев «Ford», транспортные средства американского происхождения нуждаются в качественном уходе. А замена топливного фильтра (далее — ТФ), так или иначе, относится к этому самому качественному уходу. Поэтому сегодня мы поговорим о замене элемента очистки топливной системы, расскажем о том, где он находится и что нужно подготовить для его смены.

Белый Ford Mondeo 4

Датчик скорости Ford Mondeo

Когда в автомобиле, что-то работает не должным образом, это всегда вызывает легкое раздражение. В данном случае было обнаружено, что стрелка спидометра Ford Mondeo, вместо плавного движения постоянно дребезжит. Такое поведение стрелки в меньшей мере зависит от самого спидометра. Хотя для успокоения души можно разобрать и смазать механизм, но как показывает практика, проблема кроется в неисправном датчике спидометра. О том, как заменить датчик скорости Ford Mondeo и тем самым заставить его стрелку плавно двигаться речь пойдет в данной публикации.

К поломке датчика спидометра может привести расслоение или обрыв троса, которое неизбежно в период длительной эксплуатации автомобиля Ford.

Так выглядит поврежденный трос спидометра

Но замена троса еще не самое страшное, что может ожидать владельца Ford Mondeo. При снятии датчика может оказаться, что его шток обломан, и теперь необходимо его извлечь из отверстия привода коробки передач.

Где находится и как снять датчик скорости Ford Mondeo

Датчик скорости находится в задней части коробки переключения скоростей, чтобы добраться до него идеальным вариантом является наличие смотровой ямы. Ну а если таковой нет, можно придется откручивать его через верх двигателя. Для этого необходимо снять гофру и корпус воздушного фильтра. Также демонтируем резонатор впуска, установленный над катушкой зажигания. Под дросселем находим датчик скорости, отсоединяем от него трос спидометра, после чего снимем разъем питания датчика. Обратите внимание, датчик скорости изготовлен из пластмассы, и откручивать его нужно аккуратно, чтобы тот не развалился и не прибавил вам еще больше головной боли.

Если датчик выкрутился вместе с штоком меняем его на новый, также желательно заменить трос спидометра Ford Mondeo, если даже визуально он выглядит не поврежденным.

В случае, если шток датчика остался в отверстии КПП, считайте не повезло, и теперь вам предстоит процедура его извлечения с вала привода.

Как заменить датчик коленвала Ford Focus

Датчик положения коленчатого вала индуктивного типа предназначен для синхронизации работы электронного блока управления с ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров и угловым положением коленчатого вала.

Датчик установлен в задней части двигателя напротив задающих зубьев на маховике.

Задающие зубья выполнены на поверхности маховика через равные интервалы. Один зуб отсутствует для создания импульса синхронизации («опорного» импульса), который необходим для согласования работы блока управления с ВМТ поршней в 1-м и 4-м цилиндрах.

При вращении коленчатого вала зубья изменяют магнитное поле датчика, наводя импульсы напряжения переменного тока.

Блок управления по сигналам датчика определяет частоту вращения коленчатого вала и выдает импульсы на форсунки.

При отказе датчика пуск двигателя невозможен.

Датчик положения коленчатого вала двигателя установлен в задней части блока цилиндров двигателя напротив маховика. При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, контроллер заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов. В этом случае проверьте исправность датчика.

READ  Ford Focus 2 заводится со 2 раза

Вам потребуются: торцовая головка «на 8», тестер.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Сжимаем фиксатор жгута проводов датчика

Отсоединяем колодку проводов от датчика коленвала

Извлекаем датчик из отверстия в блоке цилиндров

Измерьте тестером сопротивление между выводами датчика.

Номинальное значение сопротивления должно быть в пределах 0,5–0,6 кОм. Если сопротивление не соответствует указанным пределам, замените датчик.

Установите датчик положения коленчатого вала двигателя в порядке, обратном снятию.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем Ford FOCUS 2 и 2 рестайлинг

Датчик положения коленчатого вала двигателя Ford FOCUS 2 и 2 рестайлинг установлен в задней части блока цилиндров двигателя напротив маховика. При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, контроллер заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов. В этом случае проверьте исправность датчика.

Вам потребуются: торцовая головка «на 8», тестер.1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.2. Сожмите фиксатор…

…и отсоедините колодку жгута проводов датчика положения коленчатого вала.

…и извлеките датчик из отверстия в блоке цилиндров.

Измерьте тестером сопротивление между выводами датчика. Номинальное значение сопротивления должно быть в пределах 0,5–0,6 кОм. Если сопротивление не соответствует указанным пределам, замените датчик.7. Установите датчик положения коленчатого вала двигателя в порядке, обратном снятию.

Датчики положения распределительных валов Ford FOCUS 2 и 2 рестайлинг установлены сверху на головке блока цилиндров. При неисправности в цепи любого датчика контроллер заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (без изменения фаз газораспределения).

Выверните болт крепления и выньте датчик из отверстия в головке блока цилиндров.4. Установите датчик положения распределительного вала в порядке, обратном снятию.

Датчик температуры охлаждающей жидкости Ford FOCUS 2 и 2 рестайлинг установлен в отводящем патрубке водяной рубашки двигателя под катушкой зажигания. Проверяют сопротивление на выводах датчика при различных температурных режимах.Вам потребуются: ключ «на 19», тестер, термометр.1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости»).Полезный советПри замене датчика охлаждающую жидкость можно не сливать: после снятия датчика заглушите отверстие пальцем или пробкой — потеря охлаждающей жидкости будет минимальной.

Нажав на фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика, ослабьте ключом затяжку и выверните рукой датчик температуры охлаждающей жидкости.

Подсоедините тестер к выводам датчика и измерьте сопротивление, а термометром измерьте текущую температуру.

Для измерения сопротивления на выводах датчика при различных температурных режимах опустите датчик в горячую воду и проверьте изменение его сопротивления по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальное сопротивление исправного датчика указано в табл. 10.4.

При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.7. Вверните датчик температуры охлаждающей жидкости и затяните его моментом 12 Н·м.8. Подсоедините к датчику колодку жгута проводов.9. Залейте охлаждающую жидкость.

Комбинированный датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха Ford FOCUS 2 и 2 рестайлинг установлен на крышке корпуса воздушного фильтра.Вам потребуются: ключ TORX Т20, отвертка с плоским лезвием, тестер, термометр.1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Отверткой поднимите вверх фиксатор колодки жгута проводов датчика.

Не заводится форд фокус. Замена датчика коленвала.

…и отсоедините колодку жгута проводов от датчика.

…и снимите датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха.7. Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с табл. 10.5.

При отклонении сопротивления от нормы замените датчик. 9. Установите комбинированный датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха в порядке, обратном снятию.

Устанавливайте датчик в таком положении, чтобы стрелка на корпусе совпадала с направлением движения потока воздуха.

Датчик положения дроссельной заслонки Ford FOCUS 2 и 2 рестайлинг представляет собой переменный резистор, который установлен на оси дроссельной заслонки. Вращение оси заслонки вызывает изменение напряжения сигнала датчика, по которому контроллер определяет степень открытия дроссельной заслонки. Датчик встроен в крышку дроссельного узла, поэтому при выходе датчика из строя замените дроссельный узел в сборе (см. «Снятие и установка дроссельного узла»).

Датчик скорости автомобиля Ford FOCUS 2 и 2 рестайлинг установлен на коробке передач возле привода правого переднего колеса. Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Приподнимите теплозащитный чехол жгута проводов датчика скорости.

Сожмите фиксатор и отсоедините от датчика скорости колодку жгута проводов.

ПримечаниеДля наглядности выполнение последующих операций показано на снятой коробке передач.

Отверткой выведите усик стопорного штифта из углубления в картере коробки передач…

Извлеките датчик скорости из отверстия в картере коробки передач.

Осмотрите уплотнительное кольцо датчика. При любых повреждениях, а также при наличии следов масла на картере коробки передач вокруг датчика необходимо заменить кольцо новым. 8. Установите датчик скорости в порядке, обратном снятию.

Датчики концентрации кислорода Ford FOCUS 2 и 2 рестайлинг установлены на катколлекторе до и после нейтрализаторов.

Датчики концентрации кислорода на входе в нейтрализаторы — управляющие…

…на выходе из нейтрализаторов — диагностические.Все четыре датчика имеют одинаковые параметры и различаются только длиной проводов. Если хотя бы один из датчиков концентрации кислорода неисправен, токсичность отработавших газов может резко повыситься, а расход топлива увеличится.Для удобства замены датчики различаются цветом проводов и их колодок. У датчиков левого нейтрализатора синие провода, а у датчиков правого нейтрализатора — белые. Колодки жгутов проводов датчиков на входе в нейтрализаторы (управляющие) зеленого цвета, а на выходе из нейтрализаторов (диагностические) – синего.Вам потребуется ключ «на 22».1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

…и отсоедините колодку жгута проводов заменяемого датчика.

У диагностического датчика выведите жгут проводов из держателя на термоэкране.

…и выньте его из отверстия катколлектора. 8. Установите датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеНеисправный датчик концентрации кислорода можно заменить датчиком с более длинным жгутом проводов. В этом случае необходимо закрепить жгут таким образом, чтобы избежать его контакта с горячими деталями системы выпуска отработавших газов.

Датчики детонации Ford FOCUS 2 и 2 рестайлинг ввернуты в стенку блока цилиндров в его верхней части, под впускным коллектором в зонах между 1-м и 2-м, а также между 3-м и 4-м цилиндрами.Вам потребуется ключ «на 13».1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

READ  Как увеличить мощность генератора ВАЗ 2110

Разъедините колодку жгута проводов заменяемого датчика.

Выверните болт крепления датчика детонации и снимите датчик. 4. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

Детали и расходники:

  • Насадка на вороток 8 мм
  • Вороток под торцевую насадку
  • Тестер
  • Датчик положения коленчатого вала

При появлении неисправности в цепи датчика движок перестает работать, ЭБУ вносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в композиции устройств. как отрегулировать сцепление на Ford Focus 2 Код на Ford Focus 2. 1.1 Видео о замене ступичного подшипника Ford Focus 2; 2 Какой В данном случае проверьте исправность датчика.

Датчик положения коленчатого вала двигателя на движках 1,4 и 1,6 л R4 Duratec 16V и 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT установлен в задней части блока цилиндров мотора напротив маховика.

На движках 1,8 и 2,0 л R4 Duratec-HE 16V его располагают в фронтальной части мотора рядом со шкивом коленчатого вала.

Замена датчика ОЖ на FORD FOCUS 2

Устанавливаемый датчик Era 330585.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов датчика положения коленчатого вала.

На двигателях 1,4 и 1,6 л R4 Duratec 16V, а также 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT выверните болт крепления и извлеките датчик положения коленчатого вала.

Сбросить провода

Сбросить провода (отключить датчик) обороты должны подпрыгнуть, ХХ становится примерно 2000 и мотор начинает тянуть как зверь, если ДМРВ непригоден совсем.

Как проверить ДМРВ?

Как проверить датчик массового расхода воздуха (расходомер). Какие признаки неисправности ДМРВ или плохой его работы?

С расходомером плавают обороты и глохнет бывает даже не возможо тронуться. А скидываешь фишку с расходомера, все класс. Может его пора менять или еще что может выносить мозг помимо.

Для начала можно провести визуальный осмотр ДМРВ, а затем и провести небольшой тест:

Померить напряжение

Если есть под рукой мультиметр то померить напряжение на выходе. При выключенном зажигании: загоняешь иголку под желтый провод в резиновый уплотнитель. При включенном зажигании, но не на заведенном двигателе: замеряешь напряжение между иголкой и массой — если больше 1,1 (китайский мультиметр практически всегда врет, у моего документированная погрешность 0,5%), то ДМРВ однозначно мертв. Говорят, что осторожная чистка ДМРВ карбовым очистителем может его оживить, в это мне слабо верится. Но это лишь поверхносная проверка.

Теперь немного подробнее… Если имеем дело с датчиком массового расхода воздуха Bosch, то сначала взяв в руки мультиметр нужно включить тестер в режим измерения постоянного напряжения (выставляем предел измерения 2В). Чтобы разобратся с контактами вот распиновка:

  • Желтый (ближний по расположению к лобовому стеклу) — вход сигнала ДМРВ;
  • Серо-белый — выход напряжения питания датчиков;
  • Зеленый — выход заземление датчиков;
  • Розово-черный — к главному реле.

Изменения цветов конечно же не исключено, но расположение не должно изменится.

  • Не запуская двигатель включаем зажигание. Подключаешь тестер красным концом к желтому проводку ДМРВ, а черным щупом к зеленому (тоесь на массу).
  • Напряжение на выходе нового датчика около 0,996-1,01 V. По мере износа датчика оно постепенно меняется, и как правило увеличивается, и соответственно чем это значение больше, тем больше износ ДМРВ.

Картина напряжения выглядит таким образом:

  • 1,01-1,02 — хорошее состояние датчика;
  • 1,02-1,03 — не плохое состояние;
  • 1,03-1,04 — ресурс ДМРВ заканчивается;
  • 1,04-1,05 — предсмертное состояние, если негативных симптомов нет, то можно эксплуатировать дальше;
  • 1,05 и выше — пора менять ДМРВ.

100 % результат может дать проверка спец оборудованием. Кстати, эти же показания можно получить и без тестера, используя бортовой компьютер (группа параметров «напряжения с датчиков», Uдмрв).

Следует также помнить и обращать внимание на некоторые симптомы которые свидетельствуют о барахлящем ДМРВ и без подобных проверок, основные из них:

  • На табло появляется ошибка (Check Engine);
  • Повышается расход топлива;
  • На горячую плохо заводится;
  • Заметно снизится динамика разгона (авто станет медленно разгоняться);
  • Появляется пропажа мощность двигателя.

Реле и предохранители Ford Mondeo 3: назначение

Предохранители Ford Mondeo 3 ответственны за бесперебойную работу электроцепей автомобиля. Новое поколение этого популярного универсала начинено современной электроникой, которая не смогла бы выполнять все функции, если ее не поддерживали элементы должного качества.

Mondeo 3 оснащен 81 предохранителем, распределенным между двумя монтажными блоками. Они находятся под капотом и в салоне. Расположение каждого не менялось с появления первой модификации модели.

Предохранитель и реле стартера

Втягивающее у Mondeo 3 1.8 можно найти в подкапотном отсеке под номером R10. А его вставку там же № F29 и мощность 30 А.

Вентилятор охлаждения

Защитный элемент находится в моторном отсеке на месте F10 и мощность 10 Ампер. Реле вентилятора и включения системы охлаждения расположены там же — это R7 и R9.

Схема предохранителей Mondeo 3

Ниже приведены варианты схем обоих блоков на 2006 год с расшифровкой. Из них можно узнать, где именно и какие стоят плавкие элементы.

Главный блок в моторном отсеке.

  • R1 — Ближнего света
  • R2 — Обогревателя переднего стекла
  • R3 — Звукового сигнала
  • R4 — Топливного насоса
  • R5 — ЭБУ
  • R6 — Кондиционера
  • R7 — Вентилятора системы охлаждения
  • R8 — Дизель: вспомогательного подогрева. Комплектация ST220 с АКПП: фонарей заднего хода
  • R9 — Охладительного вентилятора. Дизель с АКПП: фонарей заднего хода
  • R10 — Стартера

Блок в салоне авто

  • R1 — Дальнего света
  • R2 — Ближнего света
  • R3 — Стеклоочистителя
  • R4 — Зажигания
  • R5 — Обогрева заднего стекла
  • R6 — Отопителя
  • R7 — Вспомогательных цепей зажигания

Как снять блок предохранителей

  • Отключить отрицательный провод аккумулятора.
  • Снять крышку монтажного блока.
  • С помощью отвертки, вывернуть удерживающие его болты.
  • Опустить фиксаторы крепления.
  • Высвободить блок.

Монтаж производится в обратном порядке.