Как открыть капот Opel Astra н

Как открыть блок предохранителей?

Открывать крышку удобно отверткой. С левой стороны расположены зажимы в количестве двух штук. Процесс открывания крышки блока предохранителей «Опеля Астры Н» 2007 года и авто других годов выпуска выглядит следующим образом:

  • отвертка вставляется в щель, которая находится между зажимом и крышкой;
  • зажим слегка отгибается, далее следует приподнять крышку;
  • аналогичная операция осуществляется и со вторым зажимом;
  • крышка ставится вертикально.

Если проделать все эти операции, то получится без проблем снять крышку, ее останется лишь слегка потянуть вверх.

Блок предохранителей «Опеля Астры Н» 2006 года выпуска состоит из двух частей. Поэтому процесс разборки выглядит слегка иначе. Крышка снимается с блока для монтажа реле и предохранителей. Для ее демонтажа надавливают на внутренние зажимы. После аналогичным образом (вытягиванием вверх) снимается крышка, открывая тем самым доступ к основным предохранителям, которые размещены в ряд.

открыть, капот, opel, astra

Стоит отметить, что блок предохранителей на «Opel Астру Н» 2007 года выпуска также состоит из двух частей. Причем эта модель автомобиля последняя, на которую установили подобную деталь. Блок предохранителей «Опеля Астры Н» 2008 года и последующих годов выпуска. цельный, не разделен на части.

«Распределение» реле и предохранителей: первый тип комплектации

Блок предохранителей, на «Opel Астру Н» установленный, при базовой комплектации автомобиля защищает ряд важных элементов от выхода из строя в результате резкого скачка напряжения.

Предохранители антиблокировочной системы способны выдержать от 20 до 30 ампер; климат-контроль, а также система, отвечающая за обогрев и вентиляцию салонного пространства автомобиля, выдерживают порядка 30 ампер. Вентилятор, работающий в комплексе деталей системы охлаждения, защищается предохранителем, способным выдержать от 30 до 40 ампер. Центральный замок выдерживает 20 ампер.

Стоит отметить, что вышеизложенный список полностью не отражает все системы автомобиля, которые защищаются предохранителями. Для того чтобы узнать полный список, необходимо внимательно изучить техническую документацию автомобиля.

Opel Astra Н: блок предохранителей. «Opel Astra Н»: схема расположения реле и предохранителей.

На автомобилях «Opel Astra Н» блоки предохранителей играют очень важную роль в защите транспортного средства от возгорания вследствие резкого повышения напряжения тока. Поэтому некоторая информация об их расположении, функционировании и устройстве будет весьма полезной для автолюбителя.

Задний блок предохранителей «Опеля Астры Н

Как упоминалось ранее, в «Опеле Астре Н» имеется два предохранительных блока: спереди, в моторном отсеке автомобиля, и в багажнике. На предохранителях и реле багажника имеются некоторые обозначения, которые требуют расшифровки:

  • Обогрев заднего стекла. КЗ Х131.
  • Клемма 15а. К2 Х131.
  • Клемма 15. К1 Х131.

Полная расшифровка блока предохранителей «Опеля Астры Н» находится в технической документации транспортного средства.

Меры предосторожности при замене предохранителей

Когда есть все необходимое для того, чтобы самостоятельно выяснить причину неисправности авто, нужно быть предельно аккуратным при вмешательстве в блок предохранителей. Ведь их замена подразумевает соблюдение ряда мер предосторожности:

  • Перед тем как открывать крышку предохранительного блока, следует выключить мотор и отключить зажигание.
  • Все операции следует проводить аккуратно.
  • Предохранители извлекаются осторожно.
  • Не нужно надеяться лишь на визуальный осмотр предохранителя, его также необходимо проверить приборами.
  • Перед тем как заниматься самостоятельной диагностикой и заменой предохранителей, следует внимательно изучить информацию о том, какой предохранитель за что отвечает.
  • Новый предохранитель должен соответствовать требованиям и рекомендациям автомобильного производителя, которые предъявляются к техническим параметрам устройства.

Вышеперечисленные меры предосторожности позволят не только «бескровно» починить автомобиль и заменить вышедшие из строя предохранители, но и обезопасить ремонтирующего от удара током, а автомобиль. от возгорания. Игнорирование же вышеперечисленных рекомендаций может вызвать возгорание проводки транспортного средства, а также достаточно серьезные повреждения от электричества.

При этом не стоит оставлять без внимания и откладывать замену сгоревших предохранителей. Если ездить с неисправными предохранителями, то при следующем скачке напряжения велик риск, что системы автомобиля, которые остались без защиты, выйдут из строя. А их замена гораздо дороже, чем замена предохранителей.

Блок предохранителей «Opel Astra Н»: назначение и устройство

Электрическое оборудование автомобиля играет достаточно важную роль в функционировании всего транспортного средства. Работа фар, системы зажигания, подсветки панели приборов, автомобильного прикуривателя и магнитолы зависит от исправности электрической проводки авто.

Как отмечалось ранее, блок предохранителей предназначен для защиты автомобиля от возгорания при резком повышении напряжения тока. Предохранители принимают удар на себя и являются одноразовыми. Сгоревший предохранитель необходимо сразу же заменить. Блоки предохранителей могут устанавливаться в салоне либо под капотом транспортного средства.

Стоит понимать, что каждая фирма-производитель автомобилей устанавливает блоки предохранителей индивидуально: на модели «Opel Astra Н», например, они расположены под капотом и в салоне (рядом с автомобильным прикуривателем). Однако этот элемент может устанавливаться в абсолютно любую часть авто: багажник, капот или салон. В грузовиках предусмотRenault около четырех-пяти блоков предохранителей.

На каждом автомобиле расположение предохранительных блоков индивидуально: для того чтобы отыскать предохранительные блоки на той или иной модели авто, необходимо обратиться к эксплуатационной документации транспортного средства.

Блок предохранителей «Опеля Астры Н» состоит из разнообразных реле и непосредственно предохранителей. Каждый элемент отвечает за защиту того или иного компонента транспортного средства.

На многих моделях автомобиля «Opel Astra Н» обычно устанавливается два предохранительных блока: один под капотом (со стороны водителя), другой же располагается в багажном отделении и находится под крышкой внешней обшивки, также со стороны водителя. Расположение компонентов блоков, а также схемы, различается в зависимости от комплектации автомобиля. Такое расположение характерно для блока предохранителей «Опеля Астры Н» 2011 и 2010 года выпуска.

Поэтому для владельцев этих моделей автомобиля процесс замены деталей будет примерно одинаков. Ведь блоки предохранителей «Опеля Астры Н» 2010 года без изменений перешли в новейшую модель авто.

Блок предохранителей в багажнике

Блок предохранителей в багажнике «Опеля Астры Н» находится в его левой части. В авто с типом кузова хэтчбек добраться до блока можно, осуществив следующие действия: откручиваются фиксирующие элементы круглой формы, после опускается обшивочная крышка. В седане же находится небольшая крышка, оснащенная двумя ручками. Нужно потянуть за них, отсоединить зажимы, и поднять крышку вверх.

Как и в случае с капотным предохранительным блоком, автомобиль, который имеет полную комплектацию, оснащен наиболее большим и сложным предохранительным блоком.

Как открыть Opel Астра час без ключей, машина закрыта, ключей нет, Opel Астра H, дверь закрыта

Если у вас есть проблемы, и вы не можете сесть в свою машину Opel Astra ч Конечно, вариант, как это сделать, конечно.

READ  Вариатор Nissan х Trail т32 какой стоит

#2 ivan_kom

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 1 606
    • Город: г. Болхов (Орел недалеко)
    • Автомобиль: Astra F hatch 1992 c16nz MT sold out. Opel Astra H GTC 2007 z16xer MT
    • @Упоминание

    резинку наружнюю стекла вынь, и попробуй добраться до какой-нить из тяг (или от ручки открывающей дверь изнутри, или до флажка запирающего замки) думаю, что это возможно.

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    Сокращение срока службы батареи Opel Астра

    Когда личинки удаляются из дверных замков и аккумуляторная батарея полностью разряжена, открыть машину сложно. Но, пара методов, таких как открыть Opel Astra без ключа, конечно. Главное, попытаться зарядить автомобильный аккумулятор с помощью другого заряженного аккумулятора.

    Если Opel Astra находится в кузов автомобиля, тогда, конечно, ключ, чтобы открыть багажник. Например, перейдите к проводу сигнала поворота и подключите к нему положительную клемму донорской батареи и заземлите отрицательную клемму (заземление). В качестве альтернативы, вы можете сделать это с усилителем или сабвуфером (провод положительного устройства). После шагов, конечно, попробуйте открыть машину с помощью брелка.

    #8 ACTPABOd

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 926
    • Город: Украина, г.Кременчуг
    • Интересы: Авто
    • Автомобиль: Opel Astra F, хетч5дверн, C18NZ
    • @Упоминание

    Я у себя, когда с замками колупался, заметил что уж больно легко личинка проворачивается, разобрал, а там ужасть. Стопоры поистёрлись, и её, не то что силовой отверткой, а маникюрными ножницами можно провернуть. у самой личинки отвалилось основание.
    Короче личинку посадил на суперклей, а тяжки с личинок на замки поснимал, так как ненадёжная там система. Корпус замка с личинкой — силуминовый, там много силы не надо что б открыть.

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    Как без ключа открыть Opel Астра?

    – Первый вариант: звоним домой и просим привезти запасные ключи, или просто сами идем за вторым комплектом, если все произошло недалеко от дома.

    – Второй вариант: вызываем специализированную службу. Он применим в достаточно крупном городе. Но есть одно но…он достаточно дорог.

    – Третий вариант: решаем проблему самостоятельно. Подходит вдали от дома и от населенных пунктов, где кроме как на себя, надеяться не на кого.

    Мы расскажем проверенные способы, как без ключа открыть Opel Астра.

    Как открыть Астру Ф без ключа

    Как открыть дверь машины без ключа

    Открытие при помощи отвертки. В личинку замка вставляется отвертка с плоской насадкой и проворачивается.

    #7 Nokla

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 731
    • @Упоминание
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    Как открыть капот Opel астра

    Как вскрыть капот Astra H —

    Именно эти строки я вводил судорожно на яндексе и Googleе)))Предыстория. Сдох аккум(предыдущая запись). Решил брать новый. Как раз сосед тоже рядом заводился (прикурится возможности не было). Говорит Диман не беда снимай, поехали брать новый (в зачот старый акум)Ну я НЕ долго думая закрываю центральный, снимаю аккум и закрываю капот (если бы я только знал…)Покупаем новый, приезжаем. Капот закрыт, центральный с брелка естественно не работает. Ну что тут думать открываем машину через ключ НО Мля у меня там заглушечка стоит пластиковая (от воды я так понял). Пытаюсь её в принципе аккуратно вытащить. И что вы думаете эта зараза на пол пути обламывается. Вот млять. Ключ в личинку пихаю и где то 2-4мм до конца не доходит и дверь естественно не открывается! Что делать?Вкратце пытались как в фильмах линеечкой что то зацепить в дверях, не чего не вышло и не пытайтесь даже.Вычитал что можно разбить(жалко) или выдавить в задней двери (5d хэтч) маленькое стёклышко которое.

    Если честно не получилось. резинки сидят очень плотно и без повреждений сниматься не хотели (мороз).

    Помогите открыть капот из под днища Astra H —

    Всем привет. Не так давно моя Astra обиделась на меня за то, что я перестал на ней регулярно ездить и не пускает меня внутрь. На самом деле я забыл выключить регистратор и радар-детектор из прикуривателя и на неделю оставил машину. Механическим замком водителтской двери скорее всего не пользовались с момента покупки авто (2008 г. ) ни я, ни ее первый владелец.Долго пробовал провернуть заклинивший замок, в итоге что-то там сорвал и ключ теперь проворачивается в разные стороны на сколько угодно оборотов, но безрезультатно.

    К сути вопроса. Нашел на форуме, что можно подлезть из под днища и потянуть там за тросик замка капота и открыть его, но фотки ни одной я не нашел, поэтому приходится все делать вслепую. Пробовал несколько раз вслепую, последний раз снял губу переднего бампера и даже сфотографировал, но никакого тросика и пружинки не вижу.Мне бы очень помогли фотографии механизма замка капота или может лучше встретиться с кем-нибудь и посмотреть вживую. Я живу по адресу Мневники 23. Прикрепил фотографию, которую сделал из под днища, на крайняк ткните носом куда там тянуться нужно.

    Вот цитаты из других тем по поводу того как открывать капот из под днища:Открывается капот просто: Ложишься на землю, просовыаешь руку слева от пластиковой защиты, нащупываешь пружину в которую трос вставляется(очень легко найти, можно перед этим попросить кокго нибудь открыть капот, чтобы понять принцип), оттягиваем пружину влево и вуаля, капот открыт. На самом деле все очень просто открывается, мне никто не подсказал про пружину, поэтому мучился минут сорок, пока не поял, что нужно просто оттянуть пружинку за то место, где в нее вставляется тросик.

    И ещё:Теперь описываю процес: Ложитесь на землю, засовываете голову и правую руку под бампер с правой стороны. Видите пружину и начинаете к ней тянуться рукой при этом немного корябаясь. Нащупываете конец пружины со стороны моторного отсека и тянете его в правую сторону. Все, капот открыт. Сейчас писать легко, но перед этим петтинг был хороший :P. У меня проблема в том, что металлическая защелка тросика, которая прижимает тросик к кузову, открутилась и свалила в неизвестном направлении. Теперь могу открыть капот опеля за 1 мин.

    Предновогодние приключения или как вскрыть/открыть капот Opel Astra H —

    Вот это неделька у меня выдалась, врагу не пожелаешь. Сразу хочу сказать что будет много букв, много самоиронии и сарказма.

    В общем ситуация, с которой может столкнуться каждый, если вы конечно же не такой баран как я))) — закрытый автомобиль без аккумулятора.

    READ  Какой газ в газовой плите

    Теперь немного предыстории и больше подробностей. В среду или вторник, я уже и не помню, был мороз, не то чтобы сильный, примерно.17. Как обычно, я подошел к автомобилю, чтобы поехать на работу, завел и пошел чистить ее от снега. Почистил, сел, смотрю — на бортовике вольтаж 10В и горит значок аккумулятора на приборке. Погазовал — не гаснет. Дай думаю заглушу и заведу заново, мало ли глюк. Правильно, глуши ее, чувак! И вот я поворачиваю ключ и… И ничего, машина не заводится… Аккум умер. Вечером того же дня я решил зарядить его, открыл капот, закрыл машину с кнопки на ключе, снял аккум и захлопнул капот. Это была уже вторая роковая ошибка… Конечно, давай, чувак, снимай аккум, нам же не надо проверить работоспособность личинки в двери. Зарядил аккум, утром выхожу вместе с ним к авто, вставляю ключ в замок и… Обана, он входит только до середины и все. То ли там вода была, то ли, как у кого-то, заглушка от влаги, то ли, как это тоже бывает, личинка сломана или закисла к херам, короче дверь я открыть не могу. Даже не то что открыть, а вообще ключ вставить. И ключ грел, и размораживателем замков поливал и ВДшкой — толку ноль, личинка мертвая. Расстроился еще больше чем днем ранее, отнес аккум обратно домой и поехал опять же на общественном транспорте. О да, как я люблю ездить на автолайнах… Пока был на работе начал активно изучать способы попасть в машину без помощи ключа. Варианты разбить стекло, сломать замок, сломать решетку и прочий вандализм меня как-то не особо устраивали. Наткнулся на вариант открыть капот из-под днища, он то мне и подходил. Но не все так просто. Стал изучать его подробно, насмотрелся фоток, собрался вечером с мыслями, взял у тестя домкрат и полез.

    Вот такая картина открывается из под машины, лезть надо туда, куда указывает стрелка, там как раз находится пружина фиксирующая защелку капота

    Результат — закрытый капот, зашкаливающая злость и ободранная о радиатор рука:

    Но это еще не все, пока я корячился там под машиной, я плечом вытолкнул насос омывателя из бачка и на меня вылилось около 3 литров ледяной незамерзайки… О да, это не передать словами, на улице.15 и ты мокрый лежишь под машиной в темноте…

    Когда и силы и терпение кончились, а мое состояние приближалось к бешенству, я оставил попытки открыть капот и пошел домой. НаGoogleил уже картинок того как выглядит замок капота и поняв весь принцип его работы, вооружившись необходимым инвентарем я сегодня пошел биться с ним не на жизнь, а насмерть!

    Теперь расскажу что и как надо делать. Первой моей ошибкой было то что я сперва пытался тянуть за пружину в том месте, куда указывает красная стрелка. Не пытайтесь, там преодолеть силу сжатия пружины практически нереально. В идеале нужно тянуть там, куда указывает желтая стрелка (самая верхняя), где входит трос. Но есть одно НО, если у вас длинные и тонкие руки. В моем же случае, это не прокатило, руки у меня короткие и очень объемные от локтя и выше, и длины конечности мне элементарно не хватало чтобы туда дотянуться. На помощь пришел крючок от вешалки.

    Опель Астра. Как открыть капот?

    Причем помог мне именно маленький крючок, нижний. Им я зацепился за трос в том месте, куда указывает зеленая стрелка, потянул ВЛЕВО и… Аллилуя, капот открылся. Не забываем, тянем влево! Поставил аккум, открыл машину с кнопки, закрыл, вставляю ключ в личинку — он входит… замок работает… У меня одновременно в голове и радость и удивление и бешенство… как так-то?

    Очень хочется поблагодарить мою любимую жену, за то что она каждый раз поддерживала, сопровождала меня и присутствовала при всех моих попытках, дабы машина не сорвалась с домкрата и не придавила меня под ней))

    И вот что я хочу вам сказать друзья — НИКОГДА, запомните НИКОГДА не снимайте аккумулятор, не убедившись в работе личинки.

    Открытие капота Opel Astra II G (Classic) 1998. 2009

    Возьмитесь за ручку и откройте переднюю дверь со стороны водителя.

    В салоне автомобиля, под приборной панелью, с левой стороны находится рычаг для открывания капота.

    Потяните рычаг открывания капота на себя до характерного щелчка, который свидетельствует о том, что капот открылся. Капот Opel Astra G слегка поднимется.

    Отсутствие щелчка при нажатии на рукоятку обычно говорит о том, что порвался тросик привода замка капота.

    Очень часто на двери и капот владельцы автомобиля ставят электронный замок капота Opel Astra G, который можно открыть только с помощью брелока управления сигнализацией. При его длительном использовании открыть двери механически обычно не получается. Поэтому обязательно время от времени прокручивайте штатные личинки замков ключом.

    Как Открыть автомобиль Opel Astra H если сел аккумулятор!

    В передней части автомобиля, под декоративной решеткой радиатора, слева от центра, расположена страховочная петля снятия блокировки.

    Чтобы открыть капот Opel Astra G, потяните страховочную петлю снятия блокировки на себя и поднимите вверх крышку капота.

    Под капотом, на решетке радиатора, в специальном фиксаторе закреплен упор.

    Выведите из держателя упор капота Opel Astra G и установите его в специальное отверстие на крышке капота, тем самым зафиксировав капот в поднятом состоянии.

    Для закрывания следует опустить капот Opel Astra G в нижнее положение, оставив зазор около 10 сантиметров, затем отпустить его. После защелкивания замка петля отпускания страховочной блокировки не должна выступать из решетки радиатора. Для проверки надежности фиксации капота в закрытом положении потяните его вверх за передний край.

    Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия не следует дожимать неплотно закрытый капот руками, — правильно будет вновь открыть его повторить попытку захлопывания с отпусканием с небольшой высоты.​

    Никогда не открывайте капот двигателя, если видите, что из-под него выходит пар или вытекает охлаждающая жидкость. Во избежание опасности ожога, подождите до тех пор, пока пар или жидкость не перестанут выходить из-под капота.

    Обнаружив во время движения, что капот​ открыт, немедленно остановитесь и закройте его.

    READ  Opel Astra н замена лампы ближнего света

    После установки опорной стойки убедитесь, что стойка надежно установлена ​​в соответствующее отверстие капота и нет вероятности его неожиданного падения. Если вы сомневаетесь в надежности штатного упора или он просто отсутствует, то подберите крепкий подходящий по длине пруток и установите его между кузовом и крышкой капота.

    Когда закрываете капот, убедитесь, что вы убрали опорную стойку и надежно зафиксировали ее в соответствующем креплении: закрывание капота с несложенной стойкой может повредить капот.

    тестовый вызов окна с регистрацией \ логином

    Opel Astra Н. Проверка системы охлаждения

    При первых признаках перегрева, если загорелась сигнальная лампа перегрева двигателя, но из-под капота не вырываются клубы пара, включите максимальный режим отопления салона (см. Система вентиляции, отопления и кондиционирования Opel Astra h). Это необходимо для того, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.
    Включите аварийную сигнализацию, выжмите педаль сцепления, затем, используя инерцию автомобиля, постарайтесь осторожно переместиться к краю проезжей части и остановиться как можно правее у обочины, а если возможно, то за пределами проезжей части. Дайте двигателю поработать пару минут при нормальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу, с включенным на полную мощность отопителем.

    Предупреждение.
    Не останавливайте двигатель сразу! Единственное условие – сохранение герметичности системы охлаждения.
    Если лопнул или соскочил шланг либо образовалось другое место утечки, кроме выброса жидкости из-под пробки расширительного бачка, двигатель придется остановить немедленно.

    После остановки перегретого двигателя начинается местный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее контакта с наиболее теплонапряженными деталями двигателя и образование паровых пробок. Это явление называется тепловым ударом.
    1. Остановите двигатель.

    Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство. Определите, откуда вырывается пар. При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на целость резиновых шлангов, радиатора, термостата.

    Никогда не открывайте сразу пробку расширительного бачка. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии пробки давление резко упадет, жидкость закипит и ее брызги могут вас ошпарить. Если вы хотите открыть пробку расширительного бачка на горячем двигателе, предварительно накиньте сверху плотную толстую тряпку и только после этого осторожно поворачивайте пробку.
    3. Загляните под панель приборов со стороны переднего пассажира – нет ли под ней течи или следов охлаждающей жидкости, вытекающей из радиатора отопителя.
    Если обнаружена течь охлаждающей жидкости, лопнувший шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты.

    Течь радиатора, термостата или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо долить в систему охлаждения воду и при движении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения.

    Предупреждения.
    Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, к сокращению ресурса.
    Никогда не доливайте холодную воду в перегретый двигатель. Он должен остывать с открытым капотом не менее 30 мин.

    Обрыв или ослабление натяжения ремня привода генератора и водяного насоса практически всегда приводит к перегреву двигателя. Если ремень цел, проверьте его натяжение (см. Проверка ремня привода вспомогательных агрегатов Opel Astra h). Если произошел обрыв или ремень изношен настолько, что автоматическое натяжное устройство не обеспечивает нормального натяжения ремня, замените ремень (см.Замена ремня привода вспомогательных агрегатов Opel Astra h).

    Двигатель может перегреться в случае выхода из строя термостата, который регулирует прохождение потока жидкости в системе охлаждения через радиатор или мимо него (для ускорения прогрева холодного двигателя).

    Для проверки термостата нужно на прогретом двигателе проверить на ощупь температуру шланга, соединяющего термостат с радиатором.
    Если шланг радиатора холодный, термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет.

    Очень часто причиной перегрева двигателя, система охлаждения которого оснащена электрическим вентилятором, становится выход вентилятора из строя. Пустите двигатель, следите за температурой и обратите внимание на то, включается ли при перегреве двигателя вентилятор системы охлаждения. Причинами невключения вентилятора могут быть перегоревший предохранитель (плавкая вставка), неисправное реле включения…

    …окисленные контакты в колодке жгута проводов, перегоревшее дополнительное сопротивление вентилятора или сгоревший электродвигатель.

    Замените плавкую вставку ¹6 (показана на фото стрелкой) в монтажном блоке предохранителей и реле, установленном в подкапотном пространстве. Если после замены плавкой вставки вентилятор не начал работать, проверьте электродвигатель, для чего возьмите два дополнительных провода и подайте на него питание непосредственно от аккумуляторной батареи. Провода должны быть надежно закреплены и изолированы.

    Предупреждения.
    Не допускайте замыкания проводов между собой! Обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться так, чтобы вентилятор нагнетал воздух через радиатор на двигатель, а направления образуемого потока и набегающего (путевого) потока воздуха совпадали.

    Если электродвигатель начал работать, неисправны электропроводка, предохранитель или реле включения вентилятора системы охлаждения; если нет – также неисправны электропроводка или собственно электродвигатель. Реле, предохранитель и электродвигатель неремонтопригодны, замените их (см. Электрооборудование Opel Astra h).

    Полезные советы
    В пробке расширительного бачка установлены два клапана – впускной и выпускной. Выпускной клапан играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима двигателя. Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,145 МПа (1,45 кгс/см2), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование. К сожалению, при заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления – более 0,15 МПа (1,5 кгс/см2), что может привести к разрыву расширительного бачка или срыву одного из шлангов.
    В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости.

    Поэтому раз в год промывайте пробку расширительного бачка проточной водой. Если появились сомнения, замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку расширительного бачка и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.
    Раз в год продувайте ячейки радиатора струей сжатого воздуха (например, от компрессора), направляя струю сначала навстречу набегающему воздушному потоку, а затем по его направлению для удаления с поверхности радиатора грязи, налипших насекомых и дорожного мусора. Так можно частично восстановить эффективность радиатора.