Как узнать температуру двигателя Volkswagen Polo

Стук двигателя

Стук поршня двигателя о стенку цилиндра происходит при перекладке поршней в верхней мертвой точке. Это становится возможно в результате износа поршней и стенок цилиндров. Графитовое покрытие юбок быстро изнашивается до металла поршня

узнать, температура, двигатель, volkswagen

В местах трения поршнем о стенки цилиндра возникает значительная выработка

Затем металл поршня начинает бить об стенку цилиндра и тогда возникают задиры на юбке поршня

Группа Volkswagen не разглашает результаты своих исследований, но из скудных объяснений следует, что причина дефекта, якобы, заключается в неудачной конструкции поршней. В случае обращения по гарантии, сервисные центры выполняют замену штатных поршней ЕM на модифицированные ЕТ, которые, якобы должны полностью решать проблему стука поршней в цилиндрах.

Но как показывает практика, кап.ремонт двигателя CFNA не является окончательным решением проблемы и половина владельцев снова жалуются на появление стука двигателя, спустя несколько тыс.км. пробега. Другая половина столкнувшихся со стуком этого двигателя, после кап.ремонта стараются поскорее продать автомобиль.

Существует версия, что истинной причиной быстрого износа двигателя CFNA может быть хроническое масляное голодание вызванное низким давлением масла. Масляный насос не обеспечивает достаточного давления при работе двигателя на оборотах холостого хода, поэтому мотор регулярно находится в режиме масляного голодания, что приводит к его ускоренному износу.

CFNA 1.6 105лс

Двигатель CFNA 1.6 л. 105 л.с. – не самый удачный из моторов концерна Volkswagen. Все бы ничего, мотор как мотор, если бы не стук двигателя на холодную. Очень уж много моторов CFNA начинают стучать не достигнув и ста тысяч километров пробега, а в отдельных случаях дефект возникает уже в первые 30 тысяч.

Двигатель Polo Седана. CFNA

В свое время выход на российский рынок модели Polo Sedan стоимостью от 399 т.р. (!) стал сенсацией и считался достижением концерна Volkswagen. Еще бы! Получить за такие деньги качество Volkswagen – об этом мечтали многие. Но, как это часто бывает, низкая цена плохо повлияла на качество продукта – двигатель Polo Седана CFNA 1,6 л 105 л.с. оказался не так надежен, как ожидалось.

Двигатель CFNA 1,6 устанавливался не только на Polo Sedan, но и на другие модели концерна Volkswagen, в том числе собираемые за рубежом. С 2010 по 2015 год этот мотор ставили на следующие модели:

  • Volkswagen
  • Polo Sedan
  • Jetta
  • Vento
  • Lavida
  • Skoda
  • Rapid
  • Fabia
  • Roomster
  • Если вы не знаете, какой мотор установлен на данном конкретном автомобиле, то выяснить это вы можете по его ВИН-коду.

    Ресурс

    Заявленный производителем ресурс двигателя Polo Седана составляет 200 тыс.км, но традиционно атмосферные моторы объемом 1.6 л производства Volkswagen должны ходить не менее 300-400 тысяч км.

    Такой дефект как стук поршней на холодную, делает эти цифры неактуальными. Официальную статистику группа Volkswagen не разглашает, но судя по активности на форумах, 5 из 10 двигателей CFNA начинают стучать на пробегах от 30 до 100 тысяч км. Известны, также случаи проявления дефекта на пробегах менее 10 тыс.км.

    VW POLO — Температура двигателя

    Тем не менее, необходимо отметить, что случаев заклинившего мотора CFNA зафиксировано не было. Вероятно, это связано с тем, что стук прогрессирует постепенно и дает время на принятие решения о ремонте двигателя, либо продаже машины.

    Какое масло заливать?

    Вот несколько марок масла, соответствующих допуску VW 502.00

    • MOTUL Specific 502 505
    • Shell Helix Ultra Extra 5W-30
    • LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40
    • Mobil 1 ESP Formula 5W-30
    • ZIC XQ LS 5W30

    Главное обсуждение проблем двигателя CFNA 1.6 л. 105 л.с. ведется на техническом форуме Volkswagen. vwts.ru

    Также, по проблемам двигателя CFNA создан отдельный сайт – cfnainfo.ru, на котором можно найти много полезной информации, в том числе и пошаговую инструкцию для получения бесплатного ремонта.

    А здесь вы найдете подробный фотоотчет по ремонту CFNA на пробеге 57 ткм

    Характеристики мотора CFNA

    Производитель: Volkswagen
    Годы выпуска: октябрь 2010 – ноябрь 2015
    Двигатель CFNA 1,6 л. 105 л.с. принадлежит к серии EA 111. Он выпускался на протяжении 5 лет, с октября 2010 г по ноябрь 2015 года, а затем был снят с производства и заменен двигателем CWVA из нового поколения EA211.

    Проблемы мотора CFNA

    Главной проблемой двигателя CFNA 1.6 является стук «на холодную». Сначала стук поршней о стенки цилиндров проявляется небольшим позвякиванием в первые минуты после холодного пуска. По мере прогрева, поршень расширяется, прижимаясь к стенкам цилиндра, поэтому стук исчезает до следующего холодного пуска.

    Поначалу владелец может не придавать этому значения, но стук прогрессирует и вскоре даже невнимательный автовладелец понимает, что с двигателем что-то не так. Само появление стука (удар поршня о стенку цилиндра) говорит о начале активной фазы разрушения двигателя. С приходом лета, стук может отступить, но с первыми морозами CFNA снова начнет стучать.

    Постепенно, стук двигателя CFNA «на холодную» увеличивает свою продолжительность, и однажды, остается даже после прогрева двигателя.

    Как узнать температуру двигателя Volkswagen Polo

    За эти деньги владелец немецкого автомобиля может не только отслеживать датчик температуры, но также следить за скоростью двигателя, скоростью автомобиля, расходом топлива с возможностью его коррекциидроссельной заслонкой, импульсом открытия сопла и время зажигания. В то же время он вычисляет время и мощность двигателя. В этом видео будет рабочая температура двигателя Volkswagen Polo случай как посмотреть температуру двигателя. Весь процесс установки описан тут: Ошибки в электронном блоке управления обычны для современных автомобилей.

    Благодаря недорогим адаптерам Bluetooth владелец VW Polo сможет сэкономить значительные средства на диагностических сервисных услугах, где честные и уважаемые сотрудники не рабочая температура двигателя Volkswagen Polo работают.

    Сканер идентифицирует ошибку без проблем и, при необходимости, удалит ее из памяти. Имея чудо-адаптер под рукой, вы можете легко определить причину проблемы, отказавшись от нервной поездки на службу. Индикатор работает со всеми современными марками машин, которые имеют специальный CAN-модуль.

    Современные технологии значительно упростили установку устройства. Теперь даже начинающие владельцы седана Polo могут установить индикатор без излишней путаницы.

    Как Посмотреть Температуру Двигателя На Volkswagen Polo

    За рулем уже 6 лет и все остальные мучаюсь: Что на огромных оборотах чем просто расход горючего, н Вы также можете подключить устройство к ноутбуку.

    Тогда процесс настройки программы и сканера будет намного проще. В дополнение к жесткому диску компьютера вы можете легко записывать все данные, считываемые сканером во время вождения.

    Сегодня адаптер можно приобрести в среднем за рублей.

    Установка датчика температуры охлаждающей жидкости Polo седан

    За рублей. В комплект входит сам индикатор, терминалы для установки и руководство по установке. Принцип работы прост: На модуле CAN нет обратной связи: Фотоотчет Движок 2E устанавливался на авто: Подмена антифриза в Daewoo Lanos С пришествием холодов огромное количество автовладельцев думает о состоянии охлаждающей жидкости в автомобиле и решает, по мере надобности, произвести ее подмену. Рабочая температура двигателя Volkswagen Polo остановки перегретого двигателя начинается местный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее контакта с наиболее теплонапряженными деталями двигателя и образование паровых пробок.

    рабочая температура двигателя Volkswagen Polo Это явление называется тепловым ударом. Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, к сокращению ресурса Двигатель может перегреться в случае выхода из строя термостата, который регулирует прохождение потока жидкости в системе охлаждения через радиатор или мимо него для ускорения прогрева холодного двигателя.

    Если электродвигатель начал работать, неисправны электропроводка, предохранитель или реле включения вентилятора системы охлаждения; если нет — также неисправны электропроводка или собственно электродвигатель.

    Реле, предохранитель и электродвигатель неремонтопригодны — замените.

    При этом он рассчитывает затрачиваемое время и мощность мотора. Сканер без проблем выявит ошибку и при необходимости удалит ее из памяти.

    Современные технологии серьезно упростили монтаж приспособления. Теперь даже начинающие владельцы седана Polo могут без излишнего замешательства произвести установку индикатора.

    За руб. В комплект входит сам индикатор, клеммы для монтажа и руководство рабочая температура двигателя Volkswagen Polo установке. Принцип работы прост: Порядок установки индикатора Табло индикатора на VW Polo монтируют вместо пластиковой заглушки около подстаканников, а провода подключают к колодке, спрятанной под экраном приборной панели. Перед процедурой монтажа следует запастись звездочкой Torx T15, пассатижами и плоской отверткой.

    Определяем рулевую колонку в нижнее положение. Между рулевой колонкой и панелью приборов находится пластиковая заглушка, которую необходимо открепить, потянув ее на.

    Как узнать температуру двигателя Volkswagen Polo: излагаем детально

    Установка датчика температуры охлаждающей жидкости Polo седан

    «Спасение во всем». с этим лозунгом пришло время продать пятое поколение VW Polo на российском автомобильном рынке. Даже с бывшим «Дасом Авто» калужский получеловек не очень беспокоится. Более того, цены на него давно уже не пользуются популярностью. Однако новый образ здесь тоже не пахнет. с любовью немцы строят автомобили только для себя. Остальные. серые копии для богатых внешних рынков.

    Спартанский интерьер калужского седана Volkswagen Polo уже давно является «модой» на нашем рынке. С одной стороны, классическая простота, которая контрастирует со стильными, красочными конкурентами из азиатских стран, доставляет настоящее эстетическое и театральное удовольствие. С другой стороны, наблюдается заметная нехватка функциональности, усугубляющая степень комфорта.

    READ  Замена масла в двигателе газ 53

    Другим проколом немецкого производителя является отсутствие индикатора температуры охлаждающего жидкостного «двигателя». Конечно, есть вероятность, что немцы могут просто забыть о такой небольшой, но необходимой адаптации, но что-то подсказывает, что это упущение из категории «меньше знать, лучше спать». Досада также вызвана тем, что даже на моделях VAZ индикатор температуры двигателя всегда присутствовал на приборной панели. Что касается седана Polo, в нем может появиться только небольшая контрольная лампа на «приборной панели», предупреждая о перегреве двигателя.

    Нет, датчик теплоносителя, конечно, есть. Он помещается в любое транспортное средство. Его роль трудно переоценить. Без него «мозги» VW Polo даже не смогут запустить двигатель. В конце концов, блок управления должен знать, какую смесь топливно-воздушной смеси следует вводить в цилиндры, как часто коленчатый вал вращается на холостом ходу и какое время зажигания должно быть установлено. Большое несоответствие в фактических значениях температуры и рассчитанное компьютером может привести к тому, что двигатель седана Volkswagen Polo будет умереть прямо на ходу.

    Помнить о температуре хладагента является важным вопросом для любого владельца седана Polo. Особенно этот показатель имеет значение зимой, когда двигатель запускается «на холоде». Это помогает определить, когда вы можете начать движение, отображая рабочую температуру электростанции на табло.

    Указатель температуры движка | Автор темы: Cedric

    это правда, что у Фольксвагена ПолоСедана нет указателя температуры двигателя и даже контрольной лампы его прогрева?

    Dmitriy (Sonja) правда, есть только контрольная лампа перегрева двигателя.

    Ivan (Harue) Какая важная вещь, все из-за этого не стоит брать машину)))

    Yana (Yamato) Указатель температуры двигателя так — то бы не помешал если что!

    как-то слышно когда она перегревается, включается вентелятор…

    Evgeny (Cher) по оборотам определить можно температуру….и вообще зачем она вам?? ….

    Denis (Hynes) согласен с Евгением! в Polo нет датчика темперетуры. все конец света… я уверен что на предыдущих машинах вы на него даже не смотрели.

    Sergey (Undine) Не согласен с вами, для меня датчик важен, три месяца владею, а привычка посматривать на температуру ни куда не делась. Кстати его отсутствие не стало поводом для отказа от покупки.

    Evgeny (Cher) привычка наверно от нашего автопрома вдруг перегреется =))……наоборот думаю….вот если была бы стрелка температуры….то и не сразу заметишь что она на красном поле находиться. …а сдесь при перегреве сразу загориться лампочка а может ещё и запищит…и сразу обратишь внимание!!

    Sergey (Undine) Нет Евгений, до Polo был тоже Volkswagen, только Passat B3/

    Evgeny (Cher) на Honda… далеко не бюджетных…нет датчика температуры двигателя!!

    Pavel (Almara) По началу удивило что отсутствует датчик температуры. Сейчас уже радует что его нет.

    Pavel (Almara) Я тоже езжу и особого дискомфорта не испытываю.

    Anton (Dodd) наверно можно поставить думаю если так надо очень…

    Evgeny (Cher) на многих моделях нет датчика температуры, к примеру Mercedes виана(диз двиг) правда))

    Svetlana (Iorwen) а как определить, что автомобиль прогрелся и можно ехать?

    Anton (Dodd) да на новых машинах там не особо заметно разницы в оборотах….завел, прогрел мин 2-3 если не так холодно и поехал тихонько….если морозы больше минус 10 и греть ест больше времени надо

    Shamil (Jorecca) я вообще не думал об этом датчике и задумался только когда увидел эту тему)))))

    Egor (Aldegunde) Кому охота видеть температуру поставьте отдельно бортовой компьютер))) еще как вариант градусник #128512;

    Tags: Как посмотреть температуру двигателя на Volkswagen Polo седан

    Варианты устройств для диагностики температуры

    Узнать о показаниях датчика на VW Polo можно двумя способами. Первый предполагает покупку специального сканера OBD II, который можно подключать к смартфону и взаимодействовать через Android. Для расшифровки сигналов с Bluetooth−адаптера на телефон необходимо поставить программу Torque, которую легко отыскать в Плэймаркете.

    Подсоединять устройство можно и к ноутбуку. Главное, чтобы на компьютере стояла «ось» не ниже Windows XP. Тогда процесс настройки программы и сканера значительно упростится. Кроме того на жесткий диск компа можно беспрепятственно записать все данные, считанные сканером во время движения.

    Популярной моделью для седана Volkswagen Polo является Bluetooth ELM327 OBD II Standart. Сегодня адаптер можно приобрести в среднем за 400 руб. За эти деньги владелец немецкого авто сможет не только отслеживать показания датчика температуры, но также наблюдать за оборотами «движка», скоростью машины, расходом топлива (с возможностью его корректировки), положением дроссельной заслонки, импульсом открытия форсунок и углом опережения зажигания. Прибор позволяет узнать, за сколько секунд автомобиль разгоняется с 0 до 100 км/ч. При этом он рассчитывает затрачиваемое время и мощность мотора.

    Ошибки в электронном блоке управления − обычное дело для современных автомобилей. Благодаря недорогому Bluetooth−адаптеру владелец VW Polo сможет сэкономить значительные средства, отдаваемые в диагностических сервисах техобслуживания, в которых не всегда работают честные и добропорядочные сотрудники. Сканер без проблем выявит ошибку и при необходимости удалит ее из памяти. Например, «Check Engine» является одной из наиболее распространенных ошибок на седане Polo. Если на «приборке» зажжется этот индикатор, то паниковать не стоит. Имея под рукой чудо−адаптер, можно без труда самому выявить причину неисправности, отказавшись от нервной поездки в сервис.

    Второй способ, который раскроет «секрет» датчика охлаждающей жидкости, заключается в установке цифрового индикатора в салоне авто. Индикатор работает со всеми современными марками машин, у которых установлен специальный CAN−модуль. Поскольку VW Polo является счастливым обладателем электронной CAN−шины, то владельцы калужского «спартанца» могут смело покупать устройство и подключать к датчику.

    Современные технологии серьезно упростили монтаж приспособления. Теперь даже начинающие владельцы седана Polo могут без излишнего замешательства произвести установку индикатора. В штатной проводке особо «ковыряться» не нужно, что гарантирует долгий срок эксплуатации устройства.

    За 600 руб. собственники седана Polo получают прибор с напряжением 10−15В и потребляемым током не более 50 мА (в режиме сна он расходует менее 5 мА). В комплект входит сам индикатор, клеммы для монтажа и руководство по установке.

    Принцип работы прост: встроенный в устройство микропроцессор получает через CAN−шину от ЭБУ двигателя информацию о температуре охлаждающей жидкости, обрабатывает ее и при помощи красных светодиодов отражает на дисплее показания. Обратного воздействия на CAN−модуль нет: устройство лишь считывает с датчика данные.

    VW POLO температура двигателя!

    VW POLO температура двигателя! В этом видео будет рассмотрен случай как посмотреть температуру двигателя.

    Температура двигателя Polo седан

    Все владельцам Polo седан известно, что на температура двигателя Polo седан на панели приборов не отображается. Точнее нет индикатора с привычной шкалой, но все же датчик есть и температуру в случае перегрева всегда покажет небольшой индикатор на табло панели приборов.

    Все же многих интересует вопрос: — «Каким образом можно отображать температуру прогрева двигателя?» для того чтобы можно было за ней следить при прогреве и просто для собственного спокойствия.

    Необходимости следить за температурой охлаждающей жидкости Volkswagen Polo седан конечно нет, но тем не менее все же такая возможность существует. Для снятия показателей с датчика температуры двигателя нам понадобится обыкновенный OBD-II сканер соединяемый с телефон на андройде или ноутбуком. Причем желательно, чтобы на ноутбуке стояла Windows XP, это упростит настройку и поможет избежать проблем в дальнейшем.

    Если решили использовать телефон с операционной системой Андройд, то вам придется скачать с Play маркета программу Torque. Именно с помощью этой программы ваш телефон сможет интерпретировать сигналы Bluetooth-адаптера.

    Температура двигателя Volkswagen Polo седан не единственный показатель который вы сможете получить при помощи Bluetooth-адаптера ELM327. Помимо всего прочего ELM327 поможет вам считать коды ошибок, а также получить информацию с датчиков топливной системы, системы охлаждения, узнать обороты двигателя, скорость, расход топлива, а также многие другие параметры в реальном времени.

    При наличии ноутбука все показатели можно записать при движении, а анализ произвести сидя не в машине, а сидя дома за ноутбуком.

    Тем не менее температура двигателя Polo седан зависит от показателей открытия его термостатов, а именно 87 – 102 температуры срабатывания для основного термостата и 103-120 для дополнительного.

    Проверка системы охлаждения Polo седан

    При первых признаках перегрева, если стрелка указателя температуры приближается к красной зоне шкалы, но из-под капота не вырываются клубы пара, включите максимальный режим отопления салона на отопления, кондиционирования и вентиляции. Это необходимо для того, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

    Не останавливайте двигатель сразу! Единственное условие — сохранение герметичности системы охлаждения. Если лопнул или соскочил шланг либо образовалось другое место утечки, кроме выброса жидкости из-под пробки расширительного бачка, двигатель придется остановить немедленно.

    После остановки перегретого двигателя начинается местный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее контакта с наиболее теплонапряженными деталями двигателя и образование паровых пробок. Это явление называется тепловым ударом.

    Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, к сокращению ресурса

    READ  Suzuki j20a какое масло лить

    Двигатель может перегреться в случае выхода из строя термостата, который регулирует прохождение потока жидкости в системе охлаждения через радиатор или мимо него (для ускорения прогрева холодного двигателя).

    (плавкая вставка), неисправное реле включения.

    Замените предохранитель в монтажном блоке в панели приборов.

    Не допускайте замыкания проводов между собой!

    Если электродвигатель начал работать, неисправны электропроводка, предохранитель или реле включения вентилятора системы охлаждения; если нет — также неисправны электропроводка или собственно электродвигатель. Реле, предохранитель и электродвигатель неремонтопригодны, замените их разд. 10 «Электрооборудование», с. 179).

    Посмотрите интересное видео по этой теме

    Форум Volkswagen Polo : Указателя температурного режима на панели приборов нет, также как и в шкодах-фабиях. Рабочая температура считается после падения оборотов двигателя при…

    Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. Клуб Volkswagen Polo седан. Рабочая температура двигателя и неправильная работа вентилятора.

    Samoha сказал а :. Итого: Никакой шумной работы вентилятора, что я даже снова не знаю начал крутиться он или нет. Всем спасибо за помощь. Всем спасибо за помощь. А вот интересно ВСЕ говорят про температуру ОЖ. НО, например, на моем Polo кроме сигнальной лампы указателя температуры нет. Откуда всётаки Вы взяли цифры показания тепмпературы двигателя? Есть такой замечательный прибор Мультитроникс.

    AcidBum сказал а :. Откуда всётаки Вы взяли цифры показания тепмпературы двигателя? Чтобы не открывать новую тему отпишусь здесь. Решилось все промывкой обоих радиаторов. Пока этого хватает,но,похоже,перегрев этим двигателям не грозит. Если можно то по подробней? У меня Samsung айс. Напишу в эту тему.

    Вы не обращали внимание на странную особенность охлаждающей системы вашего авто. размер решетки на которой закреплен вентилятор и размер радиатора разные радиатор конкретно меньше. Такое впечатление, что калужские кулибины «оптимизировали» радиатор. Интересно посмотреть в Polo не российской сборки. Что касаемо постоянной работы вентилятора на max. Простая чистка кирхером через радиатор такое не удаляет!

    Кстати, ОД, крайне редко идут на такой разбор. Хотя говорят, что прочистили и промыли. Повторюсь, не разбирая промыть это НЕВОЗМОЖНО! После этой процедуры мой вентилятор опять «вспомнил» о нескольких скоростях работы и перерывах в работе.

    Dermat сказал а :. После этой процедуры мой вентилятор опять «вспомнил» о нескольких скоростях работы и перерывах в работе. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить. Ваше имя или e-mail:. У Вас уже есть учётная запись? Вставка для замены катализатора. Случайно купил ремень ГРМ кому. Искать только в заголовках. Имена участников разделяйте запятой. Искать только в этой теме. Искать только в этом разделе. Отображать результаты в виде тем.

    Перегрев двигателя Polo Седан, Проверка системы охлаждения

    В комбинации приборов вашего автомобиля установлена сигнальная лампа перегрева жидкости в системе охлаждения двигателя (со светофильтром красного цвета). При загорании лампы следует остановиться, дать двигателю остыть и устранить причину перегрева.

    Датчик температуры двигателя своими руками

    Моноэтиленгликоль. это двухатомный спирт, бесцветная, вязкая, сладковатая на вкус жидкость, с температурой кипения 197°С, плотностью при 20°С = 1,112-1,113 г/см3, температурой начала замерзания минус 12-13°С. Этиленгликоль. основа ТОСОЛа. обладает уникальной возможностью не замерзать при пониженных температурах.

    Исключительно важным свойством этиленгликоля является его способность понижать температуру замерзания водных растворов. При определенном соотношении системы вода. этиленгликоль можно получить жидкость с необходимой температурой замерзания от минус 1 до минус 70°С.

    Водные растворы этиленгликоля не расширяются при замерзании и не образуют сплошной твердой массы, а превращаются в кашицеобразную рыхлую массу, объем которой больше первоначального только на 0,25%. 0,30%.Температура замерзания водно-гликолевой смеси

    Чтобы разбавленный водой этиленгликоль стал охлаждающей автожидкостью, в него необходимо добавить еще около 7-8, а то и больше компонентов, и отсутствие какого-либо из них или «добавленное не то» может не только существенно снизить качество антифриза, но и просто стать «отравой» для автомобиля.

    К антифризу предъявляются следующие требования:

    Высокая теплоемкость и теплопроводность. Низкая температура замерзания (безопасная эксплуатация автомобиля практически при любых отрицательных температурах охлаждающего воздуха). Высокая температура кипения (нормальная работа двигателя в летнее время). Высокая температура воспламенения (обеспечивает безопасность при использовании). Малая вязкость, особенно при низких температурах (высокая затрудняет циркуляцию и снижает теплопередачу). Малая вспениваемость(при большой снижается теплопередача, возможет перегрев двигателя и образование паровых пробок). Низкая коррозионная активность (этот показатель является одним из решающих при оценке качества антифриза). Инертность к резиновым шлангам и уплотнителям.

    Кроме общих требований на охлаждающие низкозамерзающие жидкости существует ГОСТ 28084-89, где представлены технические требования на различные виды охлаждающих жидкостей, которые, для наиболее популярной в средней полосе России жидкости с температурой замерзания минус 40°С, выглядят так:Наименование показателя Норма поГОСТ 28084-89Внешний вид Прозрачная однородная окрашенная жидкость без механических примесейПлотность, г/см3, при 20oС, в пределах 1,065-1,085Температура начала кристаллизации, °С, не выше минус 40Фракционные данные: температура начала перегонки, °С, не ниже 100 массовая доля жидкости, перегоняемой до достижения температуры 150°С, %, не более

    10050Коррозионное воздействие на металлы, г/м2 сутки, не более: медь, латунь, сталь, чугун, алюминий 0,1 припой

    0,10,2Вспениваемость: объем пены, см3, не более 30 устойчивость пены, с, не более

    303Набухание резин, %, не более 5Водородный показатель (рН), в пределах7,5-11,0Щелочность, см3, не менее 10

    Получить исчерпывающую информацию о качестве охлаждающих жидкостей, можно только проведя комплекс анализов в испытательной химической лаборатории. Однако выявить наиболее вопиющие отклонения от стандарта можно и непосредственно при покупке.

    Стоит только помнить, что удовлетворение этим тестам, еще не гарантирует качество ТОСОЛа, а всего лишь защищает от оказывающих наиболее разрушительное действие на Ваш автомобиль подделок. Идеальный способ продлить жизнь Вашей машине. покупать ТОСОЛ у заслуживающих доверие производителей.

    Не отходя от прилавка, можно проверить плотность и температуру замерзания жидкости, с помощью автомобильного плотномера (ареометра). Это измерение основано на знании того, что при плотности охлаждающей жидкости не меньше 1,075 г/см3 она замерзает при. 40°С. Значит, соотношение гликоля и воды правильное. Но это только при температуре измерения 20°С. При более низкой температуре измерения плотность будет выше. Соответственно, при измерении при температуре 35°С, ареометр покажет температуру замерзания. 30°С, а при температуре измерения 5°С, покажет температуру замерзания. 48°С. И 100% уверенности все равно не будет. Некоторые «умельцы» повышают показатель плотности добавлением совсем ненужных солей и кислоты, которые придают антифризу просто вредные свойства и калечат автомобиль.

    Вторая методика основана на использовании лакмусовой бумажки. Опуская бумажку в антифриз и сверяя ее со шкалой, можно определить, приблизительно какой рН данного раствора. Если цвет бумажки остался без изменения (pH 6-7), то это еще не плохо. Если стал розовым (pH 1-5). много кислоты, фиолетовым или синим (pH 10-13). щелочи, а если зеленым (pH 7-9), есть надежда, что добавлены ингибиторы и рН в норме.

    Сегодня состояние рынка ТОСОЛа представляет собой достаточно удручающее зрелище. Масса мелких фирм и фирмочек наводняют рынок подделками, имеющими исчезающе мало общего с настоящим ТОСОЛом.

    Известно, что часто недобросовестные производители продают под видом ТОСОЛа просто покрашенную в синий цвет воду. Толку от такого: «ТОСОЛа». не больше, чем от загадочной синей жидкости, которую все мы видим в рекламе подгузников. А отрицательных воздействий на «организм» автомобиля. целый букет: и разрыв радиатора в следствие замерзания, и образование накипи (вспомните внутренности не совсем ухоженного электрического чайника) и коррозия металлических деталей.

    Впрочем, это может быть не только вода, покрашенная синими чернилами. Вам могут подсунуть водный раствор этиленгликоля или другого гликоля, и, может быть, даже вместо чернил. настоящий голубой краситель. Но если в этом растворе нет достаточного количества необходимых присадок, Вашему автомобилю не позавидуешь.

    tags: охлаждающие жидкости, тосол, антифриз

    История происхождения; Физико-химические свойства тосола; Как меняет свой цвет «ТОСОЛ» в зависимости от температуры и пробега вашего авто. Чем заполнить вашу систему отопления?

    Почему на фольксвагене Polo нет указателя температуры. Блог, авто новинки, видео

    статьи:

  • Фото
  • Датчик температуры двигателя | Клуб Volkswagen Polo седан
  • Видео
  • Volkswagen Polo Sedan Style › Бортжурнал › Датчик температуры двигателя. В Polo седан есть лампа только на перегрев, а утром на холодную езжай так, рви поршни, делай задиры на стенках цилиндра.

    Volkswagen Polo Sedan APOllO 13 › Бортжурнал › датчик температуры. «Конструкцией не предусмотрен температурный датчик двигателя. почему? возможна ли установка или смена приборной панели с Polo хетчбэк (если в нем.

    Температура двигателя Volkswagen Polo седан не единственный показатель который вы сможете получить при помощи Bluetooth-адаптера Помимо всего прочего поможет вам считать коды ошибок.

    Порой сайт, много интересного узнаешь. Mercedes-Benz CLA Shooting Brake. Не отходя от прилавка, можно проверить плотность и температуру замерзания жидкости, с помощью автомобильного плотномера ареометра. Я с ним все ТО прошел, даже вопросов не задали, он просто в гнездо диагностическое подключается, нужно-выдернул штекер и всё. Евгений родственник купил Polo седан ,неможем понять где и как посмотреть температуру двигателя и вообще есть ли такая функция ,помогите советом ,за ранее благодарен.

    VW Polo sedan стук двигателя CFNA 1.6 после ремонта по гарантии

    Указатель температуры движка | ▲Клуб VOLKSWAGEN Polo sedan. Polo седан▲ | VK

    Все владельцам Polo седан известно, что на температура двигателя Polo седан на панели приборов не отображается. Точнее нет индикатора с привычной шкалой, но все же датчик есть и температуру в случае перегрева всегда покажет небольшой индикатор на табло панели приборов. Необходимости следить за температурой охлаждающей жидкости Volkswagen Polo седан конечно нет, но тем не менее все же такая возможность существует. Для снятия показателей с датчика температуры двигателя нам понадобится обыкновенный OBD-II сканер соединяемый с телефон на андройде или ноутбуком.

    READ  Какое масло заливать в двигатель Chevrolet Lacetti

    Причем желательно, чтобы на ноутбуке стояла Windows XP, это упростит настройку и поможет избежать проблем в дальнейшем. Если решили использовать телефон с операционной системой Андройд, то вам придется скачать с Play маркета программу Torque.

    Именно с помощью этой программы ваш телефон сможет интерпретировать сигналы Bluetooth-адаптера. При наличии ноутбука все показатели можно записать при движении, а анализ произвести сидя не в машине, а сидя дома за ноутбуком. Твой Volkswagen — Polo Седан. Клуб владельцев и поклонников Volkswagen Polo седан. Перейти к основному содержимому Новости. Температура двигателя Polo седан.

    ТОР просмотров ТО Polo седана своими руками. Установка противотуманных фар на Polo седан. Замена стоек стабилизатора Polo седана. Стук в Polo седане. Замена салонного фильтра на Polo седане. Замена масла на Polo седане. Как поменять предохранители на Polo седане.

    Замена ремня генератора Polo седана. Расход топлива Polo седан. Размер шин и дисков Polo седан. Размеры дисков и шин для Polo седана. Схема предохранителей Volkswagen Polo седана. Стоимость ТО Polo седана. Делаем выбор — самому или у дилера.

    Замена помпы на Polo седане, симптомы и инструкция по ремонту. Стук у Polo седана. Рекомендуем ДЕЛАЕМ ТО САМИ.

    Варианты устройств для диагностики температуры

    Узнать о показаниях датчика на VW Polo можно двумя способами. Первый предполагает покупку специального сканера OBD II, который можно подключать к смартфону и взаимодействовать через Android. Для расшифровки сигналов с Bluetooth−адаптера на телефон необходимо поставить программу Torque, которую легко отыскать в Плэймаркете.

    Подсоединять устройство можно и к ноутбуку. Главное, чтобы на компьютере стояла «ось» не ниже Windows XP. Тогда процесс настройки программы и сканера значительно упростится. Кроме того на жесткий диск компа можно беспрепятственно записать все данные, считанные сканером во время движения.

    Популярной моделью для седана Volkswagen Polo является Bluetooth ELM327 OBD II Standart. Сегодня адаптер можно приобрести в среднем за 400 руб. За эти деньги владелец немецкого авто сможет не только отслеживать показания датчика температуры, но также наблюдать за оборотами «движка», скоростью машины, расходом топлива (с возможностью его корректировки), положением дроссельной заслонки, импульсом открытия форсунок и углом опережения зажигания. Прибор позволяет узнать, за сколько секунд автомобиль разгоняется с 0 до 100 км/ч. При этом он рассчитывает затрачиваемое время и мощность мотора.

    Функции бортового компьютера VW polo sedan

    Ошибки в электронном блоке управления − обычное дело для современных автомобилей. Благодаря недорогому Bluetooth−адаптеру владелец VW Polo сможет сэкономить значительные средства, отдаваемые в диагностических сервисах техобслуживания, в которых не всегда работают честные и добропорядочные сотрудники. Сканер без проблем выявит ошибку и при необходимости удалит ее из памяти. Например, «Check Engine» является одной из наиболее распространенных ошибок на седане Polo. Если на «приборке» зажжется этот индикатор, то паниковать не стоит. Имея под рукой чудо−адаптер, можно без труда самому выявить причину неисправности, отказавшись от нервной поездки в сервис.

    Второй способ, который раскроет «секрет» датчика охлаждающей жидкости, заключается в установке цифрового индикатора в салоне авто. Индикатор работает со всеми современными марками машин, у которых установлен специальный CAN−модуль. Поскольку VW Polo является счастливым обладателем электронной CAN−шины, то владельцы калужского «спартанца» могут смело покупать устройство и подключать к датчику.

    Современные технологии серьезно упростили монтаж приспособления. Теперь даже начинающие владельцы седана Polo могут без излишнего замешательства произвести установку индикатора. В штатной проводке особо «ковыряться» не нужно, что гарантирует долгий срок эксплуатации устройства.

    За 600 руб. собственники седана Polo получают прибор с напряжением 10−15В и потребляемым током не более 50 мА (в режиме сна он расходует менее 5 мА). В комплект входит сам индикатор, клеммы для монтажа и руководство по установке.

    Принцип работы прост: встроенный в устройство микропроцессор получает через CAN−шину от ЭБУ двигателя информацию о температуре охлаждающей жидкости, обрабатывает ее и при помощи красных светодиодов отражает на дисплее показания. Обратного воздействия на CAN−модуль нет: устройство лишь считывает с датчика данные.

    Установка датчика температуры охлаждающей жидкости Polo седан

    «Экономия во всем» − с таким слоганом пора продавать пятое поколение VW Polo на российском автомобильном рынке. Даже с бывшим «Das Auto» калужский полунемец не столь сильно прибедняется. Тем более, что цены на него давно уже не народные. Однако, и новым имиджем тут тоже не пахнет − с любовью немцы строят машины только для себя. Остальное − серые копии для богатых зарубежных рынков.

    Спартанский интерьер калужского седана Volkswagen Polo давно уже вошел в «моду» на нашем рынке. С одной стороны классическая простота, сильно контрастирующая со стильными колоритными конкурентами из азиатских стран, доставляет настоящее эстетически−театральное удовольствие. С другой стороны ощущается заметная нехватка функциональных возможностей, усугубляющая степень комфорта.

    Очередной прокол немецкого производителя заключается в отсутствии индикатора температуры охлаждающей жидкости «движка». Конечно, есть вероятность, что немцы могли просто забыть о таком маленьком, но необходимом приспособлении, но что−то подсказывает, что это упущение из разряда «меньше знаешь, лучше спишь». Досаду вызывает еще и то, что даже на вазовских моделях указатель температуры двигателя всегда присутствовал на приборной панели. Что же касается седана Polo, то в нем на «приборку» может выползти лишь маленькая сигнальная лампа, предупреждающая о перегреве двигателя.

    Нет, датчик охлаждающей жидкости, конечно же, есть. Он положен любому транспортному средству. Его роль трудно переоценить. Без него «мозги» VW Polo не смогут даже моторчик запустить. Ведь блок управления должен знать, какой состав топливно−воздушной смеси вводить в цилиндры, как часто обязан вращаться коленвал на холостых оборотах и какой угол опережения зажигания необходимо установить. Большое расхождение в значениях фактической температуры и той, что рассчитывает ЭБУ, может заставить двигатель седана Volkswagen Polo заглохнуть прямо на ходу.

    Быть в курсе о температуре охлаждающей жидкости − важное дело для любого владельца седана Polo. Особенно индикатор актуален в зимнее время, когда происходит пуск мотора «на холодную». Он помогает определить, когда можно начать движение, отображая на табло рабочую температуру силовой установки.

    Порядок установки индикатора

    Табло индикатора на VW Polo монтируют вместо пластиковой заглушки около подстаканников, а провода подключают к колодке, спрятанной под экраном приборной панели.

    Перед процедурой монтажа следует запастись звездочкой Torx T15, пассатижами и плоской отверткой. Последовательность действий по установке индикатора ТОЖ на VW Polo:

    • Снимаем «минусовую» клемму с аккумуляторной батареи.
    • Определяем рулевую колонку в нижнее положение.

    Между рулевой колонкой и панелью приборов находится пластиковая заглушка, которую необходимо открепить, потянув ее на себя.

  • Выворачиваем два болта из «приборки» и отключаем разъем.
  • Выкорчевываем прямоугольную заглушку возле прикуривателя.
  • Тянем провода от устройства по левой стороне центральной консоли за рулевую колонку к разъему «приборки».
  • Клеммами зажимаем концы проводов со жгутом проводки приборной панели в соответствии со схемой: красный − с красно−желтым (12В), черный − с коричневым («масса»), желтый − с оранжево−черным (CAN верх), синий − с оранжево−коричневым (CAN низ).
  • Проверяем работоспособность устройства и собираем «приборку».
  • С зажимами работаем следующим образом: вставляем в крепеж два провода, обжимаем металлический фиксатор пассатижами и закрываем крышку на пластиковом корпусе. Владельцам VW Polo важно также знать, что зажимные клеммы должны стоять на расстоянии не более 10 см от разъема. В противном случае с обратной сборкой приборной панели возникнут трудности − элемент просто не «сядет» на положенное место.

    Половеды также могут немного поэкспериментировать с индикатором. Некоторые собственники VW Polo, например, размещают табло на центральной консоли рядом с кнопками электроподогрева стекол и сидений. Чтобы цифры не сливались с красным фоном экрана и четче подсвечивались в темноте, на индикатор можно нанести темную тонировку.

    Таким образом, чтобы узнать о температуре охлаждающей жидкости владельцы калужского седана Volkswagen Polo могут воспользоваться специальным беспроводным адаптером, подключаемым к различным электронным устройствам, либо посмотреть на дисплей индикатора, предварительно смонтировав его на центральную консоль. Если второй вариант является просто удобным «гаджетом», красиво вписывающимся в интерьер «немца», то Bluetooth−сканер помимо широких функциональных возможностей даст возможность сэкономить деньги, которые могут стребовать на СТО за диагностику автомобиля в случае возникновения неисправности.