Количество тормозной жидкости для замены

Объемы тормозной жидкости для полной замены на различных автомобилях

Обычная норма объема тормозной системы от 0,5 до 1 литра. Объем зависит, тормоза с системой ABS или нет, и от класса автомобиля. При замене ТЖ, можно ориентироваться или на срок службы или на прохождение пробега. Некоторые меняют по пробегу до 60 тыс. км. Для высокоскоростных авто — пробег для замены жидкости системы тормозов — до 10 тыс. км.

Стандарт США

Американским министерством транспорта был создан эталон качества FMVSS 16 (Federal Motor Vehicle Safety Standard), которым желательно пользоваться.

Если кто не знает, что такое DOT в обозначении тормозной жидкости, то это ничто иное, как аббревиатура названия на английском министерства транспорта США, то есть Department of Transporation или DOT.

Поэтому владельцам новых современных автомобилей надо придерживаться принятым эталоном качества, то есть применять гликолевые ТЖ DOT 4 или гликолево-силиконовые DOT 5.1.

А для старых автомобилей, грубо говоря, до 2000 года выпуска, можно смело использовать DOT 3 или БСК.

Тормозная жидкость БСК — это старая марка ТЖ, которая создается путем соединения касторового масла и бутилового спирта в пропорции 1:1. Аналоги жидкости «БСК»: «Нева», «РосДот», «Томь», «Роса».

Какая и сколько тормозной жидкости в некоторых автомобилях

Таблица объема тормозной жидкости нужной для замены
Марка автомобиля Класс DOT Необходимое количество ТЖ, л
Ford Focus 2 DOT4 1
Ford Focus 3 DOT4 1
Ford Kuga DOT4 1
Chevrolet Niva DOT4 1
Chevrolet Cruze DOT4 1
Chevrolet Lacetti DOT 4 0,5 а с ABS и ESP 1,0
Kia SEED DOT4 1
Kia RIO 3 DOT4 1
Kia RIO 2 DOT 4 с ABS — 1-1,5 л без – 1 л
Kia Sorento DOT 5.1 1
Kia Spectra DOT3, DOT4 1
Renault Logan DOT 4 с ABS – 1-1,5 л без – 0,7 л
Renault Duster DOT4 1
Renault Fluence DOT4 0,5-1
Renault Sandero DOT4 1
Renault Megane 2 DOT4 1
ВАЗ 2107, 2109 DOT 3 0,55
ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 DOT 4 1
ВАЗ 2108, 2110, 2112 DOT 4 1
LADA Kalina DOT 4 1
LADA Priora (ВАЗ 2170) DOT 4 1
LADA Granta DOT 4 1
LADA Largus DOT 4 1
DAEWOO Matiz DOT 4 1
Mitsubishi Pajero 4 DOT 4 1
Mitsubishi Lancer IX DOT 3, DOT 4 1
Mitsubishi Lancer 10 DOT 4 1
Mazda Demio DOT 3, DOT 4 1
Mazda 3 DOT 5.1 1
Mazda сх 5 DOT 4 1
Skoda Superb II с ABS DOT 4 1
Skoda Octavia А5 DOT 4 1
Toyota RAV4 DOT 3, DOT 4 0,5
Toyota Corolla DOT 4 1
Toyota Prado 150 DOT 4, DOT 5.1 1,5-1,6
Volkswagen Polo седан DOT 4 1
DAEWOO Nexia DOT 4, DOT 5.1 1
Hyundai Solaris DOT 4 1
Hyundai Accent DOT 5.1 1-1,5
Volvo XC70 DOT 4 1
Nissan TIIDA DOT 4 1
Nissan Qashqai DOT 4 1
Nissan Х Trail DOT 3, DOT 4 1

Советы опытных автовладельцев

Мы выяснили, часто ли меняют тормозную жидкость. Ниже описаны предостережения опытных водителей:

  • осуществляйте замену, опираясь на рекомендации производителя;
  • смешивайте ТЖ в границах одного класса (лучше используйте одну и ту же всегда);
  • производитель указал «гликольку» – следуйте инструкции;
  • не должно быть H2O;
  • при загрязнении требуется оперативная замена;
  • в машине без ABS не допускайте критически низкого уровня ТЖ при прокачке;
  • не создавайте избыточного давления в расширительном бачке;
  • бачок протирайте только тряпочкой (вода под запретом).

Принимая решение о смене раствора, учитывайте пробег и состояние «тормозухи» машины. Не забывайте рекомендации производителя автомобиля. Срок годности «тормозухи» ограничен, и ее обязательно надо обновлять.

Вопросы по стоимости удобно уточнять в специальном чате с представителями партнерских автосервисов. Работаем для России, Казахстана и Беларуси. Техническую поддержку осуществляем круглосуточно.

Классификация тормозной жидкости по видам

  • Минеральные ТЖ. В основе минеральное масло LHM, спирта и касторового масла.
  • Гликолевые ТЖ. В основе эфирные и полигликолевые масла.
  • Силиконовые ТЖ. В основе этого вида — кремнево-органические полимерные продукты.

Стандарты тормозных жидкостей

LADA Kalina

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Не наша марка

А теперь перейдем к иномаркам. Для замены тормозной жидкости у Ford Focus 2 приготовим следующее:

  • набор гаечных ключей;
  • резиновый шланг;
  • емкость.

Также узнайте, почему появляется масло в воздушном фильтре ВАЗ 2109 и горит лампа давления масла на ВАЗ 2114. Действуем следующим образом.

  • Откручиваем крышку бачка системы.
  • Снимаем колпачок с клапана рабочего цилиндра правого заднего колеса. Надеваем шланг. Конец шланга соединен с емкостью.
  • Помощник нажимает 5 раз педаль, задержав её нажатой в 5-й раз. При этом откручиваем клапан – достаточно три четверти оборота. Из шланга начинает течь отработанная среда. После прекращения течи сразу заворачиваем клапан.
  • Бачок доливаем, как только старый химикат убудет до нижней метки.
  • Продолжаем операцию, пока из клапана не потечет чистая новая среда.
  • Манипуляции повторяем для левого переднего колеса, а также для второго контура, аналогично тому, как это было описано ранее.

Далее посмотрим, как производится замена в автомобиле Skoda Octavia а5. Здесь, впрочем, как в предыдущем случае, производитель рекомендует следующий период – 2 года или 30 тыс. км пробега. Для осуществления процедуры используют ровно те же самые вещи – ключи, шланг и емкость.

Инструкция для данного автомобиля будет полностью повторять предыдущую инструкцию. Поэтому не будем здесь заострять внимание на ней.

Перейдем сразу к другой популярной иномарке. Для обладателей Renault Logan производитель дает возможность долго не производить обновление рабочей среды тормозов. Период здесь составляет аж 90 тыс. км пробега или 6 лет. Смена тормозной жидкости у Renault Logan производится все по тому же сценарию, с теми же инструментами. Мы лишь несколько дополним его.

После пункта 1 инструкции для FORD многие мастера рекомендуют вставить еще один пункт, назовем его так:

  • Выкачиваем шприцом из бачка старый химикат, пока уровень не опустится до нижней метки, затем пополняем бачок новой средой.
  • Далее снимаем колпачок с клапана цилиндра правого заднего колеса.

Дальнейшее повторяем согласно инструкции для Форда.

Если же вспомнить другой популярный автомобиль – Chevrolet, мы вряд ли найдем у его тормозной системы какие-то отличия от описанных машин. Замена у Chevrolet Lacetti осуществляется также по описанному ранее пути. Повторим его вкратце.

Но здесь для работы берем кроме гаечных ключей:

  • Открываем бачок гидропривода, откачиваем грушей старый препарат до нижней метки, затем наполняем бачок доверху новой средой.
  • Штуцер для прокачки от заднего правого механизма освобождаем от колпачка, вставляем шланг с емкостью.
  • С помощью напарника качаем педалью систему, открутив штуцер, согласно предыдущих инструкций, сливаем жидкость.
  • У данного автомобиля, – так вообще устроены все авто, – контуры расположены точно, как при ранее описанных случаях. Повторяем операции во всех четырех точках.

Не забываем возвращать колпачки на место.

  • Производим разблокировку регулятора давления тормозов. Для этого вставляем отвертку между кронштейном и винтом.
  • Далее повторяем все как для ВАЗ 2110.

Мы рассмотрели несколько различных моделей авто. Вывод один – везде данный ремонт делается по одному принципу. Что касается систем, оснащенных ABS, то об этом ниже.

Снимок1

При этом из шланга будет вытекать жидкость, а педаль тормоза следует дожимать до упора.

Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, заворачиваем штуцер, и только после этого помощник может отпустить педаль.

Повторяем эту операцию до тех пор, пока из штуцера не пойдет новая тормозная жидкость (более светлая, чем старая).

Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок.

Снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки тормозного механизма левого переднего колеса.

Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Снимок

Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Помощник должен энергично нажать на педаль тормоза до упора 1–2 раза и удерживать ее нажатой.

Комментарии 24

Тормозная жидкость при замене1,00 литра(ов)Спецификация тормозной жидкостиDOT 4

я менял.по ощущениям после литра пошла уже свежая.а как есть на самом деле хз)

я в том году тоже менял одним литром, а в этом решил оригинал плюхнуть и задумался: хватит ли литра?

ну я вот оригинал и плюхал) вроде литра хватило)

я в том году тоже менял одним литром, а в этом решил оригинал плюхнуть и задумался: хватит ли литра?

Литра должно хватить! Завтра в ЕТКЕ гляну скажу точно

если машина с ABS, вкл. зажигание чтобы ABS не тупил при прокачке.

тоже слышал, про включение зажигания, но в том году прокачивал на сервисе установкой под давлением, дак нефига не говорили включать. Хотя может и сервисы такие

я у себя в сервисе под давлением всегда с вкл. зажиганием прокачиваю.

если машина с ABS, вкл. зажигание чтобы ABS не тупил при прокачке.

а теперь расскажи нам пожалуйста, как выключенный прибор может тупить?!читай мануал! прокачка тормозов от системы ABS никак не зависит!

я особо не вдовался, как ABS работает( сам блок), но были случаи когда, жидкость не проходила со штуцеров, а при включенном зажигании, всё нормально прокачалось, так что теперь всегда прокачиваю с вкл. зажиганием.

Литра должно хватить! Завтра в ЕТКЕ гляну скажу точно

Было бы замечательно, просто друган сказал, что у него в бочек только 400г где-то влезло, а еще блок ABS, трубки, суппорта — я вот и задумался, что литра маловато может.

я уже две банки купил, вот подумывал о третьей ;)))

READ  Как затонировать заднее стекло ВАЗ 2110

полностью менял жижу после замены суппортов и шлангов — хватило литра.

Было бы замечательно, просто друган сказал, что у него в бочек только 400г где-то влезло, а еще блок ABS, трубки, суппорта — я вот и задумался, что литра маловато может.

в тормозной системе около 500 мл всего (со сцеплением на 50-70 мл больше)! А при замене тормозной жидкости берут 2 литра тормозной жидкости, т.к. жидкость при прокачке смешивается и чтобы полностью прогнать контура жидкости нужно больше…

П.С. блок ABS объём тормозной системы не меняет! чтьайте про устройство блока ABS…

Наша марка

Общие рекомендации во всех случаях работ при смене жидкости на авто своими руками:

  • нельзя допускать попадания химиката на руки, внутрь организма, а также на провода, лакокрасочное покрытие;
  • необходимо применять именно тот химикат, который указан производителем марки машин;
  • остатки хранить, плотно закрыв тару.

Итак, разберем для примера операцию по замене тормозной жидкости у автомобиля ВАЗ 2110. Что необходимо иметь под рукой – опишем ниже:

Сколько жидкости нам нужно, указывает паспорт автомобиля. Для ВАЗ 2110 это 0,55 литра. Приступаем.

  • Открываем бачок системы.
  • Приподнимаем заднюю часть авто, производим разблокировку регулятора давления задних тормозов – вставляем отвертку между поршнем и пластиной.
  • Клапан выпуска воздуха правого заднего тормоза освобождаем от резинового колпачка, вставляем шланг, конец которого соединен с емкостью.
  • Напарник должен резко нажать 5 раз педаль, причем последний раз оставить её нажатой.
  • Откручиваем при этом клапан ключом – достаточно сделать три четверти оборота, должна начать вытекать отработанная среда. После прекращения течи закрутить клапан, причем напарник не должен отпускать педаль до затяжки штуцера.
  • Необходимо доливать новую среду, как только бачок опустеет до нижней метки. Когда польется чистая жидкость, операция прекращается.
  • Повторяем все полностью на левом переднем тормозном механизме.
  • Затем опять повторяем манипуляции для второго контура – сначала переходим к левому заднему механизму, в конце – правому переднему.
  • Колпачки устанавливаем обратно, убираем отвертку из регулятора давления, проверяем эффективность системы.

Вот так делается замена тормозной жидкости у ВАЗ 2110. Разделение системы на два независимых контура для пущей безопасности не должно быть сюрпризом – достаточно вспомнить уроки автошколы.

Замена у ВАЗ 2114 осуществляется совершенно аналогично. Если говорить про Ладу Калину, то отличий тоже нет. Смена жидкости у Kalina делается по такой же инструкции. Единственное, на что стоит обратить внимание – это сколько нужно тормозной жидкости Kalina для полной замены. Объем здесь равен 0,45 литра.

На Ладе Priora действуем идентично. Замена у Приоры также не вызывает особых сложностей. Объем новой среды также 0,45 литра. У всех этих машин рекомендуется к применению ДОТ 3. Периодичность замены у переднеприводных ВАЗ – от 2 до 3 лет или от 50 до 60 тыс. км. пробега.

Количество тормозной жидкости для замены

Бывают случаи, когда автолюбители за один раз заливают небольшие объемы такой жидкости. Конкретные объемы можно достаточно легко уточнить в прилагаемой инструкции к конкретному транспортному средству. Нужно знать, что для осуществления полной замены, владельцу машины понадобится примерно от 1 до 1,5 литров ТЖ. Чтобы заменить такую жидкость, лучше обратиться за помощью на станцию техобслуживания, которая занимается проведением данного процесса или провести весь процесс, самостоятельно следуя следующим указаниям.

Виды тормозных жидкостей

Огромное значение несет и состав вещества. Неправильно подобранные химические компоненты способны в той или иной степени воздействовать на тормозную систему, в частности, деформировать ее составляющие и снизить работоспособность. Раньше вещество состояло из бутилового спирта и касторового масла в пропорции один к одному. Такие минеральные ТЖ являются классикой.

Подобные жидкости имели высокую гигроскопичность и неплохие смазывающие свойства, однако, у них был существенные минусы – низкая температура кипения и способность окислять некоторые металлы, созданные из нефтепродуктов. Поэтому со временем в минеральную основу стали добавлять присадки, препятствующие окислению ТЖ воздухом и защищающие от коррозии металлические детали гидросистем. Теперь усовершенствованное вещество включает в состав основу — 93–98% и дополнительные присадки, составляющие только 7–2%. Но большого распространения этот тип жидкостей не получил, его нельзя использовать в транспорте с дисковыми тормозами. В частности, жидкость с этим составом применяют в межсезонье, когда замерзание отсутствует.

Сегодня самая часто используемая основа – полигликоли или их эфиры. Иногда за основу берут силиконы.

Гликолевое вещество (DOT3, DOT4, DOT5.1) имеет в составе полиэтиленгликоли и полиэфиры борной кислоты. Существенный минус – высокая гигроскопичность, которая требует частую замену вещества.

Силиконовые (DOT 5) применяют в спортивно-гоночных авто. Основой в них выступают кремниево-органические полимерные соединения. Вещество никак не зависит от температур, не скапливает в себе влагу и не портит компоненты узла. Только смазывающие функции недотягивают до нормы.

Вещество, состоящее из гликолевой основы с добавлением силикона (DOT-5.1/ABS). Идет только на ТС с антиблокировочной системой.

Основные свойства тормозной жидкости

Проверка уровня тормозной жидкости на СТО

Можно ли смешивать?

Мешать минеральные жидкости с гликолевыми не рекомендуется, так как это вызывает набухание резиновых манжет гидропривода и появление сгустков «касторки». Перед заменой любой жидкостей следует предварительно очистить систему от остатков предыдущей торможной жидкости. Исключения, если жидкости гликолевые, но принадлежат к разным классам (DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1). Жидкости, имеющие в составе силикон, вообще несовместимы ни с какими другими элементами. При смешивании происходит сильная химическая реакция, приводящая к деформации составляющих тормозной системы.

Что такое тормозная жидкость?

Автомобильная тормозная жидкость — это одна из важнейших составляющих всей тормозной системы авто. Нужна она для стабильной работы гидропривода, который обеспечивает мгновенную передачу усилия к тормозным составляющим. Данные устройства установлены на колесах современных машин. Тормозную жидкость можно сравнить с электрическими проводами, только в нашем случае жидкость проводит давление, а не ток. Если для изготовления проводов используют определенные материалы, то здесь для хорошей проводимости давления берут вещество с определенными свойствами идеально совместимыми с данной машиной.

Следует знать, что если такая жидкость не выполнит свои главные предназначения в очень важный момент — это приведет к возникновению серьезных аварий на дорогах. Чтобы тормозная система не подкачала в нужный момент, следует внимательно следить за ее состоянием, даже если в приводе тормозов она не подтекает. От состояния ТЖ зависит как эффективность торможения, так и слаженность работы всего узла. Помните, вещество в течение долгого времени должно всегда оставаться жидким, не перемерзать и не закипать в режиме рабочего состояния. Как известно, во время эксплуатации тормозная жидкость в цилиндрах изменяет свою температуру, но нельзя допустить, чтобы поднятая температура достигла отметки кипения, потому что из-за этого появляются паровые пробки. Это ведет к податливости привода и снижению резкости тормозов. Особое значение это имеет для спортивных машин с дисковой тормозной системой.

Нужно помнить, правильная и своевременная замена тормозной жидкости — это залог безопасного передвижения ТС на дороге.

Количество тормозной жидкости для замены

При покупке нового автомобиля, водителю выдается специальная сервисная книжка. Как правило, такой документ вмещает в себя детальную информацию о том, сколько нужно тормозной жидкости для замены и через какой определенный временной промежуток ее рекомендуется заменять. Но, несмотря на все это, одни водители, игнорируют предписанные компанией разработчиком рекомендации, а другие проводят эту процедуру реже или часто, что в обоих случаях приводит к целому ряду неприятностей.

Когда нужно проводить замену?

Чтобы поддерживать стабильную температуру кипения, составляющую от 200, до 260 градусов по шкале Цельсия нужно своевременно и правильно производить замену ТЖ. Специалисты рекомендуют проводить полную, а не частичную замену жидкости 1 раз в 2 года вне зависимости от пробега. Исключение — DOT 5.1, ее необходимо менять ежегодно. Это объясняется гигроскопичностью ТЖ. Известно, что за год вещество скапливает в себе 2–3% воды, извлеченной из окружающей среды. Из-за этого температура кипения уменьшается на 30–50ºC.

Прибор для замера уровня тормозной жидкости

Следует знать: даже минимальный процент присутствия влаги, может резко снизить температуру кипения до 145 ºC. Такой эффект может привести к первым признакам процесса паровой блокировки тормозов.

Если смотреть рекомендации компаний производителей, то для конкретных марок устанавливается индивидуальная периодичность замены данной жидкости. В среднем, срок замены ТЖ составляет от 2 до 3 лет (или каждые 60 тыс. кил.). Существует несколько явных признаков, указывающих на необходимость ее замены:

  • изменение цветовой гаммы;
  • потеря прозрачности вещества;
  • изменение химического состава (в случаях, когда смесь вобрала в себя много лишних примесей).

Стоит также отметить один достаточно интересный факт: осуществить тщательную диагностику вещества крайне сложно, так как данная смесь отличается разными свойствами. Это объясняется тем, что внутри бачка она равняется одними показателями, а в самой системе автомобиля во время процесса работы — совсем иными. Для владельцев более дорогих автомобилей, рекомендуется проводить замену вещества еще чаще.

Необходимость в проведении такого процесса может возникнуть:

  • во время проведения диагностики и дальнейшего ремонта всей системы;
  • после 2 или 3 лет активной эксплуатация машины;
  • в случаях, когда в данной смеси присутствует слишком большой процент влаги (более, чем 3 процента);
  • когда машина на протяжении долгого промежутка времени не использовалась водителем;
  • если сильно загрязнена жидкость.

Этапы работы

Профессионалы используют специальную установку для замены ТЖ, но в домашних условиях можно обойтись и без нее. Суть процесса заключается в том, чтобы с каждого тормозного суппорта, через специальный штуцер слить старое вещество, контролируя, чтобы в бачке не оказалось воздуха. Этапы процесса:

  • Ищем цилиндр, где располагается бачок тормозной жидкости, и снимаем с него крышку.
  • Используя шприц откачиваем старую жидкость в пластиковую бутылку.
  • До отметки «max» заливаем новую ТЖ.
  • Домкратим автомобиль и снимаем колесо.
  • Убираем с клапана заднего штуцера защитный колпак.
  • Надеваем на штуцер прозрачный шланг, другой его конец помещаем в бутылку, куда слили старую жидкость.
  • Ослабляем ключом гайку штуцера и быстро приводим ее в обратное положение. Когда гайка закисла и не поддается воздействию, необходимо ее сбить и продолжить замену.
  • Для следующего действия требуется помощник, который садится за руль и несколько раз давит на тормоз и отпускает. Раза 4–5 будет достаточно, причем последний раз следует нажать до упора и не отпускать. В это время по сигналу нужно ослабить гайку и через пару секунд вернуть ее в исходное положение. Только потом можно отпускать педаль тормоза.
  • Проделывать эти манипуляции необходимо на каждое колесо раз 6–7, если есть терпение, то лучше больше.
  • Проверьте наличие жидкости, когда уровень недотягивает до отметки «max», долейте. В конце еще раз надавите на педаль и если она не проседает, то замена прошла успешно.
  • учтите, во время действий машина должна быть заглушена, для уверенности выньте ключ из зажигания;
  • процесс прокачки следует начинать с заднего левого колеса, потом переходить на правое заднее колесо, затем левое переднее и переднее правое;
  • прокачивайте первый штуцер до тех пор, пока вся старая жидкость не выйдет. Отличить ее от новой можно легко — по цвету. Другие штуцеры прокачиваем как обычно;
  • следите, чтобы бак не пустел, иначе наберете воздух. Когда при сливе использованного вещества замечены пузыри качайте до тех пор, пока они, вообще не исчезнут.
READ  Замена передних тормозных колодок на Renault Duster

При каких ситуациях специалисты рекомендуют проводить прокачку всей тормозной системы автомобиля:

  • на протяжении большого количества времени наблюдается нарушение управления (автомобиль резко водит в разные стороны);
  • вещество было заменено не в сервисе, а самостоятельно, неопытным водителем;
  • нажимая на педаль тормоза, чувствуется, что она слишком мягкая;
  • проводился недавний ремонт тормозной системы транспортного средства.

Сколько тормозной жидкости нужно для замены. изучаем вопрос досконально

Тормозная жидкость – важнейший компонет тормозной системы автомобиля. Она предназначена для обеспечения работы гидропривода, посредством передачи давления, созданного главным тормозным цилиндром, к колёсным тормозным устройствам. Эти тормозные устройства и останавливают автомобиль в случае необходимости. А если вдруг тормозная жидкость не справиться со своей функцией и торможение произойдёт значительно позже? Лучше о таком не думать, ведь на дороге жизнь может зависеть од доли секунды. В процессе работы, тормозная жидкость теряет свои характеристики, поэтому своевременная её замена – это залог безопасного передвижения.

В инструкции по эксплуатации к каждому автомобилю указано, какое количество тормозной жидкости требуется для её полной замены и частоту, с которой её следует менять. Несмотря на это, многие просто игнорируют эти советы и проводят процедуру полной замены тормозной жидкости значительно реже либо же просто доливают жидкость в систему. Такая практикачревата негативными последствиями как для автомобиля, так и для водителя и его пассажиров.

Срок замены тормозной жидкости и особенности процесса.

Каждый производитель самостоятельно устанавливает рекомендуемую периодичность смены тормозной жидкости на транспортном средстве и указывает эту информацию в сервисной книжке. Обычно, это периодичность составляет приблизительно два-три года или же каждые шестьдесят тысяч километров. Если жидкость потеряла прозрачность, изменила цвет или вобрала много примесей, то замену следует произвести раньше указанного срока. Но, стоит отметить, что произвести диагностику тормозной жидкости довольно сложно (в бачке она имеет одни свойства, а в системе – совершенно другие из-за высоких температур), так что о потери свойств тормозной жидкости обычно судят по ухудшению процесса торможения.

НИКОГДА НЕ МЕНЯЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ПОКА НЕ ПРОВЕРИТЕ ТАК

На авто премиум-класса производители рекомендуют полностью менять тормозную жидкость ещё чаще. К примеру, на автотранспорте от Maserati – каждые десять тысяч километров пробега, а на автомобилях Ferrari – каждые пять тысяч километров. На скутерах и мотоциклах принято менять тормозную жидкость не реже раза в два сезона. Таким образом, заменять тормозную жидкость следует в таких случаях:

После каждых 2-3 лет эксплуатации транспортного средства.

Во время ремонта тормозной системы.

Если количество влаги в тормозной жидкости превышает 3%.

Если тормозная жидкость загрязнилась.

Если автомобиль не эксплуатировался долгое время.

Иногда в тормозную систему попадает воздух, который препятствует нормальному процессу торможения. Удалить воздух можно прокачкой тормозной системы. Прокачивать тормозную систему нужно в таких случаях:

1. Если тормозная жидкость была заменена самостоятельно.

Если тормозная система была отремонтирована.

Если автомобиль при движении водит в стороны.

Какую тормозную жидкость заливать.

Процедура смены тормозной жидкости в системе – это очень ответственная процедура (нельзя допустить попадания грязи, мусора и воздуха в систему). Но для её осуществления вовсе не обязательно ехать в сервисный центр, она вполне выполнима собственными силами в домашних условиях. Перед заменой необходимо подобрать тормозную жидкость с нужным составом. Экономить на жидкости не стоит, а покупать продукцию рекомендуется только от известных и проверенных производителей в сертифицированных точках продажи, чтобы не попасть на некачественные подделки. Тормозная жидкость соединяет тормозную систему воедино, поэтому к ней предъявляется определённый набор требований.

Требования к тормозной жидкости:

Жидкость должна обеспечивать работу гидропривода в широком диапазоне (от.30 до 150 градусов по Цельсию – это рабочая температура тормозных цилиндров).

Состав тормозной жидкости должен быть неагрессивным ко всем составляющим элементам тормозной системы, как к металлическим, так и к резиновым.

Свойства тормозной жидкости не должны зависеть от условий эксплуатации транспортного средства и должны всегда быть стабильными.

Тормозная жидкость должна иметь хорошие смазывающие свойства для всех внутренних поверхностей тормозной системы.

Зависимо от указанных свойств и производится тормозная жидкость. Она состоит на 92-98% из основы и на 2-8% из присадок. Выделяют основных три типа тормозной жидкости по составу её основы:

Преимущества – имеет высокие смазывающие свойства, доступную цену, не агрессивна к резиновым деталям. Недостатки – имеет низкую температуру закипания и становиться вязкой при температурах ниже 20 градусов по Цельсию. Минеральная тормозная жидкость на новых авто практически не используется, а применяется в основном, на старых.

2. Синтетическая тормозная жидкость из полигликолей и ихних эфиров.

Преимущества – имеет хорошие эксплуатационные свойства. Недостатки – обладает высокой гигроскопичностью, из-за чего быстро впитывает влагу и теряет свои параметра, а также может вызвать коррозию металлических элементов тормозной системы. На сегодня этот тип тормозных жидкостей самый популярный.

3. Синтетическая тормозная жидкость на основе силикона.

Преимущества – имеет хорошие характеристики и абсолютно негигроскопична. Недостатки – слабо совместима с деталями из резины, имеет повышенные требования к прокачке системы для полного удаления воздуха и очень высокую стоимость, абсолютно несовместима с другими типами тормозной жидкости. Синтетическая тормозная жидкость, ввиду своих слабых сторон, используется очень редко. Производитель обычно указывает, какую тормозную жидкость нужно заливать в тормозную систему и с каким составом. Этих рекомендаций стоит строго придерживаться.

Смешивать тормозные жидкости от разных марок и производителей нельзя, даже если они соответствуют одинаковым стандартам, так как у них может быть разная рецептура и разная основа, а процесс замены жидкости не терпит оплошностей.

Сколько тормозной жидкости нужно для замены: порядок работы.

Обычно, в тормозную систему транспортного средства заливают небольшой объём тормозной жидкости. Уточнить сколько тормозной жидкости нужно для замены следует в руководстве к конкретному автомобилю. Для полной замены понадобиться приблизительно один-полтора литра тормозной жидкости. Сменить тормозную жидкость можно либо обратившись на станцию технического обслуживания, либо собственноручно. Второй вариант поможет сохранить деньги, и получить удовольствие от работы руками.

Для замены тормозной жидкости в системе на СТО используют специальный прибор, и весь процесс занимает около 15-20 минут. Ну а в домашних условиях вполне возможно обойтись и без него, а весь процесс занимает около 1-2 часов. Также придётся подключить помощника.

Этапы процесса самостоятельной замены тормозной жидкости:

Найти, где в автомобиле находится главный тормозной цилиндр и резервуар (бачек) для тормозной жидкости.

Отвинтить крышку с бачка для тормозной жидкости.

Вставить между пластиной и поршнем небольшой предмет.

Снять защитный колпачок от заднего клапана правого тормозного устройства.

Одеть на штуцер от отвинченного клапана прозрачный шланг и опустить его конец в заранее подготовленную ёмкость.

Произвести прокачку тормозной системы, для чего нужно несколько раз нажать педаль тормоза с 2-секундным промежутком и зажать её (производить такие манипуляции должен помощник).

Выкрутить на пол-оборота выпускной клапан, после чего по прозрачному шлангу потечёт тормозная жидкость.

Когда тормозная жидкость перестанет вытекать, выпускной клапан закрутить обратно.

Повторять предыдущие два этапа, пока со шланга не начнёт течь чистая тормозная жидкость. При этом всё время нужно следить за уровнем жидкости в резервуаре, и доливать её, если уровень падает ниже отметки «Min».

Через сколько (когда) менять тормозную жидкость? ВСЕ ПО УМУ! Просто о сложном

READ  Замена сетки бензонасоса ВАЗ 2107 инжектор

Все описанные этапы необходимо произвести со всеми тормозными блоками системы. Если ход педали становиться неравномерным, значит в систему попал воздух, и требуется прокачка тормозов.

В конце процедуры смены тормозной жидкости необходимо одеть обратно клапаны, выпускающие воздух.

Залить новую тормозную жидкость в резервуар до значения «Max».

Некоторые аспекты и сложные моменты во время прокачки тормозной жидкости:

1. В авто с задними дисковыми тормозами присутствует регулятор давления. Если регулятор неисправен и автомобиль находится на подъёмнике, то осуществление прокачки невозможно.

Автомобиль ToyotaLandCruiser и подобные имеют в тормозной системе прокачной штуцер, который также следует прокачать.

Есть определённая схема прокачки и её необходимо придерживаться.

На мотоциклах и скутерах замена тормозной жидкости происходит по такой же схеме, с тем отличием, что бачок изначально заполняют жидкостью к верху, а ручку тормоза достаточно нажать один раз и удерживать, пока она не провалится до упора. После этого нужно закрутить гайку слива и отпустить тормоза. Эти действия повторять, пока тормозная жидкость полностью не смениться на новую. Во время замены тормозной жидкости необходимо следить не только за качеством и количеством жидкости, но и за всей системой. Иногда может потребоваться замена тормозных трубок, бачка для тормозной жидкости или других элементов тормозной системы.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как. Вконтакте, Instagram. Yandex Zen, и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Что требуется автомобилю – доливка или полная замена «тормозухи»

Прежде чем переходить к активным действиям, водителю следует четко понять, что он будет делать – просто дольше ТЖ или ему потребуется полностью менять вещество.

Первая процедура более простая, поскольку, достаточно долить жидкость, а потом удостовериться, что ее достаточно для полноценной работы всей системы. Второй вариант более неудобный, поскольку придется «тормозуху» полностью сливать, промывать систему и заливать новый состав.

Есть несколько критериев, позволяющие точно ответить на данный вопрос, а именно:

  • автомобиль уже прошел 50-60 тыс. км на одной жидкости;
  • машину эксплуатировали на протяжении двух-трех лет.

Собственно, уже этих двух факторов достаточно, чтобы принять решение о замене вещества. Дело в том, что за прошедшее время, ТЖ уже вобрала в себя немало воды, полностью или частично утратила свои тех.свойства.

Исключением может стать ситуация, когда машина длительное время простояла без работы, либо эксплуатировалась излишне интенсивно (до 80-100 тыс. км в год). Здесь возможна только доливка вещества.

Влияние на металлы

Тормозная жидкость должна защищать металлические детали от окисления. Это может приводить к нарушению зеркала внутренней части тормозного цилиндра, из-за чего будет возникать просачивание жидкости из рабочей полости между манжетом поршня и стенкой ТЦ.

Появившиеся неровности могут приводить к преждевременному износу резиновых элементов. Подобная проблема способствует появлению в магистрали посторонних частиц (кусочки резины или отколовшаяся ржавчина), которые повлияют на эффективность гидропривода.

Сколько ТЖ содержится в моделях ВАЗ?

Чаще всего в автомобили Волжского автозавода заливают довольно практичную и недорогую жидкость Дот 4. В системах классических моделей (от ВАЗ-2101 до ВАЗ-2107) её содержится не так много – 0,55 литра, а вот более современные Лады (ВАЗ-2114, «Kalina», «десятое» семейство) требуют уже целого литра тормозной жидкости. Впрочем, если намечается промывка системы, лучше приобрести немного больше жидкости, чем требуется. Полутора литров будет вполне достаточно, но поскольку расфасовка производится только в литровые ёмкости, лучше взять две такие упаковки.

Полезно также знать, что большинство используемых жидкостей (в частности, Дот 3 и Дот 4) нельзя хранить в открытом состоянии слишком долго: максимум два года!

Можно ли смешивать тормозные жидкости?

Класс DOT 3 отлично подойдет для легковых автомобилей с барабанными тормозами или с дисковыми на передней оси и с барабанами на задней оси. В ее составе находится гликоль, благодаря чему цена жидкости такого класса является доступной. Но обратная сторона такого состава – это высокая всасываемость влаги. Жидкость такого класса быстро накапливает влагу до критического соотношения.

Класс DOT 4 является одним из самых популярных среди автомобилистов. Такая жидкость подойдет для всех авто, в частности, с дисковыми тормозами на всех осях. В ее химический состав входят сложные эфирные соединения в комплексе с борной кислотой. Благодаря такому составу, в жидкости такого класса практически полностью нейтрализуется влага. Такая тормозная жидкость прослужит автолюбителю долго.

Класс DOT 5.1 хорошо подойдет для спортивного авто, тормозная система которого подвергается сильным нагрузкам. Жидкость класса DOT 5.1 имеет такой же состав, как и DOT 4, но за счет улучшенной формулы выдерживает большую температуру закипания и обеспечивает более эффективную абсорбцию влаги.

Класс тормозной жидкости DOT 5 не часто используют на обычных авто. В ее составе находится силикон, что лишает ее гигроскопичности. Но в этом все-таки есть один принципиальный минус. Такая тормозная жидкость способствует скоплению воды в тормозных шлангах системы. Это может привести к окислению элементов системы или замерзанию воды при температуре ниже 0 С.

Жидкость одного класса, но разного производителя можно смешивать друг с другом. Жидкость разных классов не желательно смешивать. Но в случае необходимости, можно совместить DOT 3 и DOT 4, DOT 4 и DOT 5.1. При этом обязательно нужно запомнить правило, что к жидкостям меньшего класса можно добавлять только жидкость такого же или более высокого класса. А вот к жидкости DOT 5 ни при каких условиях нельзя доливать жидкости других классов, так как это может привести к серьезным проблемам в тормозной системе.

Важно! Можно ли смешивать тормозные жидкости? Из-за того, что составе DOT 5 использованы отличные химические вещества, которые есть в составе DOT 4 и DOT 3. Поэтому нельзя смешивать ДОТ 5 с ДОТ 4 или с ДОТ 3. Также, если в инструкции по эксплуатации конкретного автомобиля написано, что нельзя использовать тормозную жидкость, кроме как ДОТ 5, то в тормозную систему такого автомобиля нельзя заливать ДОТ 3 и 4.

Периодичность замены тормозной жидкости

Замена может быть плановой и внеплановой. Плановую обычно проводят после определенного пробега. Внеплановая замена производится:

  • если произошла разгерметизация тормозной системы;
  • после длительного простоя;
  • после интенсивной эксплуатации;
  • после покупки.

Важно следить за периодичностью замены тормозной жидкости. Мастера рекомендуют производить замену после 30 000 — 60 000 км либо после каждых двух лет эксплуатации. Поменять ТЖ в спортивных авто желательно после 15 000 км пробега. У таких машин большие скоростные режимы. Эти рекомендации носят условный характер. Сроки замены в редких случаях, к примеру, если использован DOT 5 с силиконовым компонентом, сдвигаются один раз в пять лет. Если используется жидкость на гликолевой основе, тогда менять ее требуется после 40 000 км пробега.

Низкий уровень не создает нужного давления во время торможения. В такой ситуации тормозная педаль проваливается. О снижении уровня предупреждает красного цвета кружочек на панели.

Просто без причины жидкость не исчезает. Она работает в замкнутом пространстве. Снижение уровня может происходить по причине течи, или неполадок механизмов тормозной системы. Сигналом к замене может стать визуальный контроль, то есть если при проверке замечен осадок, изменение цвета или замутнения.

ТЖ гигроскопична. Во время нажатия на тормозную педаль, в компенсационные отверстия проникает воздух. Жидкость в системе поглощает влагу из воздуха. В результате, чем больше влаги накопится, тем ниже температура кипения и увеличивается вязкость при низкой температуре. Температура закипания свежей жидкости в пределах 230C, но при содержании влаги всего 3%, кипение наступает при 165C. Снижение температуры способствует появлению паровой блокировки тормозов.

Дополнительная информация! На СТО есть приборы, которые диагностируют влаги.

Заблуждаются те, кто считает, что достаточно просто доливать ТЖ когда необходимо. Но требуется производить полную замену тормозной жидкости. По причине ее гигроскопичности. Свежая жидкость, смешиваясь с уже работавшей, не отвечает стандартам безопасности. Вновь полученная смесь не приобретает изначальных качеств. Работа всей системы будет замедленна, возможно, появление коррозии.

Памятка!Тормозная система без ТЖ не может функционировать. Повторное использование ТЖ недопустимо.

Характеристики ТЖ ДОТ

По американскому стандарту качества FMVSS 16 тормозные жидкости разделяются на 5 классов.

Одни подходят только для дисковых тормозов, другие — для барабанных.

Что такое тормозная жидкость и каковы ее функции

Тормозная жидкость в автомобиле передает усилие давления от ГТЦ (главный тормозной цилиндр) до тормозных механизмов каждого колеса. Физические свойства жидкостей позволяет использовать их в закрытых контурах для моментальной передачи усилия с одного конца магистрали на другой.

Тормозная система автомобиля состоит из:

  • тормозного механизма;
  • тормозного привода (гидравлический, механический, электрический, пневматический и комбинированный);
  • трубопровода.

Чаще всего бюджетные и автомобили среднего класса оснащаются гидравлической системой тормозов, магистраль которой заполняется ТЖ. Раньше для этого использовался бутиловый спирт и касторовое масло. Они смешивались в равных пропорциях.

Современные жидкости на 93-98 процентов состоят из эфирных полигликолей. Для повышения эффективности и надежности своей продукции производители используют различные присадки. Их количество не превышает 7%. Иногда за основу таких веществ берутся силиконы.