Регулировка Сцепления Renault Logan Видео

Регулировка выключения сцепления Renault Logan 1.4

Регулировка привода сцепления на Renault Logan 1.4 позволяет избавиться или предотвратить неисправности, такие как: сцепление «срабатывает», сцепление «скользит», задняя коробка передач блокируется на «хруст», трудно переключать передачи, рывки при запуске или при переключении передач.

Для автомобиля Renault Logan с диапазоном регулировки сцепления устанавливается только один параметр: размер кронштейна на коробке передач и сжатая часть троса сцепления (см. Фото выше).

Подготовительные работы

Управление сцеплением для Renault Logan 1.4

С помощью линейки мы проверяем расстояние от кронштейна на коробке передач и зажатой части наконечника троса сцепления. Оно должно быть 60 ± 5 мм. Если отклонение от нормы установлено в том или ином направлении, производится корректировка.

Используя два ключа на «10», мы ослабляем контргайку регулировочной гайки сцепления.

Ключом на «7» держим наконечник троса для шестигранника, ключом на «10» вращаем регулировочную гайку. В этом случае, если мы затянем гайку. размер увеличится, педаль сцепления поднимется, отпустите гайку. размер уменьшится, педаль упадет. С помощью линейки мы периодически измеряем регулируемый размер и, когда он достигает необходимого значения, останавливаем вращение регулировочной гайки.

Как и раньше, мы используем два гаечных ключа на «10». После блокировки нажмите педаль сцепления несколько раз и снова проверьте регулируемый размер. При необходимости отрегулируйте немного.

При правильной установке педаль сцепления будет на одном уровне с педалью тормоза или немного выше (12,5–13,5 см от пола до края педали со снятым ковром), а ход вилки сцепления будет в пределах 28–35 мм. Задняя передача должна быть включена, когда двигатель работает без посторонних звуков или затруднений.

Если регулировка привода сцепления не исправляет какие-либо неисправности, возникающие во время работы сцепления, сцепление, вероятно, будет заменено. Большую часть времени автомобилям Renault Logan требуется пробег в 200 000 км из-за износа ведомого привода, но это возможно раньше (в зависимости от условий эксплуатации).

Ход муфты вилки сцепления 28-35 мм

Примечания и Дополнения

от кронштейна на коробке передач и зажатой части наконечника троса сцепления (60 ± 5 мм);

от кронштейна коробки передач до заглушки сцепления (86 ± 5 мм).

Второй размер не регулируется при управлении автомобилем.

Другие статьи о автомобильном сцеплении Renault Logan

Регулировка педали сцепления для Renault Logan

Сцепление является важной частью системы механической коробки передач. Управляя взаимодействием двигателя и коробки передач, этот блок позволяет запускать машину с земли, а также переключаться. Если муфта повреждена, машина может не двигаться. И если бы возникли проблемы во время вождения, шансы на ускорение через переключатель были бы затронуты. С опытом можно будет уменьшить передачу без сцепления. Однако такие действия приведут к ускоренному отказу передачи.

На этом фоне стоит рассмотреть, какие факторы влияют на работоспособность системы, как отрегулировать сцепление Renault Logan, какие функции могут определить необходимость процедуры и что делать, если коррекция не приносит необходимого эффекта.

Когда требуется регулировка сцепления

Согласно статистике, для регулировки педали сцепления Renault Logan требуется каждые 15–20 тысяч километров пробега. При использовании машины нагрузка на элементы сцепления вызывает отклонения от нормы, которые необходимо скорректировать. Эта процедура выполняется после замены кабеля.

Необходимость корректировки можно определить с помощью следующего теста:

  • двигатель запущен;
  • педаль постепенно выдавливается;
  • Время запуска автомобиля рассчитывается.

Если движение начинается почти сразу после нажатия, минимальная скорость свободной игры до полного отсутствия. Когда индикатор выше, допустимый запуск будет происходить, когда педаль сцепления почти нажата. В худшем случае машина не будет двигаться.

Допускается рассчитывать свободную игру с помощью подходящей линейки или штангенциркуля. Измерительное устройство закреплено вдоль направления движения блока поддержки педали. Что-то с острым наконечником помещено в середину подошвы, чтобы облегчить соотношение педали и деления на измерительном устройстве.

Читайте также

  • Часто в любом автомобиле в холодную погоду чаще всего используется духовка. Без этого устройства вождение будет менее комфортным, поэтому перед зимой владелец автомобиля просто обязан диагностировать отопитель. Если система не работает, это может быт...
  • Владелец Ford Fusion - посетите сервис. Текущий пробег автомобиля составляет около 84 000 км. Так как я второй владелец, думаю, что 20 тысяч поворотов, то есть реальный пробег составляет около 104 тысяч км. Сцепление умирало. Ремонт двигателя Skoda O...
  • «Отсечка». вот как переводить «дефлектор» с английского.Автомобильный аксессуар предназначен для перекрытия воздушных потоков, которые проникают в салон автомобиля. Воздух не всегда чистый и иногда загрязненный. Хуже всего плохая погода, когда водите...
  • Порядок замены масла в России Двигатель пежо 308Кто иногда нуждается в уходе и обслуживании автомобиля. Как часто это делается, указывает производитель в сервисной книжке. Техническая служба включает в себя большое количество процедур и проверок, что...
  • Вам нужны инструкции о том, как настроить сигнализацию StarLine A91, A92, A93 и A94 своими руками? Мы постараемся помочь в этом случае, расскажем всем, кто пожелает, как установить такую ​​сигнализацию на правильную машину. Каждый владелец автомобил...
  • Простые способы открыть капот с помощью разорванного кабеляДовольно часто у водителей возникает вопрос - как открыто капот? В большинстве случаев этот компонент вклинивается через обрыв кабеля. Причиной этого является износ кабеля или недостаток смаз...

После этого сцепление сжимается вручную. Движение плавное. Необходимо отпустить педаль, как только произойдет резкий скачок сопротивления силой. Чтобы определить путь педали к этой точке, действие выполняется несколько раз. Полученная величина измеряется в миллиметрах. В современных автомобилях этот показатель составляет 5-14 мм.

Амплитуда хода педали также должна быть измерена. Для этого заглушите двигатель. Высота педали проверяется сначала, а затем полностью нажата. В идеале эта цифра составляет 16 см на Renault. Его отклонения нуждаются в исправлении.

Какие признаки указывают на необходимость корректировки

Отклонение от допустимого положения в положении педали сцепления можно наблюдать без проведения измерений. В хорошем состоянии он находится в фокусе с педалью тормоза. По мере износа корзины и диска она начинает расти. Неправильное положение педали вызывает некоторые из следующих проблем:

  1. Скольжение, при котором скорость двигателя сначала увеличивается, а после небольшого уменьшения происходит ускорение. Водитель может чувствовать запах горения, возникающий в результате горения прокладок или попадания масла в зону трения прокладки. Динамика автомобиля снижается, особенно при езде на подъеме. Подобная проблема может увеличить перегрев двигателя и расход топлива. Помимо сцепления, проблема вызвана заклиниванием выпускного подшипника, износом приводных дисков или повреждением пружины диафрагмы.
  2. Повышенный уровень шума из-за неравномерного сцепления или износа выхлопного подшипника. Особое внимание следует уделить, если после реверса следует писк.
  3. Переключение передач затруднено. Процесс может сопровождаться шумом или трещинами. В этом случае говорят, что сцепление «ведет». Это также возможно, если мембранная пружина, колеса или поверхность маховика повреждены.

Обратите внимание на педаль при наличии резких движений при старте или во время движения, особенно если проблема проявляется при переключении передач.

Лучше всего заранее определить такую ​​проблему, чтобы вы могли самостоятельно добраться до места ремонта. Следует соблюдать осторожность в процессе вождения, особенно при приобретении передач с большим переключением передач. Воздействие на педаль газа должно быть уменьшено. Правильное позиционирование должно выполняться при полностью нажатой педали нейтрального сцепления.

Как настроить ручку своими руками

При оснащении системой механического сцепления Renault Logan управляется двумя ключами 10 каждый, открытым ключом 7 и измерительным инструментом. Область манипуляции предварительно очищена от загрязнений.

На транспортном средстве, покидающем конвейер, привод сцепления устанавливается в соответствии с двумя критериями:

  • 86 мм от кронштейна редуктора до заглушки сцепления;
  • 60 мм от кронштейна до гофрированной части конца кабеля.

Допускается изменение показателей на 5 см вверх или вниз. Только второй параметр подлежит регулировке после ввода машины в эксплуатацию. Это также должно быть измерено перед регулировкой.

Необходимо затянуть или выкрутить кабель, если результат измерения находится за пределами диапазона 55-65 мм. Прежде всего, манипуляции влияют на орех. Он ослаблен для перемещения регулировочной гайки. Процесс выполняется двумя ключами по 10.

Длина кабеля затем изменяется. Здесь, используя ключ 7, вам нужно заблокировать шестигранник, чтобы удерживать кончик элемента. И с помощью ключа 10 поверните регулировочную гайку. Чтобы затянуть сцепление на Renault Logan, необходимо затянуть гайку. В этом случае положение педали будет выше. Для достижения противоположного результата ослабьте гайку. Как только показатели находятся в допустимых пределах, манипуляции прекращаются.

Осталось только зафиксировать гайку новым положением регулировочной гайки и проверить результат. Положение педали сцепления оценивается. Его уровень должен быть таким же, как у педали тормоза, или немного выше. Захват обычно происходит около середины. И задним ходом должно быть легко устранить хруст и другие шумы.

Если трудности, которые не удалось исправить при регулировании сцепления, проблема идет глубже. Если это связано с износом ведомого диска, выпуском подшипника, всю систему необходимо заменить. В Renault Logan такой ремонт проводится на 200 000 километров. Однако использование функций может потребовать завершения процедуры ранее.

Если на машине установлена ​​гидравлическая муфта, проблемы с педалями устраняются путем удаления воздуха из системы. Кровоточащая муфта выглядит следующим образом:

  • установить автомобиль в яму или лифт;
  • снять защиту масляного поддона;
  • отключить датчик уровня тормозной жидкости;
  • снимите заглушку с гидравлического бака;
  • чтобы удалить воздух из пространства между резервуаром и шарниром, педаль должна быть заблокирована в высоком положении;
  • гидравлический бак, заполненный жидкостью;
  • подключить устройство;
  • снять заглушку;
  • установить фитинг насоса;
  • нажать на зажим, избегая его натяжения;
  • потяните трубу сцепления до щелчка, чтобы вытянуть воздух;
  • запустить насос;
  • дождитесь появления пузырьков в расплавленной жидкости;
  • закройте отверстие, нажав педаль сцепления 10 раз;
  • безопасный гидравлический трубопровод;
  • чтобы очистить воздух из резервуара между форсункой и цилиндром, подсоедините пустой шприц к системе;
  • нажмите на замок, не воздействуя на него в направлении натяжения;
  • вытащить гидравлическую трубу;
  • Когда насос включен, заполните шприц жидкостью и опустите его в систему;
  • Повторите операцию три раза, вам нужно закрыть отверстие, вернув предметы на место;
  • добавьте рабочую жидкость в бак при необходимости.

Видео: Регулировка Сцепления Renault Logan Видео


Рассматривая, как отрегулировать сцепление Logan, давайте подведем итоги: эта процедура необходима в качестве меры предосторожности после достижения определенного пробега или замены элементов сцепления. Это устраняет ряд неисправностей.

Для завершения настройки требуется небольшой набор инструментов. Работа не требует специальных знаний. Это требует умения правильно измерять, а также понимания, в каком направлении поворачивать гайку, чтобы достичь желаемой фигуры. Регулировка хода педали на гидравлическом сцеплении заключается в постепенном удалении воздуха из системы.

Имейте в виду, что не все проблемы сцепления решаются путем регулировки педали. Если перенастройка не работает, проверьте и при необходимости замените другие элементы сцепления.

Регулировка Сцепления Renault Logan Видео

Для максимального сцепления важно правильно использовать рукоятку. Он должен быть полностью нажат и плавно отпущен на первой и второй передачах. Водитель должен избегать скольжения, переключения передач без использования сцепления. Это уменьшит износ элементов системы.

В чем причина писк и как его устранить?

Скрип сбоку педали при нажатии часто вызван отсутствием смазки в системе взаимно «контактирующих» частей. В основном, источник звука наблюдается в корпусе сцепления рядом с блоком передачи. Звук генерируется выбросом штекера. На ресурс этого механизма напрямую влияет регулярность смазывания вилочных подшипников, что при наличии смазочной смеси обеспечивает легкость отжима диска сцепления.

Коробку передач не нужно снимать, чтобы устранить неприятный скрип. Проблема решается на месте.

Мы действуем.

  1. Для этого отсоедините кабель, закрепив вилку.
  2. Далее приступаем к разборке резиновой защитной крышки, чтобы открыть заглушку.
  3. Нанесите толстый слой специальной смазки на кончик длинной отвертки, который наносится на выступ выступ, расположенный на вилке. Процедура повторяется столько раз, сколько необходимо, пока не будет обеспечено достаточное количество смазки.

Сборка механизма осуществляется путем обратной разборки последовательности. Сегодня в интернете полно видео об этой процедуре.

Операция выполняется по единому алгоритму и не зависит от типа двигателя машины Renault Logan: версия 1.4 или 1.6 литра.

Как отрегулировать кабель?

Большинство владельцев Renault Logan знают механизм привода троса. Сам диск постоянно подвержен износу, и уменьшение его толщины требует изменения положения кабеля и штекера, который требует регулировки. Важно понимать, как правильно все настроить.

Для независимой и правильной регулировки установите необходимое расстояние от крепежной гайки до упора, роль которого играет специальная пластина. Процесс настройки можно найти в видео.

9 мм гаечный ключ поможет провести это мероприятие. Регулировки следует производить до тех пор, пока педаль сцепления Renault Logan не поднимется до уровня педали тормоза. Когда регулировка завершена, следует проверить четкость переключения передач, что подтверждается отсутствием посторонних хрипов и шума.

Как правило, ресурс кабеля Renault Logan достигает 150000 км. Этот предмет довольно дешев, поэтому не рекомендуется его заменять, чтобы избежать неприятных ситуаций в пути. Теперь вы знаете, как настроить кабель.

Как заменить сцепление?

Сцепление. важная вещь в автомобиле, и многие задаются вопросом, сколько сцепления идет? Средний ресурс диска достигает 150 тыс. Км, а для более «тихих» владельцев эта часть может оказаться около 200 тыс. Км. Затем требуется замена сцепления.

Как правило, рекомендуется полностью заменить диск при его износе. Вам следует обратиться к дилеру, расположенному в вашем регионе, чтобы определить ценовую политику. Замена сцепления производится на Renault Logan с помощью специальных инструментов, которые позволят вам выполнить операцию профессионально.

Читайте также

  • Mazda RX-8, какой двигатель поставитьМазда RX-8? Золушка? > Лодочный журнал "? Mazda RX-8 (будущие владельцы или новички)?Я решил рассказать вам о RX-8, я прочитал все, что прочитал, изучил перед покупкой, думаю, это поможет тем, кто хочет пр...
  • Сейчас практически нет машин, где бы не стояла автоматическая коробка передач. Неисправности в его работе встречаются на пару чаще, чем в механической коробке передач, но это не влияет на ежегодный рост спроса на автомобили с автоматической коробкой ...
  • 14.5 Не начинается - Полезные советы14,5. Не начинается - полезные советыВаше техническое оснащение идеально, потому что время, которое у вас есть, конечно, именно то, что мы надеемся, также естественно для вас. Не теряй ни того, ни другого. Если кто...
  • в качестве чистые сопла на ваз 2115Теперь я почистил форсунки в гараже. Я думаю, что эта функция не сложна. Что вам нужно:-сделать провода для подключения к власти. Один конец - это акум, другой - насадка (вы можете использовать чип или материнские к...
  • Заменим ремень генератора на Газель.Разрыв ремня генератора часто является проблемой для Газели. Сколько HP и KW у ВАЗ 2107. Как поменять масло на ВАЗ 2107. Если это так, твоя газель с завидной регулярностью вы должны обратить внимание на эту проблем...
  • Впервые кроссовер BMW X5 E53 был оснащен дизельным двигателем в 2001 году, но сам двигатель M57 был доступен с 1998 года, одна из лучших трансмиссий в линейке дизельных двигателей BMW.Немецкий концерн BMW на протяжении многих десятилетий выпускал тол...
  1. Замена сцепления является ответственной процедурой. Отправляем машину на лифте и снимаем передние колеса.
  2. Вынимаем аккумулятор, а затем отсоединяем компоненты, что создает трудности при подходах к коробке передач.
  3. Снимите стопорную гайку кабеля и снимите ее.
  4. Мы откручиваем болт, крепящий верхнее крепление редуктора, а также весь держатель болта, через который коробка крепится к блоку двигателя Renault Logan.
  5. Снимаем элементы подвески и полностью снимаем ведущие мосты. Обязательно отсоедините масло от его картера, прежде чем отсоединять внутренние соединения вала с коробкой передач.
  6. Подставляем опору (стойку) под коробку и поднимаем двигатель Renault Logan до необходимой высоты.
  7. Затем снимите коробку и снимите ее в сторону.

Сборка производится по обратному алгоритму. После завершения настройте трос сцепления Renault Logan. Во время ремонта обязательно очистите воздуховод вентиляционной камеры и заполните корпус коробки передач.

Снять кулак и ступицу. Перед снятием основного блока поднимите Renault Logan на подъемник, затем закрутите крепежные болты и снимите передние колеса. Затем снимите картер с помощью десяти ключей (изделие закреплено на шести винтах). Затем снимите щиток, установленный на левом бампере.

Чтобы снять трос сцепления, а затем и сам механизм, поверните корпус слива и подождите, пока масло выйдет из коробки передач. Обратите внимание, что для слива масла вам нужно будет затянуть две заглушки. Сначала из пластика, а затем из металла. Среднее время слива масла составляет 5-7 минут.

После высвобождения смазки затяните гаечный ключ к восемнадцати парам винтов, удерживающих тормозной суппорт, затем прикрепите суппорт к пружине.

Затем приступайте к снятию кулака Renault. За это:

  1. Поверните датчик антиблокировочной тормозной системы.
  2. С помощью шестнадцатеричного гаечного ключа затяните гайку (прикрученную к болту).
  3. Расчешите «щеки» кулачка и снимите палец с мяча (сожмите).
  4. Затяните стопорную гайку на рулевом наконечнике. Вам также понадобится ключ для шестнадцати здесь. В отверстие рычага установлен штифт. вытащите его.
  5. Используйте восемнадцать гаечных ключей, чтобы затянуть гайки на болтах, удерживающих опору и кулак.

Мы обсуждали выше, как разобрать кулак Renault. Теперь снимите шарнирный механизм с коробки передач. Быть осторожен. При выполнении этой работы ролики отваливаются. Убедитесь, что они не попадают в картер. Используйте гаечный ключ, чтобы затянуть винты на корпусе шарнира.

Следующий этап. подготовительные работы для моторного отсека Renault. Проверьте клеммы аккумулятора и удалите минус. При подключении проводов обязательно смазывайте клемму. Затем снимите трос сцепления, для которого вы тянете груз вперед и вытаскиваете устройство из розетки.

Многие владельцы Renault Logan не знают, как правильно отсоединить разъемы. Учтите следующее:

  1. Отсоедините датчик ВМТ от источника питания (закрутив пару крепежных винтов).
  2. На коробке передач сбросьте провода задней панели переключателя скорости.
  3. Снимите датчик скорости.
  4. Снимите провода питания с датчика концентрации кислорода, сняв блок с защелки на коробке.

В дополнение к описанной работе ослабьте вентиляционную трубу и снимите сам шланг с редуктора. На этом же этапе проводники, соединенные с «массой», скручиваются. Отложите снятые винты (их нужно будет переустановить). Теперь посмотрите на выдвижную ручку коробки, чтобы ослабить крепление на зажимах и закрепить стержень. Перед разборкой сделайте отметку (маркер или краску), чтобы точно повернуть узел на месте и упростить дальнейшую регулировку.

Позаботься о контрольно-пропускном пункте. Как показывает практика, снять и смазать сцепление Renault вполне реально, не разбирая коробку. Но для удобства КПП все же лучше полностью разобрать сборку, а не просто переместить ее относительно силовой сборки. Здесь алгоритм действий выглядит следующим образом:

  1. Затяните три болта, которые крепят бампер на раме.
  2. Снимите задний кронштейн крепления двигателя. Для этого нужно открутить пару восемнадцати винтов.
  3. Затяните пару болтовых соединений, удерживающих рулевой механизм. В том числе откручиваем крепежный болт усилителя руля (крепится с левой стороны подъемного устройства).
  4. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора, а затем разберите узел. Если на машине установлен лямбда-зонд, выключите его. Подрамник крепится к корпусу двумя парами винтов, в повороте которых используется ключ «восемнадцать».

Снять стартер Renault. Для этого вам понадобятся ключи на тринадцать и восемь. Используйте их, чтобы закрутить пару гаек, которые удерживают клеммы питания и стартера. Затем затяните крепежные болты тринадцатью ключами.

Сцепление теперь заменяется, и его кабель также устанавливается. Итак, чтобы разобрать механизм корзины, сделайте следующее:

  1. Возьмите ключ «одиннадцать» и затяните шесть болтов, которые удерживают узел маховика. Работайте поочередно с каждым зажимом, делая один или два оборота.
  2. Снимите корзину сцепления, удерживая диск.
  3. При необходимости отсоедините кабель (см. Ниже).

Необходимо смазать все элементы, заменить неисправные компоненты и вернуть муфту на место.

Замена троса сцепления Renault. это шаг, требующий меньшего внимания. Сделайте следующее:

  • Снимите нагрузку с розетки, вытянув кабель из вилки.
  • Проденьте резиновый рукав через паз.
  • Идите в салон, где вы тянете кабель к себе, снимите наконечник с замка педали и сдвиньте его вперед. Не беспокойтесь, если защелка повреждена, так как вам все равно придется ее менять. Замените кабель в комплекте и не забудьте смазать его специальным составом.

Вывод

Учитывая процедуры ремонта, представленные в этом материале для модели Renault Logan, мы можем сделать вывод, что они могут выполняться независимо как от 1,4-литрового Renault Logan, так и от 1,6-литрового агрегата. Стоимость ремонта в специализированной мастерской будет во много раз выше, чем бюджет на ремонт вручную. И в этой статье вы найдете много полезной информации о сцеплении, в том числе о том, как работает сцепление.

Замена сцепления для Renault Logan

Средний срок службы сцепления Renault Logan составляет 100-110 тысяч километров. В редких случаях (в случае неправильной эксплуатации) блок изнашивается раньше и требует замены через 70-80 тысяч километров. Как в первой, так и во второй ситуации вам необходимо заменить привод и корзину в комплекте, что требует снятия коробки передач.

Регулировка сцепления Renault Logan: каковы особенности?

Теперь рассмотрим, что стоит смазывать в первую очередь, и как отрегулировать трос сцепления.

При изготовлении автомобиля производитель устанавливает следующие параметры:

  • Расстояние между кронштейном и заглушкой составляет 86 мм (погрешность в 5 мм возможна в одном или другом направлении).
  • Между обжатой частью конца кабеля и крепежом. 60 мм (с такой же допустимой погрешностью, как и в предыдущем случае).

Правильная регулировка предполагает расстояние до пола 10,5-11 см. Тормоза и сцепления должны быть примерно на одном уровне. В противном случае они должны быть скорректированы. Когда машина работает, диск сцепления изнашивается с постепенным увеличением хода педали. Как избежать проблем? Отрегулируйте привод каждые 15 000 километров. За это:

  • Почистите конец кабеля.
  • Используйте десять ключей, чтобы затянуть контргайку на наконечнике, поддерживая регулировочную гайку.
  • Отпустите сцепление и нажмите клавишу «десять», чтобы повернуть регулировочную гайку. Ваша задача отрегулировать устройство на расстояние до 60 мм.
  • Проверьте ход вилки. При правильной регулировке он должен составлять 2,8-3,5 см.
  • Затем оставьте регулировочную гайку в покое и закрепите ее.
  • Если не удалось настроить прибор с первого раза, перезагрузите прибор снова.
  • Затянуть гайку.

Чтобы расширить ресурс, нужно смазать основные механизмы:

  • Кабель. Здесь полезен Chiatim 221. Не рекомендуется смазывать Литолом или Ведешками.
  • Механизм рычага переключения передач. Чтобы избежать царапин при работе сцепления Renault, специалисты рекомендуют смазывать механизм.
  • Подставки для вилок. Обратите внимание, что шарнир заглушки закрыт защитной крышкой. Сдвиньте багажник и смажьте саму сборку. Обратите внимание на направляющий стержень.

Если все сделано правильно, нетрудно отрегулировать, заменить и смазать элементы сцепления Renault. Если у вас есть какие-либо вопросы, вы всегда можете проконсультироваться со специалистом или посмотреть обучающее видео.