Тюнинг Лодок Своими Руками Видео

Продаются лодки из ПВХ-материала появились в нижней части ХХ века, удачно потеснив с прилавка резиновые модели, благодаря способности их модернизации и легкого ремонта по мере надобности. Делаются лодки из пятислойной ткани с армированием. Под армированием предполагается вшивание в материал легкого и крепкого каркаса из синтетического волокна – корда.

На выходе лодки из ПВХ получаются крепкими, их тяжело кое-чем разрушить, в любом случае определенный тюнинг им нужен. Необходимо рассмотреть, что делают.

С какой целью нужно переделывать лодку? Обычно, продаются достаточно примитивные конструкции, которые не имеют дополнительных снаряжений, либо с такими, увы качество их будет не на соответствующем уровне. Для улучшения конструктивных особенностей лодки ее придется малость доработать.

тюнинг лодок своими руками видео

В основной массе после приобретения, проводят последующие работы по улучшению функциональности:

  • усиление днища;
  • смена сидений;
  • изготовка разборного якоря;
  • установка страховочной комплекса бухгалтерских программ для навесного мотора;
  • установка надувного киля и транцевых колес.

Сначала рекомендуется укрепить конструкцию. Беря во внимание крепкость каркаса, дополнительного усиления просит только днище лодки и боковые баллоны. Это сделать можно 2-мя методами. Только после чего сможете гласить о других вариантах модернизации.

Хотя и сделаны они из довольно крепких материалов, однако от износа никуда не деться и так же для этого употребляются особые ПВХ-профили, наклеивающиеся на водостойкий клей либо без него.

Тюнинг лодки ПВХ Колибри КМ 330 Своими руками

Одновременно мало возрости вес лодки, потому таковой процесс должен выполняться по умному учитывая последующих советов:

  • усиление очень важно с применением лодки на резвой воде с каменистыми порогами, в таких критериях более высок риск повреждения.
  • с применением лодки на озерах и прудах со стоячей водой, по этой причине есть вариант воздержаться.
  • до работ лодку необходимо за ранее отмыть просушить, убрать что остается сделать нашему клиенту мелкие песчинки и обезжирить растворителем;
  • потом ее надувают, чтоб сделать лекала для нарезки материала, для этой цели вам переворачивают ее дном ввысь, и делают нужные замеры от киля до баллонов;
  • после по этим меркам вырезают материал (рекомендуется приготовить две однообразные полосы) и оставляют его на солнце или в теплом месте для того ровненькой формы;
  • потом лодку спускают, вынув клапан и отцепив транцевые колеса, укладывают на ровненькое место;
  • одну полосу прикладывают к днищу, подровняв на всей длине, и начинают прогревать ее строительным феном, поставив его на наибольший режим, сразу разглаживая валиком, чтоб изгнать воздух;
  • после такие же манипуляции делают со 2-ой полосой, ровно приложив ее в первую.

Процесс склеивания происходит за счет применения разогрева мембраны материала методом воздействия ему высочайшей температуры. Клей при всем этом никакой не нужно.

Читайте так же
Замена Подшипника Передней Ступицы Ваз 21213 Видео... 13.2.7 Подмена подшипников фронтальных ступиц Замена подшипников фронтальных ступиц 2-рядные роликовые ступичные подшипники имеют герметичную конструкцию. Регулировка преднатяга и набивка подшипников смазкой делается на заводе-изготовителе. Подшипники рассчитаны полностью на срок службы автомобиля и дополнительном обслуживании не нуждаются. Пытайте...
Ремонт Двигателя Ваз 21083 Своими Руками Видео... Годы выпуска – (1987 – 2004) Материал блока цилиндров – чугун Система питания – карбюратор Тип – рядный Количество цилиндров – 4 Клапанов на цилиндр – 2 Ход поршня – 71мм Поперечник цилиндра – 82мм Степень сжатия – 9,8 Объем мотора 21083 – 1499 см. куб. Мощность мотора ваз 21083 – 73 л.с. /5600 об.мин Вращающий момент – 106 Нм/3600 об.мин Горючее –...

2-ой элемент нужный в дополнительной защите – это баллон, поточнее та часть, которая обращена в воду. Тут не требуется на сто процентов оклеивать их материалом. Процесс работы таковой же, как при усилении днища: баллоны за ранее очищаются, воздух спускается, проводятся замеры и поклейка материала.

  • так же как и в варианте с усилением днища, что остается сделать нашему клиенту очищается и высушивается, однако наклеивание, тогда, делается лишь на надутой лодке;
  • потом ее необходимо обработать растворителем и бросить на пару недель, чтоб просохнуть;
  • после наносится клей на привал и баллон, выдерживается 10 минут и материал прикладывается к низу баллона, после по нему нужно также пройтись валиком для разравнивания и уплотнения.

Крепится навесной лодочный мотор на транец при помощи винтообразных струбцин. При активной езде либо несильном зажиме, он может соскочить, а беря во внимание его цена, топить мотор очень не нужно.

Для крепления конечно два метода:

тюнинг лодок своими руками видео

Что необходимо на работе:

  • для этой цели пригодятся две доски с шириной 50 см, и длиной равной расстоянию меж баллонами;
  • две форточных петли, чтоб конструкция складывалась;
  • старенькые авто ремни безопасности;
  • лист поролона.

Процесс производства сидения:

  • дощечки соединяют петлями с 2-ух сторон, чтоб вышло подобие книги;
  • ремни закрепляют шурупами на каждой доске также с 2-ух сторон; сидение устанавливается на лодку, крепится такое сидение заведением ремней под днище и фиксированием их в определенном месте, где комфортно, регулируя по мере надобности направление их расположения лодки;
  • поролон можно просто положить на сидение, если необходимо убрать, положив сверху непромокаемый материал (к примеру, дерматин), конечно шурупами закрепить его на досках.

Вот такое мягкое сидение – просто и сурово.

Он несет в себе сплюснутую трубку с клапаном. Делается из лодочной ткани ПВХ, ее сворачивают в трубку, проклеивая водостойким клеем «Момент».

Читайте так же
Средство Для Мытья Двигателя Автомобиля Своими Рук... Обычно под мойкой предполагают чистку кузова от наружной грязищи и налета. Она может выполняться бесконтактно или вручную, с помощью мочалки. Часто такая процедура делается раз в 10-15 дней, зависимо от частоты использования автомобиля. Но вместе с внешним, еще есть один вид мойки. Касается он мотора. Увы ему, иной раз, не каждый уделяет внимание. ...
Ремонт Двигателя Ваз 21083 Своими Руками Видео... Годы выпуска – (1987 – 2004) Материал блока цилиндров – чугун Система питания – карбюратор Тип – рядный Количество цилиндров – 4 Клапанов на цилиндр – 2 Ход поршня – 71мм Поперечник цилиндра – 82мм Степень сжатия – 9,8 Объем мотора 21083 – 1499 см. куб. Мощность мотора ваз 21083 – 73 л.с. /5600 об.мин Вращающий момент – 106 Нм/3600 об.мин Горючее –...

Чтоб герметизировать, торцевые швы, перед внедрением вовнутрь заливают раствор водянистой горчицы, хорошо взбалтывают и выливают.

Размещается таковой киль не снаружи лодки, как как правило это делают, а снутри. При движении он придавливает нос, улучшая маневрирование. Как молвят спецы, изготовив таковой киль и установив его, лодка легче управляется, даже проще чем истинные килевые экземпляры.

Обыденные грузила применяемые для якоря нет комфортны, занимают много места, ну и весят они благопристойно. Потому можно сделать нехитрую модель самодельного разборного якоря.

Тюнинг лодок пвх своими руками фото. Тюнинг пвх лодок фото

Что для этой цели вам необходимо:

  • Трубка из стали длиной около 250 мм и поперечником около 30, на одну сторону какой занимается необходимо приварить втулку, приблизительно 25мм с нарезанной здесь резьбой М12, а несколько с иной стороны, кольцо. Это будет шток.
  • Для лап пригодятся полосы из стали, длиной в 50 мм, шириной в 250 и шириной 4-5 мм. Края за ранее обрабатываются наждачной бумагой.
  • Чтоб в собранном виде лапы якоря не перекручивались друг с другом, на какой-то из них необходимо приварить две железные полосы.
  • На каждой лапе просверливаются отверстия по размеру резьбы на втулке штока. Они будут одеваться туда, и закручиваться гайкой.
  • Чтоб на протяжении сборки для вас не приходилось воспользоваться ключом, на крепежную гайку штока наварите маленькой железный болт.
  • В собранном виде полный вес готового якоря будет приблизительно 2-3 кг. Для утяжеления вовнутрь штока есть вариант залить свинец.

Тут необходимо отталкиваться от размеров. Для маленьких лодок довольно одной книги, на двух- либо трехместные модели лучше установить два колеса. Делаются они фактически из подручных материалов.

Что пригодится:

  • пластмассовая бочка;
  • два колеса от старенькой телеги;
  • болты для крепления;
  • силикон.

Процесс производства до банальности прост, и все остальные время замет практически час:

Читайте так же
Замена Подшипника Передней Ступицы Ваз 21213 Видео... 13.2.7 Подмена подшипников фронтальных ступиц Замена подшипников фронтальных ступиц 2-рядные роликовые ступичные подшипники имеют герметичную конструкцию. Регулировка преднатяга и набивка подшипников смазкой делается на заводе-изготовителе. Подшипники рассчитаны полностью на срок службы автомобиля и дополнительном обслуживании не нуждаются. Пытайте...
Тюнинг Своими Руками Форд 2 Если кому и удается иногда поражать авто мир. так это старику Форду. Количество его превосходных находок и бесталантных провалов, случившихся за 100 10 лет беспрерывного производства автомобилей, зашкаливает. К чести конторы необходимо отметить: беды у нее случаются вдесятеро пореже побед. Одним из кардинальных фурроров стало и решение о выпуске ав...
  • из бочки вырезаем по кругу две полосы с шириной 25-30 см;
  • разрезаем их в центре на краях делаем пару отверстий;
  • колеса крепятся в центре полосы на болты, которые после обрабатываются силиконом.

Колеса готовы. Одевают их на баллоны сзади лодки на манер хомута. Закрепить можно чем угодно. Некие рыбаки приспосабливают защелки от старенькых ящиков, либо можно просто на некоторое время транспортировки стянуть их жгутами.

Выше были перечислены самые всераспространенные варианты модернизации лодок из ПВХ. Более того, существует еще масса способностей по доработке этих плавсредств.

Тарка – так ее именуют рыбаки. Производится она типа трубы с прикрепленными на ее поверхность стаканами для установки спиннинга.

Ставят дугу для спиннинга на транце лодки либо в области миделя, другими словами в центре.

Такое приспособление является в хоть какой лодке с моторным движком. Для этой цели употребляются полукольца, монтируемые к транцу изнутри так, чтоб они не мешали установке самого мотора. Бак перекручивают тросиком через эти кольца. Не считая него, таким макаром конечно закрепить и другие приспособления в лодке.

Про принципе и все остальные. Руководствуйтесь данными советами, модернизируйте свою лодку и услаждайтесь приятным отдыхом либо рыбалкой.

Читайте так же
Как Сделать Тюнинг Бампера Своими Руками Видео... Дайте машине уникальное изображение с помощью настройки бампера Материалы и инструменты Существует два основных способа улучшить внешний вид бампера. Все зависит от того, как вы это себе представляете. либо укрепления существующего элемента, либо задних совершенно новых частей из импровизированных материалов. Оба метода часто практикуются автолюбит...
Замена Тормозной Жидкости С Абс Своими Руками... Подмена тормозной воды Здрасти, почетаемые автовладельцы! Вам не является секретом то, что многие технологические операции по обслуживанию либо ремонту автомобиля, мы с вами в состоянии делать своими руками. Зачем либо для чего? Это уже 2-ой вопрос. Хотя и важный. Хотя бы для того, чтоб сберечь домашний бюджет. Чтоб быть уверенным на 100%, что ...