Замена масла в мкпп Lancer 10

Замена масла в мкпп Lancer 10

замена, масло, мкпп, lancer

Замена масла в акпп Mitsubishi Lancer 10

А теперь поговорим про нюансы высококачественного моторного масла замена которого должна проводиться в установленные сроки. Ответ на этот вопрос неоднозначен. Чем чаще будет производиться эта операция, тем дольше проработает движок avto. То есть: лить минеральное Дексрон-3 если была полусинтетика — нельзя. Чем чаще будет производиться эта операция, тем дольше проработает движок avto.

Для определения оптимального срока замены масла исходите из рекомендаций производителя, качества используемого масла, бензина, и обязательно манеры езды. Насущный вопрос практически у каждого автолюбителя, который задается из года в год, все-таки, когда же необходимо менять моторное масло, с какой периодичностью, и возможно ли самостоятельно произвести замену. К сожалению, хорошие смазочные материалы стоят достаточно недешево, поэтому цена на замену масла далеко не всегда радует владельцев avto своей доступностью. Замену масла АКПП необходимо производить исключительно в специализированном автосервисе. Поэтому каждый хозяин auto рассчитывает свой приемлемый сервисный интервал самостоятельно. Замена масла в двигателе различных марок автомобилей не сильно отличается и проходят примерно по одинаковой схеме. Поэтому каждый хозяин auto рассчитывает свой приемлемый сервисный интервал самостоятельно. В них залито масло на весь срок службы АКПП, который, вообще говоря, должен совпадать со сроком службы avto. Если собираетесь произвести все работы своими руками, то сначала выбираем моторное масло подходящее по типу и марке движка. Замена масла кустарными способами не приведет к улучшению работы АКПП, будет неэффективна, а, возможно, даже серьезно навредит вашей автоматической коробке переключения передач. Устанавливаем на их место новые патрубки и затягиваем хомутами, не перестарайтесь, чтобы ничего не лопнуло. То есть: «полусинтетику» и «синтетику». К сожалению, хорошие смазочные материалы стоят достаточно недешево, поэтому цена на замену масла далеко не всегда радует владельцев avto своей доступностью. Каждому автолюбителю понятно, что осуществлять замену масла необходимо как можно чаще.

Перед закачкой масла не забудьте закрутить мерную трубку! Заливаем примерно столько сколько слили.

Если по справочнику написано что подходит «минеральное» (типа DeXRon-III) — можно лить и следующее поколение ATF (DeXRon-VI), то есть все, что выше классом. Затем заводим движок и гоняем селектор АКПП по всем положениям минут 10, чтобы ATF хорошо перемешалась. В таких АКПП отсутствует щуп для проверки уровня ATF, а на самой АКПП как правило имеется табличка или наклейка с надписью в коробку залито масло на весь срок службы. Даже начинающие водители знают, что замена масла в auto – важная процедура, которую необходимо выполнять в среднем каждые 10-15 тысяч километров пробега или один раз в год, если пробег составил меньшее расстояние.

Каждому автолюбителю понятно, что осуществлять замену масла необходимо как можно чаще. Если смотреть с одной стороны, то, конечно, чем чаще, тем лучше, но если мы посмотрим с другой стороны дела, то высококачественное моторное масло — это удовольствие не дешевое, и если вы будете менять масло раз в 3 месяца, то деньги будут улетать очень быстро, а также замена масла, все-таки требует не так уж и мало времени. Большинство современных АКПП замены масла не требуют. Поэтому если не уверены — не поднимайте машину на домкрате — лучше ищите ямку или кочку! Сложного ничего нет, авто не упадет если она на ручнике и домкрат установлен на ровную жесткую площадку — но нужно понимать ответственность! Можно подложить деревянные бруски или кирпичи под колеса — что бы авто не скатилась.

Проверка количества масла в МКПП

Масло в МКПП обычно не расходуется и от момента заливки до смены остается в одинаковом объеме. Однако наличие подтеков или проблем с коробкой передач могут стать причиной необходимости контроля уровня масла.

Для того, что бы проверить количество масла в коробке необходимо:

  • Поставить автомобиль на ровной поверхности. В противном случае результаты контроля могут сильно варьироваться.
  • Открутить наливную пробку.
  • Уровень масла должен доходить до нижней кромки маслоналивного отверстия.

Пробка маслоналивного отверстия имеет резиновый уплотнитель. В случае его затвердения и потери целостности его необходимо заменить на новый.

Замена масла в мкпп Mitsubishi Lancer 10

Выбираем масло в мкпп Lancer 10

К маслу, заливаемому в механическую коробку передач, предъявляется ряд жестких требований. Оно должно надежно смазывать трущиеся поверхности, максимально долго сохранять свои свойства, мало зависеть от температуры и уменьшать износ, вибрацию и шум в механической передаче.

От того, насколько правильно выбрано масло в мкпп зависит ресурс как трансмиссии, так и надежность автомобиля в целом. Некачественная смазка в коробке передач создает дополнительную нагрузку на двигатель, что в свою очередь ведет к снижению динамических характеристик, повышению расхода топлива и сокращению временного интервала до необходимости проведения капитального ремонта.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Замена масла МКПП. Коротко о главном. —

Мысли вслухКаждый рано или поздно сталкивается с тем, что кроме масла в двигатель неплохо бы поменять и масло в коробке передач.По замене в интернете ходит столько мнений, что сразу и не разберешься.

Кто говорит что масло надо менять сразу после обкатки, проехав порядка 3000км, кто говорит что надо менять раз в 45.000км, кто то говорит что раз в 150.000, а кто то утверждает, что масло в коробке вообще не меняется на протяжении всей жизни авто.

Насколько я читал, замена масла необходима раз в 90.000км, либо по истечению 3 лет с момента покупки авто (я могу ошибаться).Авто было куплено летом 2009, то есть 3 года прошли давно, а пробег уже 81500км.

Коробка ведет себя хорошо, в целом устраивает, но нет нет, но задняя скорость включается порой не сразу. Решил поменять для успокоения души и сохранения ресурса коробки

ЗаменаСам менять масло не стал, стоимость замены масла на механику копеечная и составляет всего 200р в местном СТО (на автомат для справки 1500-2000р на само масло порядка 5000р), еще 200р идет за снятие брони. Заливали под давлением через аппарат снизу (не совсем понял, как заливают прямо из канистры, там же не подлезть? Снимать колесо с пластиковой защитой?)

Слитое масло было черное, это даже радовало, что все это не зря.

Сколько литьНа Lancer X 2.0 МКПП необходимо 2.5 литра масла, поэтому пусть вас не посещают мысли об экономии, нужно именно 3 канистры. Кстати говоря, в коробку вошло даже чуть больше, порядка 2.6 литра, в третьей канистре осталось около 350грамм.

По ощущениямНикакой разницы между заводским маслом и этим я не заметил — и это хорошо. Ведь есть множество примеров, когда после замены масла становилось только хуже.

Наверное так и должно быть, при своевременной замене:)

Также решил поменять воздушный фильтр. До этого стоял фильтр Mann (оригинал), решил поставить японский фильтр Sakura A-5828. Удивил дополнительный слой фильтрации — раньше такого не видел.

Итого:Масло Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 3 = 2034рФильтр воздушный Sakura A-5828 = 404р

В общем то и все, что хотел сказать.Всем всего доброго и меняйте расходники своевременно 🙂

Процесс замены масла своими руками

Замена масла выполняется согласно нижеприведенной последовательности действий:

  • Приступать к сливу масла необходимо на прогретой коробке. Процедуру слива старой жидкости рекомендуется производить в пятнадцатиминутный интервал после поездки.
  • Снять защиту.
  • Найти наливную пробку.
  • Открутить наливную пробку.
  • Вынуть пробку и проконтролировать состояние уплотнителя.
  • Начать выкручивать сливную пробку.
  • После вынимания сливной пробки начнется слив масла.
  • Подождать пока вся смазка не вытечет. Ее цвет может быть от светло коричневого до черного.
  • Закрутить сливную пробку. При необходимости следует заменить уплотнительное медное кольцо.
  • Через наливное отверстие при помощи шприца залить свежее масло. Необходимо заправить до уровня нижней кромки. Ориентировочным заправочным объемом для коробки передач F5MGA является 1.9 литра и для МКПП F5MBB — 2.5 литра.
  • Закрутить пробку на место.

В случае плохой герметичности запрещается слишком сильно затягивать пробки. В противном случае может произойти повреждение резьбы или появление потеков масла.

Устал платить за штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка. НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2.4).
  • Скрывает от фото-видеофиксации.
  • Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
  • Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
  • Гарантия 2 года,

Заказать со скидкой

Описание работ по замене масла МКПП на Mitsubishi Lancer 10

Главная / Энциклопедия ремонта Lancer 10 / Замена масла MКПП на Mitsubishi Lancer 10Замена масла в механической коробки передач (МКПП) на Mitsubishi Lancer X

Стоимость работ по замене масла МКПП на Mitsubishi Lancer 10 стоимость

Основной враг редкой замены масла в таких агрегатах, как механическая коробка передач Mitsubishi Lancer 10 продукты износа, содержащиеся в масле. А проще говоря – стружка. Она снижает смазывающие свойства масла и может повредить детали самой коробки передач. Но производить замену масла в Механической коробке передач на Mitsubishi Lancer 10 необходимо каждые 100тыс км. пробега. В механическую коробку на 10-м Лансере необходимо заливать трансмиссионное масло с индексом вязкости 75W90. оригинальный продукт Mitsubishi DIAQUEEN SSTF-1. Из аналогов наш ТЦ предлагает продукт японского концерна ENEOS. трансмиссионное масло ENEOS Gear Lubrican (GR-5). Необходимое количество масла на одну замену составляет порядка 2л. Данное трансмиссионное масло подходит для всех механических коробок и раздаток Mitsubishi кроме Lancer Эволюшн, куда заливается специальная трансмиссионная жидкость. Отвернуть сливную пробку и слить масло. Протрите пробку – на ней имеется магнит для сбора металлической мельчайшей пыли или стружки. Так же, очень важный момент, это заменить медное колечко на пробке. т.к. старое колечко уже обжато и что бы затянуть пробку, необходимо приложить усилие более чем положено, а это грозит срывом резьбы. а что бывает когда срывается резьба на сливных-заливных пробках можно почитать вот в этой статье. Залить новое масло. Как только оно начнёт вытекает обратно из заливной пробки – значит уровень в норме. Дайте стечь излишкам и закручивайте пробку. Готово!

Периодичность замены масла

Производитель рекомендует производить замену трансмиссионного масла по достижению 105 тысяч километров на одометре либо каждые 7 лет в зависимости от того, что наступит раньше.

Связанно это со стилем вождения и качеством масла. Многие водители отмечают сложность в управлении рычагом переключении передач при использовании фирменного масла Mitsubishi. При возникновении подозрений на ухудшение смазочных свойств трансмиссионной жидкости, необходимо произвести замену не дожидаясь указанного производителем срока.

Выбор масла в механическую коробку передач Lancer 10

На автомобилях mitsubishi lancer X применяется два вида коробок:

  • F5MGA с двигателями 1.5 литра;
  • F5MBB с силовыми агрегатами 1.8 и 2.0 литра.

Производитель рекомендует заливать в обе коробки трансмиссионное масло API GL3 SAE 75W-80. Найти смазку соответствующую стандарту GL3 достаточно сложно.

READ  Замена ремня грм Chevrolet Aveo т250

GL показывает количество присадок в трансмиссионке, улучшающих ее характеристики. Наиболее популярными на сегодняшний день являются GL4 и GL5. В GL5 присутствует много моющих присадок, способных воздействовать на цветные металлы. В МКПП Mitsubishi Lancer 10 синхронизаторы изготавливаются с применением меди. Поэтому использовать GL5 следует с осторожностью, что бы не вызвать окислительное разрушение металла. Наиболее оптимальным является приобретение масла стандарта GL4.

Перечень наиболее подходящих масел и их основных характеристик перечислен в нижеприведенной таблице.

Чем более густое масло, тем толще образуется пленка на трущихся поверхностях. Это ведет к снижению износа и влияния ударных нагрузок, но снижает КПД передачи. В связи с этим в теплых регионах вместо 75W-80 рекомендуется использовать масло класса вязкости75w90.

Замена масла Mitsubishi Lancer 10 своими руками

Что понадобится: ключи на 13 и 17 (или головка с трещоткой), съемник масляного фильтра, пустая тара, способная вместить 4,5 литра старого масла, чистая тряпка, воронка.

Удобнее менять масло на эстакаде, пандусе, подъемнике или смотровой яме. Но можно и на ровной поверхности, заблокировав колеса, поддомкратив переднюю часть и установив опоры. Также лучше сразу снять защитную панель поддона, крепится она пятью болтами под ключ на 13.

Под масляный поддон нужно установить емкость для слива масла, затем ослабить пробку ключом на 17 и открутить от руки. Вытаскивать пробку надо осторожно — ведь масло прогретое и может обжечь. Стоит обратить внимание на прокладку сливной пробки, если она деформировалась, то масло будет подтекать — нужна новая прокладка. Когда масло прекратит вытекать, можно закрутить пробку обратно.

Замена масляного фильтра может потребовать наличия съемника, если фильтр не желает откручиваться от руки. При этом из него польется немного масла, поэтому надо пододвинуть емкость. Резинка нового масляного фильтра должна быть смазана свежим маслом перед обратной установкой. Закручивается фильтр рукой, подтягивать следует не больше трех четвертей оборота после того, как появится первое сопротивление.

Убедившись, что и фильтр и сливная пробка хорошо закручены, можно заливать новое масло. Для этого стоит установить воронку в заливную горловину и влить четыре с небольшим литра масла. Заливать весь объем сразу не самая удачная мысль — перелив масла имеет негативные последствия.

Поэтому, залив чуть меньше нужно объема, следует закрутить крышку и запустить на несколько минут двигатель. Пока он работает, можно проверить фильтр и сливную пробку на подтеки. Если есть, значит нужно подтянуть. Заглушив мотор и выждав немного, пока масло стекает в поддон, надо проверить уровень масла. Он должен быть между метками, ближе к верхней (MAX). Защита поддона ставится в обратном порядке.

Периодичность замены, заправочный объем, рекомендуемое масло Lancer 10

Когда менять масло — обычно масло меняют на 15,000 км пробега, сокращая до 10,000 в тяжелых условиях эксплуатации, к коим относятся езда в большом городе или сильно запыленной местности. Вместе с тем, руководство по ремонту Lancer 10 советует интервал замены масла в 12,000 км или раз в 6 месяцев в обычных условиях и 6,000 и 3 месяца в тяжелых. Стоит отметить, что частая замена масла может нанести вред только кошельку.

Сколько масла заливать — около 4,3 литра новой смазки, точнее можно определить измерив объем слитого масла и проверив щупом уровень залитого. Запастись следует двумя канистрами — на 4 и 1 литр.

Какое масло заливать — руководство по ремонту советует лить в двигатель всесезонное масло качеством не ниже ACEA A3 и API SG, вязкостью SAE 0W30, SAE 5W30, SAE 5W40. Популярные Mitsubishi Motors Genuine Oil и Eneos Super Gasoline.

Впрочем, все эти параметры тоже достаточно индивидуальные — для двигателя 1.5 рекомендуется заливать масла качеством API — SN/CF и ILSAC — GF-5, а для мотора 1.6 — API — SM/CF, и ILSAC — GF-4. Вязкость лучше подбирать исходя из климатических условий региона.

Замена масла Lancer 10

Калькулятор перевода литров моторного масла в кг

Перевод моторного масла из литров в килограммы. Онлайн калькулятор

Замена масла Mitsubishi Lancer 10 — одна из базовых процедур периодического тех.обслуживания автомобиля. Это значит, что с нею придется сталкиваться регулярно, но выполнить не так уж сложно. На этих фото показано как поменять масло своими руками на Lancer X 2015 года с двигателем 1.6 в кузове седан. Замена масла Lancer 10 1.5 аналогична.

Каталожные номера расходников для замены масла Lancer 10

  • Оригинальное моторное масло Mitsubishi Motors Genuine Oil SAE 5W30 (канистра на 4 литра) — MZ320757. .
  • Оригинальное моторное масло Mitsubishi Motors Genuine Oil SAE 5W30 (канистра на 1 литр) — MZ320756. .
  • Оригинальная прокладка сливной пробки — MD050317. .
  • Оригинальный масляный фильтр для двигателя 1.6 — MZ690070. Аналоги: MANN W6103, MAHLE OC196, FILTRON OP575 и другие. , за аналоги близко 100-200 рублей.
  • Оригинальный масляный фильтр для двигателя 1.5 — MR984204. Аналоги: MANN W67, PURFLUX LS287, MAHLE OC495. , аналоги близко 250-300 рублей.

Подведя итог, — такова примерная цена расходных материалов весной 2017-го.

Какое масло в МКПП Lancer 10

Линейка двигателей для авто Mitsubishi Lancer обширная, поэтому вопросов по выбору масла для МКПП возникает немало. На Lancer 10 устанавливают бензиновые двигатели объемом 1.5, 1.6, 1.8 и 2.0 л. Соответственно, различаться будет и объем дозаливки – нужно уточнять.

Масла бывают синтетическими, минеральными, полусинтетическими. Каждый продукт имеет определенную специфику, уровни допуска и вязкости. Обязательно учитывают при выборе температурные параметры эксплуатации. Масло для МКПП Lancer должно отвечать конкретной модели авто, условиям использования – это главные параметры.

Масло в коробку МКПП (механика) Lancer 10 желательно лить то, которое было изначально. Если в МКПП залита минеральная смазка, в будущем можно использовать и минералку, и синтетику. Лучше делать ставку на оригинальный продукт – заменять его аналогом есть смысл при желании сэкономить. Производитель и опытные автомобилисты советуют для Lancer:

  • Мицубиши API SM SAE 0W20;
  • Мицубиши API SM SAE 5W30.

Вязкость – тоже значимый параметр, который нужно учитывать при покупке. Он зависит от климатических условий среды, в которой используют продукт. Если лето жаркое, а зимы морозные, как в большинстве регионов РФ, выбирать нужно такое масло, которое не замерзнет. Другой вариант – заменять его с учетом сезона.

Lancer X ограничений по вязкости не предусматривает. Можно выбирать любой вариант, который подойдет для заданных погодных условий. По годам выпуска моделей авто особой разницы нет, хотя на форумах некоторые автомобилисты дают рекомендации по выбору марок для модельного ряда 2008, 2009, 2010 и других годов.

Перед тем как покупать для Lancer Х масло в МКПП рекомендуется сравнить несколько продуктов из понравившихся вариантов и выбрать тот, который имеет оптимальные характеристики. Если авто имеет пробег более 100 тыс. км, лучше будет заливать густую минералку. Синтетическая смазка для МКПП Lancer более текучая, лучше подойдет для низких температур, густая минералка или полусинтетика – оптимальный выбор для условий жаркого климата.

Объем масла в МКПП Lancer 10

Объем масла МКПП Lancer 9 и 10 – 4.3 л. Переливы и недоливы не рекомендованы, поэтому нужно проводить процедуру аккуратно, не спеша. Точный объем двигателя можно определить, если измерить количество слитого масла, а потом проверить щупом уровень залитой жидкости. Канистры желательно использовать две – на 4 л и 1 л.

Lancer 10 механика: какое масло залить, объем, замена

Масло в МКПП Lancer нужно заливать регулярно – это позволит избежать лишних поломок, минимизировать затраты на ремонт в будущем. Самостоятельное обслуживание Mitsubishi Lancer не представляет проблем, важно знать, как правильно выполнять работы, что учитывать при выборе трансмиссионной жидкости.

Замена масла в механике Lancer 10

Замена масла в МКПП Lancer 9 и 10 проводится по единой схеме. Первое, что нужно сделать, – это приготовить расходные материалы. Стандартный перечень:

  • уплотнительная шайба для пробки слива – 1 штуки достаточно;
  • фильтр масляный;
  • масло с учетом типа мотора.

Если планируется переход на новый тип техжидкости для МКПП Lancer, пригодится промывочная жидкость. Средний объем на одну процедуру – 9-10 л. Без промывки заливать другую техжидкость запрещено, так как это может вызвать химическую реакцию, приведет к изменению свойств новой трансмиссии.

  • съемник для фильтра;
  • ключи 17, 13;
  • любая удобная емкость для слива отработанной техжидкости;
  • воронка;
  • ветошь.

Работы удобнее всего проводить на смотровой яме, эстакаде либо подъемнике. Мотор предварительно прогревают до 90 градусов – так масло станет текучим, сливать его будет проще.

  • Установить автомобиль в удобное положение для проведения работ, прогреть мотор.
  • Снять защиту двигателя, демонтировав четверку крепежных болтов с применением ключа типа 13.
  • Установить под масляный поддон подготовленную емкость для слива смазки, постепенно раскрутить ключом 17 пробку слива в поддоне, достать ее.
  • Выполнить промывку мотора, если масло будет заливаться другого типа и степени вязкости, чем использовалось ранее. Перед промывкой закрутить пробку слива обратно.
  • Открыть отверстие залива на двигателе, с помощью воронки заполнить мотор промывочной жидкостью. Расход – не меньше 3.5 л на промывку.
  • Завести двигатель на четверть часа, удалить через отверстие слива промывочную жидкость. Повторить процедуру 2-3 раза.
  • Закрутить пробку слива новой шайбой уплотнения.
  • Снять старый фильтр, при необходимости использовать съемник.
  • Новый фильтр залить на две трети объема трансмиссионной жидкостью, промазать резинку уплотнения, установить на двигатель фильтр.
  • Залить масло через воронку в двигатель, проконтролировать объемы по щупу. Линия жидкости должна быть между отметками «мин» и «макс».
  • Запустить двигатель поработать на 5 минут.

Проверить щупом уровень масла, сделать оливку до «макс». Замена для МКПП Lancer 10 окончена.

Проверка уровня масла в механической коробке Lancer 10

Периодически (минимум каждые 15 тыс. пробега, можно чаще) нужно проверять уровень техжидкости в МКПП Lancer. Для механики и автомата предусмотрены разные масла, схема действий одна:

  • Ослабить затяжку пробки отверстия для залива масла – она находится на картере МКПП Lancer сбоку.
  • Выкрутить пробку и подставить емкость под отверстие для слива, сбора жидкости.
  • Проверить резиновое уплотнение пробки. Если кольцо сильно обжато, затвердело, имеет дефекты, его нужно заменить.
  • Протестировать уровень масла – в норме он должен быть в районе отверстия кромки или немного ниже ее.
  • Если уровень сильно ниже указанных значений, нужно долить трансмиссионную жидкость в МКПП Lancer до тех пор, пока она не начнет выходить из отверстия. После завернуть пробку.

Своевременные доливки в МКПП Lancer позволят избежать внепланового ремонта. Если присутствует выраженный аромат горелого масла, жидкость потемнела, в ней появились металлические примеси, придется проводить восстановительные работы.

При тестировании уровня, доливке рабочей жидкости нужно избегать ее попадания на нагретые детали на выпускном коллекторе. В противном случае масло может загореться. Нехватка техжидкости приводит к ряду малоприятных проблем с МКПП Lancer и другими узлами авто. В насос с жидкостью будет поступать воздух, воздушные массы образуют пузырьки, вызывающие колебания показателей давления масляной смеси. Нестабильные данные – причина задержек переключения передач, пробуксовки фрикционов, тормозов МКПП Lancer.

READ  Замена топливного фильтра Nissan Murano z51

Превышать уровень техжидкости МКПП Lancer также недопустимо. Жидкость, залитая в картере коробки сверх нормы, вспенивает зубчатые передачи. Проблемы будут те же, что при дефиците масла, трансмиссионная жидкость быстро изменит первоначальные параметры. Пострадают сервоприводы, фрикционы, клапаны МКПП Lancer.

Когда нужно менять масло в МКПП Mitsubishi Lancer 10

Замена масла МКПП Lancer 10 – базовая процедура планового техобслуживания авто. Проводить ее нужно регулярно, задача простая, с ней справится каждый автомобилист сам. Заливать новую жидкость в МКПП Lancer нужно каждые 15 тыс. км пробега или 10 тыс. в неблагоприятных эксплуатационных условиях.

Масло в МКПП Lancer нужно заменять минимально каждые 15 тыс. пробега, если манера езды агрессивная, условия эксплуатации неблагоприятные, то чаще. Работы можно выполнить самостоятельно, следуя инструкции. Недолив масляной жидкости так же вреден для авто, как перелив.

Масло в МКПП Lancer нужно заменять минимально каждые 15 тыс. пробега, если манера езды агрессивная, условия эксплуатации неблагоприятные, то чаще. Работы можно выполнить самостоятельно, следуя инструкции. Недолив масляной жидкости так же вреден для авто, как перелив.

Всем привет!
Давно уже мне хотелось сменить масло в коробке, так как очень волновало то что там скорее всего залита ослиная моча «оригинальное» масло мицубиши, что очень и очень плохо!
Но как всегда мицу удивила рекомендациями 75w80 GL-3, таких масел сейчас не найти, да что сейчас, их с 90х уже не производят наверно в цивилизованном мире, но япы об этом как всегда не знают )) И вот тут началось самое мучительное – что же выбрать?
Давайте для начала разберемся что же это за загадочный GL-3. Если по-простому, то это всего лишь стандарт, указывающий сколько присадок должно присутствовать в масле что бы соответствовать ему. Он бывает GL-3, GL-4 и GL-5. Прочие, например, GL-4 и т.д. это маркетинговая чушь. GL-5 имеет самый большой пакет защитных присадок, казалось бы вот и здорово, будет нашу коробку беречь. Но не всё так просто, эти присадки очень агрессивны к цветным металлам, а именно из них сделаны синхронизаторам в МКПП. Поэтому это масло предназначено для редукторов где высокие нагрузки и нет цветных металлов. Так же бытует мнение что GL-5 может со временем «растворить» синхронизаторы. Практического подтверждения этому я не нашел, но для себя решил, что всё же GL-5 лучше лить в редукторы, а для коробки выбрать GL-4.
Теперь определимся с вязкостью, мицу рекомендует 75w80, довольно таки жидкое масло, явно с уклоном на экономию. Многие льют 75w90 и не парятся, а кое кто и вовсе 75w140 )
Чем выше вязкость, тем толще масляная плёнка, тем большие ударные нагрузки будет безболезненно «переживать» трансмиссия. Тут всё довольно просто, если вы любитель резких стартов со светофора, обожаете погонять в красной зоне тахометра или живете в жарких странах или ваш девиз по жизни «FUCK FUEL ECONOMY», то ваш выбор это более густое 75w90. А если же вы спокойный водитель или живёте в холодных регионах, то 75w80 будет предпочтительнее.
С цифрами разобрались, давайте посмотрим, что под них подходит. Для начала я отобрал шесть претендентов:

Вторым покидает нас Motul — индекс вязкости вновь не блещет, а температура замерзания так вообще очень настораживает. Но мотюлю это и нужно это же «спортивное» масло для «гонок» с хорошим пакетом присадок, но мне оно явно не подходит.

Следующим выбывает из борьбы RedLaine
– по спецификации он прекрасен… для любителей погонять! ) в обще опять не для меня )

Попрощаемся с Shell.к сожалению лабораторных анализов, мне найти не удалось, но по спецификации всё хорошо к тому же если уHonor, что у них с мобилом общая «дочка», производящая присадки то пакет должен быть отличным. Долго присматривался к нему, но решил, что всё-таки оно густовато для меня.

И вот они два моих главных претендента – Ravenol и Castrol!
Оба масла на совершенно разных пакетах присадок, признаюсь честно я поклонник молибдена поэтому меня сразу заинтересовал кастрол! Но из анализа видно, что он гораздо агрессивнее к меди чем равенол, что меня насторожило.
Чем отличается окисление 1b и 3a можно увидеть из картинки:

К маслу, заливаемому в механическую коробку передач, предъявляется ряд жестких требований. Оно должно надежно смазывать трущиеся поверхности, максимально долго сохранять свои свойства, мало зависеть от температуры и уменьшать износ, вибрацию и шум в механической передаче.

От того, насколько правильно выбрано масло в мкпп зависит ресурс как трансмиссии, так и надежность автомобиля в целом. Некачественная смазка в коробке передач создает дополнительную нагрузку на двигатель, что в свою очередь ведет к снижению динамических характеристик, повышению расхода топлива и сокращению временного интервала до необходимости проведения капитального ремонта.

Проверка уровня масла в механической коробке Lancer 10

Периодически (минимум каждые 15 тыс. пробега, можно чаще) нужно проверять уровень техжидкости в МКПП Lancer. Для механики и автомата предусмотрены разные масла, схема действий одна:

  • Ослабить затяжку пробки отверстия для залива масла – она находится на картере МКПП Lancer сбоку.
  • Выкрутить пробку и подставить емкость под отверстие для слива, сбора жидкости.
  • Проверить резиновое уплотнение пробки. Если кольцо сильно обжато, затвердело, имеет дефекты, его нужно заменить.
  • Протестировать уровень масла – в норме он должен быть в районе отверстия кромки или немного ниже ее.
  • Если уровень сильно ниже указанных значений, нужно долить трансмиссионную жидкость в МКПП Lancer до тех пор, пока она не начнет выходить из отверстия. После завернуть пробку.

Своевременные доливки в МКПП Lancer позволят избежать внепланового ремонта. Если присутствует выраженный аромат горелого масла, жидкость потемнела, в ней появились металлические примеси, придется проводить восстановительные работы.

При тестировании уровня, доливке рабочей жидкости нужно избегать ее попадания на нагретые детали на выпускном коллекторе. В противном случае масло может загореться. Нехватка техжидкости приводит к ряду малоприятных проблем с МКПП Lancer и другими узлами авто. В насос с жидкостью будет поступать воздух, воздушные массы образуют пузырьки, вызывающие колебания показателей давления масляной смеси. Нестабильные данные – причина задержек переключения передач, пробуксовки фрикционов, тормозов МКПП Lancer.

Превышать уровень техжидкости МКПП Lancer также недопустимо. Жидкость, залитая в картере коробки сверх нормы, вспенивает зубчатые передачи. Проблемы будут те же, что при дефиците масла, трансмиссионная жидкость быстро изменит первоначальные параметры. Пострадают сервоприводы, фрикционы, клапаны МКПП Lancer.

Периодичность замены масла

Производитель рекомендует производить замену трансмиссионного масла по достижению 105 тысяч километров на одометре либо каждые 7 лет в зависимости от того, что наступит раньше.

Связанно это со стилем вождения и качеством масла. Многие водители отмечают сложность в управлении рычагом переключении передач при использовании фирменного масла Mitsubishi. При возникновении подозрений на ухудшение смазочных свойств трансмиссионной жидкости, необходимо произвести замену не дожидаясь указанного производителем срока.

Масло в мкпп Mitsubishi Lancer 10

Масло в МКПП Lancer нужно заливать регулярно – это позволит избежать лишних поломок, минимизировать затраты на ремонт в будущем. Самостоятельное обслуживание Mitsubishi Lancer не представляет проблем, важно знать, как правильно выполнять работы, что учитывать при выборе трансмиссионной жидкости.

Проверка количества масла в МКПП

Масло в МКПП обычно не расходуется и от момента заливки до смены остается в одинаковом объеме. Однако наличие подтеков или проблем с коробкой передач могут стать причиной необходимости контроля уровня масла.

Для того, что бы проверить количество масла в коробке необходимо:

  • Поставить автомобиль на ровной поверхности. В противном случае результаты контроля могут сильно варьироваться.
  • Открутить наливную пробку.
  • Уровень масла должен доходить до нижней кромки маслоналивного отверстия.

Пробка маслоналивного отверстия имеет резиновый уплотнитель. В случае его затвердения и потери целостности его необходимо заменить на новый.

Выбор масла в механическую коробку передач Lancer 10

На автомобилях mitsubishi lancer X применяется два вида коробок:

  • F5MGA с двигателями 1.5 литра;
  • F5MBB с силовыми агрегатами 1.8 и 2.0 литра.

Производитель рекомендует заливать в обе коробки трансмиссионное масло API GL3 SAE 75W-80. Найти смазку соответствующую стандарту GL3 достаточно сложно.

GL показывает количество присадок в трансмиссионке, улучшающих ее характеристики. Наиболее популярными на сегодняшний день являются GL4 и GL5. В GL5 присутствует много моющих присадок, способных воздействовать на цветные металлы. В МКПП Mitsubishi Lancer 10 синхронизаторы изготавливаются с применением меди. Поэтому использовать GL5 следует с осторожностью, что бы не вызвать окислительное разрушение металла. Наиболее оптимальным является приобретение масла стандарта GL4.

Перечень наиболее подходящих масел и их основных характеристик перечислен в нижеприведенной таблице.

Чем более густое масло, тем толще образуется пленка на трущихся поверхностях. Это ведет к снижению износа и влияния ударных нагрузок, но снижает КПД передачи. В связи с этим в теплых регионах вместо 75W-80 рекомендуется использовать масло класса вязкости75w90.

Когда нужно менять масло в МКПП Mitsubishi Lancer 10

Замена масла МКПП Lancer 10 – базовая процедура планового техобслуживания авто. Проводить ее нужно регулярно, задача простая, с ней справится каждый автомобилист сам. Заливать новую жидкость в МКПП Lancer нужно каждые 15 тыс. км пробега или 10 тыс. в неблагоприятных эксплуатационных условиях.

Замена масла в механике Lancer 10

Замена масла в МКПП Lancer 9 и 10 проводится по единой схеме. Первое, что нужно сделать, – это приготовить расходные материалы. Стандартный перечень:

  • уплотнительная шайба для пробки слива – 1 штуки достаточно;
  • фильтр масляный;
  • масло с учетом типа мотора.

Если планируется переход на новый тип техжидкости для МКПП Lancer, пригодится промывочная жидкость. Средний объем на одну процедуру – 9-10 л. Без промывки заливать другую техжидкость запрещено, так как это может вызвать химическую реакцию, приведет к изменению свойств новой трансмиссии.

  • съемник для фильтра;
  • ключи 17, 13;
  • любая удобная емкость для слива отработанной техжидкости;
  • воронка;
  • ветошь.

Работы удобнее всего проводить на смотровой яме, эстакаде либо подъемнике. Мотор предварительно прогревают до 90 градусов – так масло станет текучим, сливать его будет проще.

  • Установить автомобиль в удобное положение для проведения работ, прогреть мотор.
  • Снять защиту двигателя, демонтировав четверку крепежных болтов с применением ключа типа 13.
  • Установить под масляный поддон подготовленную емкость для слива смазки, постепенно раскрутить ключом 17 пробку слива в поддоне, достать ее.
  • Выполнить промывку мотора, если масло будет заливаться другого типа и степени вязкости, чем использовалось ранее. Перед промывкой закрутить пробку слива обратно.
  • Открыть отверстие залива на двигателе, с помощью воронки заполнить мотор промывочной жидкостью. Расход – не меньше 3.5 л на промывку.
  • Завести двигатель на четверть часа, удалить через отверстие слива промывочную жидкость. Повторить процедуру 2-3 раза.
  • Закрутить пробку слива новой шайбой уплотнения.
  • Снять старый фильтр, при необходимости использовать съемник.
  • Новый фильтр залить на две трети объема трансмиссионной жидкостью, промазать резинку уплотнения, установить на двигатель фильтр.
  • Залить масло через воронку в двигатель, проконтролировать объемы по щупу. Линия жидкости должна быть между отметками «мин» и «макс».
  • Запустить двигатель поработать на 5 минут.
READ  Где предохранители Nissan Almera g15 находятся

Проверить щупом уровень масла, сделать оливку до «макс». Замена для МКПП Lancer 10 окончена.

Проверка количества масла в МКПП

Масло в МКПП обычно не расходуется и от момента заливки до смены остается в одинаковом объеме. Однако наличие подтеков или проблем с коробкой передач могут стать причиной необходимости контроля уровня масла.

Для того, что бы проверить количество масла в коробке необходимо:

  • Поставить автомобиль на ровной поверхности. В противном случае результаты контроля могут сильно варьироваться.
  • Открутить наливную пробку.
  • Уровень масла должен доходить до нижней кромки маслоналивного отверстия.

Пробка маслоналивного отверстия имеет резиновый уплотнитель. В случае его затвердения и потери целостности его необходимо заменить на новый.

Масло в МКПП Lancer нужно заменять минимально каждые 15 тыс. пробега, если манера езды агрессивная, условия эксплуатации неблагоприятные, то чаще. Работы можно выполнить самостоятельно, следуя инструкции. Недолив масляной жидкости так же вреден для авто, как перелив.

Всем привет!
Давно уже мне хотелось сменить масло в коробке, так как очень волновало то что там скорее всего залита ослиная моча «оригинальное» масло мицубиши, что очень и очень плохо!
Но как всегда мицу удивила рекомендациями 75w80 GL-3, таких масел сейчас не найти, да что сейчас, их с 90х уже не производят наверно в цивилизованном мире, но япы об этом как всегда не знают )) И вот тут началось самое мучительное – что же выбрать?
Давайте для начала разберемся что же это за загадочный GL-3. Если по-простому, то это всего лишь стандарт, указывающий сколько присадок должно присутствовать в масле что бы соответствовать ему. Он бывает GL-3, GL-4 и GL-5. Прочие, например, GL-4 и т.д. это маркетинговая чушь. GL-5 имеет самый большой пакет защитных присадок, казалось бы вот и здорово, будет нашу коробку беречь. Но не всё так просто, эти присадки очень агрессивны к цветным металлам, а именно из них сделаны синхронизаторам в МКПП. Поэтому это масло предназначено для редукторов где высокие нагрузки и нет цветных металлов. Так же бытует мнение что GL-5 может со временем «растворить» синхронизаторы. Практического подтверждения этому я не нашел, но для себя решил, что всё же GL-5 лучше лить в редукторы, а для коробки выбрать GL-4.
Теперь определимся с вязкостью, мицу рекомендует 75w80, довольно таки жидкое масло, явно с уклоном на экономию. Многие льют 75w90 и не парятся, а кое кто и вовсе 75w140 )
Чем выше вязкость, тем толще масляная плёнка, тем большие ударные нагрузки будет безболезненно «переживать» трансмиссия. Тут всё довольно просто, если вы любитель резких стартов со светофора, обожаете погонять в красной зоне тахометра или живете в жарких странах или ваш девиз по жизни «FUCK FUEL ECONOMY», то ваш выбор это более густое 75w90. А если же вы спокойный водитель или живёте в холодных регионах, то 75w80 будет предпочтительнее.
С цифрами разобрались, давайте посмотрим, что под них подходит. Для начала я отобрал шесть претендентов:

Вторым покидает нас Motul — индекс вязкости вновь не блещет, а температура замерзания так вообще очень настораживает. Но мотюлю это и нужно это же «спортивное» масло для «гонок» с хорошим пакетом присадок, но мне оно явно не подходит.

Следующим выбывает из борьбы RedLaine
– по спецификации он прекрасен… для любителей погонять! ) в обще опять не для меня )

Попрощаемся с Shell.к сожалению лабораторных анализов, мне найти не удалось, но по спецификации всё хорошо к тому же если уHonor, что у них с мобилом общая «дочка», производящая присадки то пакет должен быть отличным. Долго присматривался к нему, но решил, что всё-таки оно густовато для меня.

И вот они два моих главных претендента – Ravenol и Castrol!
Оба масла на совершенно разных пакетах присадок, признаюсь честно я поклонник молибдена поэтому меня сразу заинтересовал кастрол! Но из анализа видно, что он гораздо агрессивнее к меди чем равенол, что меня насторожило.
Чем отличается окисление 1b и 3a можно увидеть из картинки:

К маслу, заливаемому в механическую коробку передач, предъявляется ряд жестких требований. Оно должно надежно смазывать трущиеся поверхности, максимально долго сохранять свои свойства, мало зависеть от температуры и уменьшать износ, вибрацию и шум в механической передаче.

От того, насколько правильно выбрано масло в мкпп зависит ресурс как трансмиссии, так и надежность автомобиля в целом. Некачественная смазка в коробке передач создает дополнительную нагрузку на двигатель, что в свою очередь ведет к снижению динамических характеристик, повышению расхода топлива и сокращению временного интервала до необходимости проведения капитального ремонта.

Замена масла в механике Lancer 10

Замена масла в МКПП Lancer 9 и 10 проводится по единой схеме. Первое, что нужно сделать, – это приготовить расходные материалы. Стандартный перечень:

  • уплотнительная шайба для пробки слива – 1 штуки достаточно;
  • фильтр масляный;
  • масло с учетом типа мотора.

Если планируется переход на новый тип техжидкости для МКПП Lancer, пригодится промывочная жидкость. Средний объем на одну процедуру – 9-10 л. Без промывки заливать другую техжидкость запрещено, так как это может вызвать химическую реакцию, приведет к изменению свойств новой трансмиссии.

  • съемник для фильтра;
  • ключи 17, 13;
  • любая удобная емкость для слива отработанной техжидкости;
  • воронка;
  • ветошь.

Работы удобнее всего проводить на смотровой яме, эстакаде либо подъемнике. Мотор предварительно прогревают до 90 градусов – так масло станет текучим, сливать его будет проще.

  • Установить автомобиль в удобное положение для проведения работ, прогреть мотор.
  • Снять защиту двигателя, демонтировав четверку крепежных болтов с применением ключа типа 13.
  • Установить под масляный поддон подготовленную емкость для слива смазки, постепенно раскрутить ключом 17 пробку слива в поддоне, достать ее.
  • Выполнить промывку мотора, если масло будет заливаться другого типа и степени вязкости, чем использовалось ранее. Перед промывкой закрутить пробку слива обратно.
  • Открыть отверстие залива на двигателе, с помощью воронки заполнить мотор промывочной жидкостью. Расход – не меньше 3.5 л на промывку.
  • Завести двигатель на четверть часа, удалить через отверстие слива промывочную жидкость. Повторить процедуру 2-3 раза.
  • Закрутить пробку слива новой шайбой уплотнения.
  • Снять старый фильтр, при необходимости использовать съемник.
  • Новый фильтр залить на две трети объема трансмиссионной жидкостью, промазать резинку уплотнения, установить на двигатель фильтр.
  • Залить масло через воронку в двигатель, проконтролировать объемы по щупу. Линия жидкости должна быть между отметками «мин» и «макс».
  • Запустить двигатель поработать на 5 минут.

Проверить щупом уровень масла, сделать оливку до «макс». Замена для МКПП Lancer 10 окончена.

Проверка уровня масла в механической коробке Lancer 10

Периодически (минимум каждые 15 тыс. пробега, можно чаще) нужно проверять уровень техжидкости в МКПП Lancer. Для механики и автомата предусмотрены разные масла, схема действий одна:

  • Ослабить затяжку пробки отверстия для залива масла – она находится на картере МКПП Lancer сбоку.
  • Выкрутить пробку и подставить емкость под отверстие для слива, сбора жидкости.
  • Проверить резиновое уплотнение пробки. Если кольцо сильно обжато, затвердело, имеет дефекты, его нужно заменить.
  • Протестировать уровень масла – в норме он должен быть в районе отверстия кромки или немного ниже ее.
  • Если уровень сильно ниже указанных значений, нужно долить трансмиссионную жидкость в МКПП Lancer до тех пор, пока она не начнет выходить из отверстия. После завернуть пробку.

Своевременные доливки в МКПП Lancer позволят избежать внепланового ремонта. Если присутствует выраженный аромат горелого масла, жидкость потемнела, в ней появились металлические примеси, придется проводить восстановительные работы.

При тестировании уровня, доливке рабочей жидкости нужно избегать ее попадания на нагретые детали на выпускном коллекторе. В противном случае масло может загореться. Нехватка техжидкости приводит к ряду малоприятных проблем с МКПП Lancer и другими узлами авто. В насос с жидкостью будет поступать воздух, воздушные массы образуют пузырьки, вызывающие колебания показателей давления масляной смеси. Нестабильные данные – причина задержек переключения передач, пробуксовки фрикционов, тормозов МКПП Lancer.

Превышать уровень техжидкости МКПП Lancer также недопустимо. Жидкость, залитая в картере коробки сверх нормы, вспенивает зубчатые передачи. Проблемы будут те же, что при дефиците масла, трансмиссионная жидкость быстро изменит первоначальные параметры. Пострадают сервоприводы, фрикционы, клапаны МКПП Lancer.

Периодичность замены масла

Производитель рекомендует производить замену трансмиссионного масла по достижению 105 тысяч километров на одометре либо каждые 7 лет в зависимости от того, что наступит раньше.

Связанно это со стилем вождения и качеством масла. Многие водители отмечают сложность в управлении рычагом переключении передач при использовании фирменного масла Mitsubishi. При возникновении подозрений на ухудшение смазочных свойств трансмиссионной жидкости, необходимо произвести замену не дожидаясь указанного производителем срока.

Масло в мкпп Mitsubishi Lancer 10

Масло в МКПП Lancer нужно заливать регулярно – это позволит избежать лишних поломок, минимизировать затраты на ремонт в будущем. Самостоятельное обслуживание Mitsubishi Lancer не представляет проблем, важно знать, как правильно выполнять работы, что учитывать при выборе трансмиссионной жидкости.

Выбор масла в механическую коробку передач Lancer 10

На автомобилях mitsubishi lancer X применяется два вида коробок:

  • F5MGA с двигателями 1.5 литра;
  • F5MBB с силовыми агрегатами 1.8 и 2.0 литра.

Производитель рекомендует заливать в обе коробки трансмиссионное масло API GL3 SAE 75W-80. Найти смазку соответствующую стандарту GL3 достаточно сложно.

GL показывает количество присадок в трансмиссионке, улучшающих ее характеристики. Наиболее популярными на сегодняшний день являются GL4 и GL5. В GL5 присутствует много моющих присадок, способных воздействовать на цветные металлы. В МКПП Mitsubishi Lancer 10 синхронизаторы изготавливаются с применением меди. Поэтому использовать GL5 следует с осторожностью, что бы не вызвать окислительное разрушение металла. Наиболее оптимальным является приобретение масла стандарта GL4.

Перечень наиболее подходящих масел и их основных характеристик перечислен в нижеприведенной таблице.

Чем более густое масло, тем толще образуется пленка на трущихся поверхностях. Это ведет к снижению износа и влияния ударных нагрузок, но снижает КПД передачи. В связи с этим в теплых регионах вместо 75W-80 рекомендуется использовать масло класса вязкости75w90.

Когда нужно менять масло в МКПП Mitsubishi Lancer 10

Замена масла МКПП Lancer 10 – базовая процедура планового техобслуживания авто. Проводить ее нужно регулярно, задача простая, с ней справится каждый автомобилист сам. Заливать новую жидкость в МКПП Lancer нужно каждые 15 тыс. км пробега или 10 тыс. в неблагоприятных эксплуатационных условиях.