Замена сайлентблоков задней балки Largus

Этапы ремонта сайлентов передней подвески

  • Рабочее положение. Аналогично закрепляем размещение автомобиля, кроме того, что применение домкратов может быть только с внедрением смотровой ямы. Колеса снимать не будем.
  • Очищаем грязные участки на подрамнике. Заблаговременно соединения болтами можно дополнительно обработать при помощи WD-40.
  • Начинаем снимать подрамник. Работаем интуитивно, все узлы видно. Откручиваем при помощи набора ключей соединения и отделяем от автомобиля стойки стабилизатора, шаровую, рычаги колес. Дальше домкратом подстраховываем подрамник и раскручиваем держащие его болты.
  • Разбираем. Снятый компонент соединен с другими деталями: поперечным стабилизатором, рычагами колес, тягами. Эти составляющие соединены сайлентблоками. Можно заменить все сайленты (тогда придется разобрать все элементы), либо только встроенные в сам подрамник. Действуем по необходимости.
  • Делаем контрольные замеры.
  • Извлекаем изношенные втулки.
  • Чистим и смазываем.
  • Запрессовываем сайленты. Соблюдаем расстояния по замерам. Тяжелейщие ошибки осложняют установка.
  • Собираем по оборотной схеме.

САЙЛЕНТБЛОК БАЛКИ RENAULT LAGUNA II BG0/1 ХЭТЧБЕК

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора сайлентблок балки Рено Лагуна II BG0/1 Хэтчбек, следует пристально избрать модификацию тс. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем мотора (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель код мотора, обычно, данный параметр изредка употребляется, но отыскать его можно исключительно в ПТС, так же можно направить внимание на ось привода (бывают задний, фронтальный либо полный), ну и неотклонимый параметр – дата выпуска, делит модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, 1-ый и последний год производства.

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, потому что производители повсевременно модернизируют авто с сборочного потока.

Этапы ремонта торсионной подвески

  • Рабочее положение. Ослабляем болты на задних колесах. Закрепляем автомобиль, если работа будет происходить у смотровой ямы (на эстакаде), либо поднимаем на подъемнике. Время от времени поднимают при помощи домкратов и ставят на стойки.
  • Очищаем детали от грязищи. За некоторое количество дней можно обработать болты задней балки WD-40.
  • Работаем с задним мостом. Снимаем колеса. Убираем термозащиту. После этого ступицы колес высвобождаем от ABS-датчика, троса стояночного тормоза, тормозных шлангов. Их крепления раскручиваем по максимуму, где нужно поддеваем отверткой. Тормозные шланги закрываем колпачками, чтобы не выливалась жидкость. Теперь откручиваем болты торсионной балки вместе с кронштейном. Она тяжелая.
  • Замеряем расстояние между сайлентами и другими деталями. Для лучшего запоминания чертим схему в тетради. Можно сделать пометки на поверхностях с помощью светлого маркера, мела.
  • Вытаскиваем старые сайленты. Это одна из непредсказуемых операций. Изношенная деталь сидит плотно. Применяются разные подходы, например: выпрессовка с помощью пресса; разрезание турбинкой и последующее высверливание дрелью сайлентов, не повредив кронштейна и балку; выбивание кувалдой; выжигание лампой прорезиненного материала (не рекомендуем!) и т. д.
  • Эффективней действовать прессом. Многие для этого везут балку в автомастерскую. Там же и запрессовывают. Ввиду сложности вытаскивания втулок мы не советуем их менять, не снимая заднюю балку, хотя это осуществимо.
  • Чистка. Очищаем все открытые участки и смазываем соединения.
  • Запрессовка сайлентов. Сперва – в балку, после – в кронштейн. Лучше всего применить пресс. Расстояние между вмонтированными деталями должно соответствовать прежним замерам.
  • Готово! Монтируем все в обратном порядке. Не забываем прокачать тормоз.

Замена сайлентблоков задней балки «Renault-Laguna 2»

Колебания зависят от того, как и в каких условиях происходит эксплуатация транспортного средства. Замена сайлентблоков передней балки Renault Laguna производится чаще, чем на задней подвеске, это связано с конструктивной особенностью узла. Большая часть водителей для проведения сайлентблоки задней подвески Renault Laguna 2 операции с подвеской Renault Laguna, обращаются в сервисные пункты по обслуживанию автомобилей.

При желании, наличии условий и необходимого оборудования, операция может быть проведена самостоятельно в гараже. Замена на задней балке Начинать думать о необходимости операции, когда потребуется замена сайлентблоков задней балки Renault Laguna 1, следует сразу после появления стуков, скрипов, других ранее неизвестных звуков в зоне работы подвесок.

Если промедлить с заменой, кроме неудобств во время поездок, снижается безопасность этих поездок, ускоряется износ шин автомобиля. Если имеется комплект новых сайлентблоков Renault Laguna 2, можно приступать к замене.

Замена сайлентблоков задней балки автомобиля Renault Fluence

Хоть какой автомобиль состоит из огромного количества деталей, которые делают ту либо иную функцию, и если большие комплектующие просто проконтролировать, то маленькие запчасти, обычно, нередко остаются без особенного внимания, что приводит к грустным последствиям. Так замена сайлентблоков задней балки может пригодиться в самый неподходящий момент, и чтоб поломка не застала вас в врасплох, давайте разберемся, как найти неисправности.

Замена сайлентблоков задней балки Renault Fluence

Home » Замена сайлентблоков задней балки Renault Fluence

Замена сайлентблоков задней балки автомобиля Lada Largus

Замена сайлентблоков задней балки Lada Largus

Замена сайлентблоков задней балки 3318 руб.
Замена заднего амортизатора 395 руб.
Замена подшипника задней ступицы 1106 руб.

Любой автомобиль состоит из множества деталей, которые выполняют ту или иную функцию, и если крупные комплектующие легко проконтролировать, то мелкие запчасти, как правило, часто остаются без особого внимания, что приводит к печальным последствиям. Так замена сайлентблоков задней балки может понадобиться в самый неподходящий момент, и чтобы поломка не застала вас в врасплох, давайте разберемся, как определить неисправности.

Признаки износа сайлентблоков и причины поломок

Заводские сайлентблоки задней подвески могут прослужить достаточно долго, если водитель предпочитает аккуратный стиль езды. Как правило при таких условиях новых сайлентблоков хватает на 90 – 100 тыс. км пробега. Но, если автовладельцу больше присущ агрессивный стиль вождения в сочетании с низким качеством современного дорожного покрытия, рассчитывать стоит на более короткое время эксплуатации.

ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ ЗАДНЕЙ БАЛКИ RENAULT LOGAN SANDERO DUSTER LARGUS KANGOO!!!��

замена, сайлентблоков, задний, largus
  • Первыми признаками неисправности может быть неравномерное стирание резины и неустойчивость транспортного средства во время поворота.
  • Появление скрипов или посторонних шумов в задней части кузова.
  • Удары во время езды по некачественному дорожному покрытию.

Эти признаки могут свидетельствовать также и о других поломках, но проверить все же стоит, возможно скоро вам понадобится замена задних сайлентблоков.

Поменять сайлентблоки задней части иногда нужно не только после длительной эксплуатации, так как на их работу могут негативно влиять самые разные факторы. Например, если на сайлентблок попадало большое количество масла, оно постепенно разъедало его и в итоге деталь пришла в негодность. Также причиной неисправности может стать изначально неправильно установленная деталь: если делать утяжку блоков на весу, то сайлентблок будет установлен плохо.

Замена сайлентблоков задней балки Lada Largus – процесс достаточно трудоемкий и сложный, поэтому делать его самостоятельно не рекомендуется, так как есть вероятность упустить определенные нюансы. Лучше всего ремонт автомобиля доверить профессионалам, которые имеют богатый опыт в данных вопросах.

Сегодня автосервис Е2 в Екатеринбурге рад предложить своим клиентам качественные услуги по диагностике и ремонту автомобилей, стоимость которых всегда будет доступной для вас. Мы располагаем всем необходимым оборудованием для эффективного ремонта Lada Largus.

Замена сайлентблоков задней балки LADA Largus

Все началось с того, что при подъеме на домкрате заднего колеса заметил, что задний сайлентблок потрескался. Не критично конечно, но ощущение, что что то не то в задней подвеске не оставляло покоя) Ведь могу и сам поменять их, подумал я. Заранее купил саленты, выбрал LEMFORDER 3128501, это точь в точь как и были старые, можно сказать оригинал, тоже в пластиковой обойме, и тоже синей) Обошлось. 1600 р, менял сам, и конечно же море удовольствия от самостоятельного ремонта. Специального инструмента я не использовал, только подобрал нужного диаметра много подложек, и длинный болт на 12, с гайкой и шайбами. Вот они, новенькие сайлентблоки

READ  Замена лампы ближнего света Qashqai j10

А старые видно, что потрескались прилично, и как оказалось металлическая втулка скоро бы отслоилась.

Что бы поменять их, нужно поднять на домкрате заднее колесо, снять его, открутить амортизатор задний ( кстати в этот момент можно проверить его состояние)

Потом открутить гайку задней балки, и крепление к кузову на трех длинных болтах

И это крепление можно в сторону отодвинуть, убрать его не получится, на тросу ручника держится. И далее начинаем подбирать втулки по диаметру сайлентблока и выдавливать его.

Так как обойма пластмассовая, то идут они не так уж и туго, болт на 10-12 вполне справится, но лучше на 12, и длинной 150 где то) В интернете есть информация что их высверливают, потом как то выбивают, но это и варварски, и как мне кажется дольше на много чем таким способом.А вот когда начал запрессовывать новые на место то столкнулся с проблемкой — они не идеально круглые, а овальные (резина его удавливает внутри), соответственно даже в начале они не хотят заходить во внутрь, даже на мм, и тут главное их ровно направить и закручивать болт. Есть еще один момент! При запрессовке обратно учитывайте как они стояли раньше, у них есть свое положение рабочее, там по рисунку резины будет понятно. Можно сказать как бы горизонтально этот рисунок должен встать. Я маркером пометил на балке положение сайлентблоков и новые точно так же запрессовал, и ни каких проблем не возникло.

Скажу сразу, ремонт производил года полтора назад, до сих пор все отлично ходят, и пробег под сотню на них. Смотрел в интернете сейчас

как будто обойму стали делать железную. Может конечно фотка такая, но странно. С одной стороны железную не много сподручней запрессовывать, но… при эксплуатации она не много приржавеет к балке и будет ооочень трудно выпрессовывать. Ремонт производил на улице, возиться с машиной всегда интересно) Всем ровных дорог)

Замена сайлентблоков задней балки Largus

Если при осмотре балки выявлены разрывы или вспучивание резины шарнира, нужно заменить оба сайлент-блока

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Устанавливаем на смотровую канаву или на подъемник. Для работы также нам понадобиться регулируемый упор.

Поднимаем заднюю часть автомобиля и подставляем подставки.

Выводим трос стояночного тормоза из проушины кронштейна балки. Устанавливаем регулируемый упор под рычаг балки.

Если на автомобиле установлена антиблокировочная система тормозов (ABS) выводим резиновую муфту жгута проводов датчика скорости из держателя на рычаге.

Отсоединяем нижнее крепление амортизатора от рычага балки.

Отворачиваем гайку болта крепления рычага к кронштейну и три болта крепления кронштейна к кузову.

Опускаем правую часть балки на регулируемом упоре до момента пока топливный бак не перестанет мешать выходу болта крепления рычага.

При опускании балки необходимо следить за тем, чтобы шланги тормозных механизмов задних колес не были сильно натянуты.

Значительную часть нагрузок сайлент-блок рычага воспринимает вдоль оси автомобиля поэтому в сечении резиновый массив сайлент-блока несимметричен.

Отмечаем, как был установлен сайлент блок относительно отверстия в балке, чтобы установить новый также.

Выпрессовать сайлент-блок из рычага лучше всего специальным съемником.

Если съемника нет, можно облегчить снятие, разрезав наружную обойму сайлент-блока.

Вставляем полотно ножовки по металлу в отверстие резинового массива сайлент-блока и распиливаем пластмассовую наружную втулку сайлент-блока.

Это позволит значительно уменьшить натяг сайлент-блока в отверстии рычага.

После этого оправкой или отрезком трубы подходящего диаметра выбиваем сайлент-блок из рычага со стороны порога, прикладывая усилие к наружной обойме.

Перед запрессовкой нового сайлент-блока очищаем отверстие в рычаге.

Вставляем сайлент-блок в отверстие рычага, сориентировав его по меткам.

Запрессовываем сайлент-блок в рычаг чашечным съемником, прикладывая усилие через оправку к наружной втулке сайлент-блока (для наглядности показываем на снятой балке).

Замену сайлент-блока левого рычага проводим аналогично, за исключением операции по отворачиванию болтов крепления кронштейна рычага к кузову (отвернув гайку болта крепления левого рычага к кронштейну, вынимаем болт и выводим рычаг из проушины кронштейна).

Установку рычагов балки задней подвески проводим в обратной последовательности.

Гайки болтов крепления рычагов к кронштейнам окончательно затягиваем когда автомобиль находится на колесах.

Замена сайлентблоков задней балки Renault Logan, Largus, Sandero

Убедившись в правильности размеров, монтируем узел на место.

Замена сайлентблоков задней балки на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Логан2, Дастер 2×4

В числе обычных вопросов, с которыми ежедневно сталкиваются владельцы практичных Renault Logan, очень часто мелькают…

Далее затягиваем два болта, после чего завершаем сборку узла подвески. Устанавливаем подпорный элемент под центральный сектор балки и откручиваем болты в передних точках ее крепления. Очищаем обойму рычага, куда впоследствии привносим смазку.

Как диагностировать поломку сайлентблока Срок службы такого блока обычно составляет около тыс.

Убедившись в правильности размеров, монтируем узел на место.

В момент монтажа рычага не следует сразу крепить его к шаровому шарниру, а стоит ограничиться его расположением в одной плоскости с балкой. Далее затягиваем два болта, после чего завершаем сборку узла подвески.

Замена сайлентблоков передних рычагов завершена. Как обслужить заднюю балку?

Замена сайлентблоков задней балки, предусматривает демонтаж этого узла в сборе. Если у вас оказался специальный инструмент, то данную процедуру реально исполнить, не снимая балки, что редкость. Итак, замена сайлентблоков задней балки процедура не сложная, но ответственная.

Вывешиваем автомобиль посредством подъемника с последующим снятием колес оси кормы. Ослабляем крепеж задних амортизаторов на Renault Logan и впоследствии демонтируем пружины. После изъятия пружин заворачиваем болты в узлы крепления нижних кронштейнов амортизаторов на балке.

Диагностика

Однако если у вас есть определенный опыт ремонта автомобилей и необходимое оборудование, то можно произвести замену этих блоков самостоятельно. Для того чтобы заменить сайлентблок задней балки Renault Logan необходимо: Поднять заднюю часть автомобиля и демонтировать задние колеса. Тщательно почистить арки и достать из задней балки тросики ручного тормоза. Снять регулятор усилия и тормозные патрубки.

Заглушить тормозную магистраль путем затыкания трубок.

Выкрутить гайки кронштейнов и снять рычаги балки. Пометить правый и левый торсионы, чтобы впоследствии поставить их на место. С помощью кувалды выбить сайлентблоки из рычагов.

Стоит отметить, что зачастую сайлентблок заднего амортизатора, как и сайлентблок переднего рычага, обтянут резиной, так что выбить его будет непросто. На сегодняшний день можно найти данные детали из различных материалов, но лучше всего справляется природный каучук. Чтобы с течением времени не возникало никаких проблем с сайлентблоками, важно покупать их только от производителей, сотрудничающих с концерном Renault и производящих детали и под их машины.

READ  Замена ремня ГРМ Renault Logan 1.4

Примером такой компании может считаться Lemforder. Диагностика Естественно, чтобы эксплуатация автомобиля была безопасной, важно систематично производить проверку всех его узлов и подвеска тому не исключение. Прежде чем осуществить замену, важно провести диагностику подвески.

Renault Logan года на DRIVE2

Замена сайлентблока «Renault Logan», на шоколадный febi.

Основными признаками износившихся сайлентблоков являются такие явления в поведении машины, как: Конечно, указанные выше признаки могут проявляться и при поломках в других узлах подвески, но сайлентблоки тоже будет нелишним осмотреть.

Чтобы полностью диагностировать причину неправильного поведения машины, необходимо провести визуальный осмотр. Внимательно осмотрев каждую деталь и определив, есть ли в них дефекты трещины, задиры и пр.

Игнорирование признаков неисправности, влечёт за собой выход из строя и дальнейшую замену рычагов передней и задней балок подвески. Замена сайлентблоков передних рычагов Обычно проблема с подвеской комплексная, касающаяся сразу и передней балки, и задней, поэтому не лишним будет рассмотреть то, как происходит замена сайлентблоков передних рычагов Renault-Logan. Чтобы осуществить их демонтаж и поставить новые, стоит действовать по следующей инструкции: Ваш Renault-Logan первоначально необходимо слегка приподнять на подъёмнике и демонтировать колёса.

Замена сайлентблоков задней балки Renault Megane 2 можно проводить и без снятия колес. Неопытные автомобильные слесари-новички иногда скаты с дисками все же предпочитают откручивать. Особой нужды в этом нет, хотя и вреда такие действия не принесут, но зачем добавлять себе работы. О том, как правильно заменить сайленты на задней балке в данной статье мы расскажем пошагово, чтобы, следуя нашим рекомендациям и советам можно было без труда разрешить проблему самостоятельно. Итак, с чего же начать?

Второй этап:

Этот этап считается самым трудоемким и ответственным, так как нужно произвести выпрессовку сайлентблоков. Делается эта процедура обычным съёмником, но когда деталь начинает разрушатся, появляется большой риск что шпилька сорвется. Диаметр шпильки всего двенадцать миллиметров, поэтому применять грубую силу тут нельзя, иначе можно добавить дополнительной работы.

Для того чтобы сделать все аккуратно нужно взять ножовку по металлу и пропилить наружную оболочку сайлентблока, после этого он легко выбивается из своего посадочного места.

Со второй стороны действия проделываются аналогичным способом, главное следует помнить о том что все работы нужно производить аккуратно.

Установка новых запчастей

Теперь остается установить новые детали:

  • Сайлентблок загоняется в свое гнездо (обработанное предварительно густой смазкой) до упора и запрессовывается. В этот момент проследите за правильностью его установки: внизу есть своеобразная выемка, она должна быть ориентирована вниз. Если вы раньше не меняли сайленты, обратите внимание на то, как был установлен старый. Обычно из пары первым ставится правый, но строгих указаний по этому поводу нет;
  • Монтируется и запрессовывается второй сайлентблок;
  • Собирается все снятое в последовательности, обратной разборке.

Когда замена сайлентблоков задней балки Renault Megane 2 произведена, и машина опущена на колеса, делается обтяжка сайлентов и пробный проезд. Если глухие стуки остались, значит, помимо замененных деталей вы имеете в наличии дополнительные проблемы. Наиболее вероятны: износ амортизаторов; избыточный люфт в ступицах и подшипниках колес; неполадки с суппортом (тогда стучать начинает непосредственно при торможении).

Замена Сайлентблоков Задней Балки Renault Megane 2

Когда нужно поменять сайлентблоки задней балки Renault Megane 2, предсказать практически невозможно. Если такая запчасть на носилках выходит из строя после пробега 100 тыс. Км (и часто длится дольше, если владелец очень осторожно едет), то с поддержкой кому-то повезет. Случается, что соли разрываются или разрываются через 30000 км или даже раньше.

Вы можете обнаружить, что час расплаты является подходящим, глухим и крайне неприятным, если постучать по задней подвеске.

Замена бесшумных агрегатов в автосервисе стоит от 2000 руб. Те, кто умеет работать с техническими инструментами и хотят углубиться в шасси своими руками, предпочитают выполнять работу без посторонней помощи. Эти загадки не скрывают особых сложностей, хотя нужно разбираться в механике, ну и физические усилия потребуются.

Замена сайлентблоков задней балки Renault Megan 2 может производиться без снятия колес. Неопытные авто-новички время от времени скаты с дисками по-прежнему предпочитают откручивать. В этом нет особой необходимости, хотя такие действия не принесут вреда, но зачем добавлять работу для себя. В этой статье мы расскажем, как правильно заменять сайлентблоки задней опоры в этой статье, шаг за шагом, чтобы, следуя нашим советам и рекомендациям, вы могли легко решить проблему без помощи других. Так с чего же начать?

замена, сайлентблоков, задний, largus

При необходимости повторите процедуру с двух сторон. Имейте в виду, что эти действия должны быть медленными и осторожными, чтобы не нанести дополнительного вреда.

Теперь осталось установить новые детали:

  • Бесшумный блок забивается на место (обрабатывается после предварительного сгущения жира) до тех пор, пока он не остановится и не встанет на место. На этом этапе убедитесь, что он правильно установлен: дно представляет собой типичное углубление и должно быть обращено вниз. Если вы ранее не меняли тишину, посмотрите, как была установлена ​​старая. Обычно право приходит первым, но серьезных признаков нет;
  • 2-й бесшумный блок установлен и нажат;
  • Все собрано по порядку, обратная разборка, собрана.

Когда сайлентблоки задней балки Renault Megan 2 заменяются и автомобиль опускается, он проходит тихий и тест-драйв. Если по-прежнему возникают удары, это означает, что помимо замененных деталей у вас есть дополнительные препятствия. Возможно: износ амортизаторов; чрезмерный свободный ход ступиц и подшипников колес; проблемы с суппортом (потом начинает конкретно стучать при торможении).

Что необходимо предпринять

В первую очередь нужно приобрести качественные сайлентблоки, а также нужный инструмент для выполнения этой задачи.

Замену изношенных изделий можно выполнить разными способами. В одном случае механики снимают задние колёса, в другом можно обойтись без этого. всё зависит от квалификации выполняющего эту операцию. О том, как проводится замена сайлентблоков на Renault Megane 2, лучше всего рассмотреть последовательно, шаг за шагом. Вот об этом и поговорим.

Renault Logan замена сайлентблоков передних рычагов

В числе обычных вопросов, с которыми ежедневно сталкиваются владельцы практичных Renault Logan, очень часто мелькают моменты, связанные с особенностями замены сайлентблоков в подвеске.

В этом материале мы постараемся ответить на весь перечень часто возникающих вопросов с одновременным освещением особенностей процедур ремонта, касающихся каждого элемента.

Как выбрать запчасти?

Чтобы безошибочного выбрать сайлентблоки передних рычагов и не только, следует учесть два аспекта:

В числе наиболее известных и проверенных производителей, базирующихся на производстве резинометаллических изделий для ходовой части и способных достичь уровня оригинального продукта в плане качества, присутствует известный бренд «Lemforder». Ассортимент запчастей этой компании предполагает применение заводом Renault некоторых изделий в качестве оригинальных элементов.

Для корректного поиска потребного аналога рекомендуется воспользоваться данными артикулов, принадлежащих конкретной компании-производителю. Этот код в основном содержится на самой детали. Если по разным причинам произошло его повреждение и считывание не представляется возможным, следует обратиться к оригинальному каталогу Renault, где отображены артикулы запчастей интересующего вас узла. Также можно заиметь информацию о примерной стоимости потребных запчастей. Артикулы позволяют отыскать и приобрести любые детали не только в подвеске, но в любом другом узле авто. Так что оригинальные сайлентблоки передних рычагов имеют свой артикул.

READ  Замена ручки задней двери Granta

Какие подготовить инструменты?

Для обеспечения действенного процесса по замене сайлентблоков в передних рычагах и в конструкции задней балки следует обзавестись таким инструментальным набором:

  • автомобильным подъемником, позволяющим с удобством производить работы;
  • съемником подходящего типа;
  • комплектом ключей, типоразмер которых варьирует с «10» до «32»;
  • торцовыми головками, в «компанию» к которым привлекаем удлиненный вороток и трещотку;
  • достаточным объемом ветоши и соответствующей смазкой;
  • молотками разных размеров (по ситуации).

Нелишним будет привлечение помощника, поскольку некоторые операции предполагают удобное их осуществление, действуя в паре.

Начинаем с передней подвески

Чтобы замена сайлентблоков передних рычагов прошла успешно, требуется безальтернативный демонтаж передних рычагов с последующим их извлечением.

  • Ослабляем крепеж колесных дисков и вывешиваем авто на подъемнике.
  • Снимаем оба колеса с Renault Logan.
  • Воспользовавшись подходящими ключами откручиваем болт, которым шаровой палец одноименной опоры рычага удерживается в поворотном кулаке.
  • Рычаг зафиксирован на подрамнике машины Renault Logan посредством двух болтов. Откручиваем их и вынимаем деталь наружу.
  • Для извлечения отработанных элементов пользуемся съемником, предусмотрев его правильную позицию по отношению к рычагу (специальные пазы).
  • Очищаем обойму рычага, куда впоследствии привносим смазку.
  • Монтируем новые изделия в свои посадочные обоймы.

Когда проводится замена сайлентблоков передних рычагов, учитываем расстояние, образованное между кронштейнами фиксации обслуживаемой детали. Если этим показателем пренебречь, то последующая установка рычага на место будет невозможной. Чтобы обезопасить ситуацию рекомендуется выполнить требуемые измерения заранее, что позволит определить величину допуска для обеспечения зазора. 8. Убедившись в правильности размеров, монтируем узел на место.

Внимание! В момент монтажа рычага не следует сразу крепить его к шаровому шарниру, а стоит ограничиться его расположением в одной плоскости с балкой. Далее затягиваем два болта, после чего завершаем сборку узла подвески.

Замена сайлентблоков передних рычагов завершена.

Успешная «операция» предполагает присутствие у лица ее исполняющего небольшого опыта в данной работе.

Как обслужить заднюю балку?

Замена сайлентблоков задней балки, предусматривает демонтаж этого узла в сборе. Если у вас оказался специальный инструмент, то данную процедуру реально исполнить, не снимая балки, что редкость.

Итак, замена сайлентблоков задней балки процедура не сложная, но ответственная. Выполним ее пошагово.

  • Вывешиваем автомобиль посредством подъемника с последующим снятием колес оси кормы.
  • Ослабляем крепеж задних амортизаторов на Renault Logan и впоследствии демонтируем пружины.
  • После изъятия пружин заворачиваем болты в узлы крепления нижних кронштейнов амортизаторов на балке.
  • Это обеспечивает «подвешенное» положение всей конструкции, позволяющее удобно выполнять дальнейшие действия.
  • Устанавливаем подпорный элемент под центральный сектор балки и откручиваем болты в передних точках ее крепления.
  • Посредством инструмента извлекаем каждый отработавший свой ресурс сайлентблок задней балки из посадочных гнезд.
  • Очищаем полости и запрессовываем новые изделия до полной их посадки (подойдет мини-пресс).
  • Элементы фиксации балки возвращаем на места, но не затягиваем.
  • Отвинчиваем крепеж амортизаторов, выставляем балку вровень с днищем, после чего закручиваем узлы ее крепления к кузову Renault Logan. Это необходимая мера, позволяющая обеспечить корректное расположение такого устройства, как сайлентблок задней балки в гнезде поставленной под нагрузку балки и предотвратить преждевременный износ новых резинометаллических элементов.
  • Устанавливаем пружины и закрепляем амортизаторы.

Замена сайлентблоков задней балки завершена.

О типах сайлентблоков и их применимости

Эти детали существуют в виде резиновых и резинометаллических изделий. Первый тип можно увидеть в качестве нижних элементов крепления амортизаторов задней ходовой части, а второй – в прочих конструктивных узлах подвески.

Сайлентблоки стали незаменимыми компонентами в подвеске любого современного автомобиля. Не выпадает из этого списка и модель Renault Logan. Ее элементы ходовой части в большинстве своем фиксируются к кузовным и прочим узлам посредством этих резинометаллических изделий.

Не лишены данных деталей и точки подвески подрамника к кузову, что позволяет обеспечить снижение вибраций и улучшает поведение автомобиля Renault Logan в моменты маневрирования.

Сайлентблоки в подвеске Renault Logan требуют своевременности своей замены. Регламентированного периодического интервала по данной процедуре не существует, поэтому рекомендуется не пренебрегать проверками состояния данных узлов. Только регулярная диагностика позволит осуществить качественный ремонт и уберечь владельца модели Renault Logan от череды выходов из строя элементов подвески.

Шарниры рычагов задней подвески (сайлентблоки). замена

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник и выключить зажигание.

Извлечь из держателей на рычагах задней подвески жгуты проводов датчиков скорости вращения задних колёс.

Отвернуть болты крепления датчиков скорости к щитам заднего тормоза и извлечь датчики (насадка Torx Т30, удлинитель).

Отсоединить амортизаторы от рычагов задней подвески и снять пружины.

Установить под центр балки рычагов задней подвески трансмиссионную стойку (стойка трансмиссионная типа ОМА 604).

Отвернуть гайки болтов крепления рычагов задней подвески к кронштейнам, опустить трансмиссионную стойку и снять рычаги задней подвески с автомобиля. Операцию выполнять двумя исполнителями (головка «на 18», удлинитель).

М1- метка на рычаге задней подвески;

М2. метка на корпусе шарнира

Внимание. Перед снятием резинометаллического шарнира необходимо отметить его ориентацию в отверстии рычага задней подвески:

Примечание. Разметка шарниров необходима для правильной установки и предупреждения преждевременного износа шарниров рычагов задней подвески, а также для обеспечения надежной управляемости автомобиля.

шарнир рычага задней подвески; 2. рычаг задней подвески; 3. оправка для выпрессовки из набора Таг. 1838

Выпрессовать резинометаллический шарнир из рычага задней подвески (оправка для выпрессовки из набора Таг. 1838, молоток).

Установить новый резинометаллический шарнир 1, рисунок 7-3, в отверстие рычага 2 задней подвески и совместить метки «M1» и «М2», рисунок 7-1.

шарнир рычага задней подвески; 2. рычаг задней подвески; 3. приспособление для запрессовки из набора Таг. 1838

Установить на шарнир приспособление 3, рисунок 7-3, для запрессовки и запрессовать шарнир в рычаг задней подвески (приспособление для запрессовки из набора Таг. 1838, ключ кольцевой 17-2 шт.).

Выполнить операции по замене шарнира для второго рычага.

замена, сайлентблоков, задний, largus

Установить рычаги задней подвески на трансмиссионную стойку и выставить под автомобилем напротив мест крепления. Операцию выполнять двумя исполнителями.

Установить рычаги задней подвески в кронштейны крепления на кузове, вставить болты и завернуть, не затягивая, гайки.

Установить рычаги задней подвески в положение для затяжки резинометаллических шарниров и окончательно затянуть гайки болтов крепления рычагов задней подвески в кронштейнах.

Установить пружины и подсоединить амортизаторы к рычагам задней подвески.

Установить датчики скорости в отверстия тормозных щитов и закрепить их болтами.

Установить жгуты проводов датчиков скорости вращения задних колёс в держатели на рычагах задней подвески.

Выполнить прокачку тормозной системы и при необходимости гидропривода сцепления

Замена сайлентблоков задней балки Lada Largus

Проверить эффективность рабочей тормозной системы