Замена Сайлентблоков Задней Балки Рено Сценик 2

Замена бесшумного блока задний луч и субкадры Scenic 1 и 2.4

Шумовые блоки или просто бесшумные блоки используются для изоляции вибрации в помещении Проекты рено Живописное. Они увлажняют различные вибрации, в том числе крутильные, осевые, круговые и многое другое. Эта часть расположена на шарнире, шарнире и других механизмах. Тихая состоит из 2 неразрывно связанных втулок. В материале его изготовления используется резина, резина на других полиуретанах.

Замена Сайлентблоков Задней Балки Рено Сценик 2

При сильном износе деталей ухудшается маневренность автомобиля и усиливается дискомфорт для пассажиров в салоне (посторонние звуки, дрожание). Конечно, диагностируйте износ деталей с помощью обычного осмотра, используя ремонтную яму или подъемник. Тишина должна быть очищена и замечена. Если возле их основания видны разрывы, трещины, лучше не откладывать ремонт. Если втулки погнуты, требуется срочное изменение. Также необходимо выполнить диагностику при достижении 50 тысяч километров (ситуация на российских дорогах).

Среди агрегатов, где расположены бесшумные агрегаты, автомобилисты в большинстве случаев ремонтируют заднюю подвеску и подрамник. Глушители выпускаются различными отечественными производителями (Хатчинсон, Сасик и др.).

Чтобы выбрать правильную деталь, посмотрите VIN код корпуса. Как правило, разметка размещается под капотом возле лобового стекла.

Читайте также

  • Тестовое задание-случай Ниссан кашкай 2017 в новом органе: видеоОдним из главных показателей современного кроссовера является безопасность его пассажиров, что заметил японский автопроизводитель, выпустив последний Ниссан кашкай 2017 модельный год. Ав...
  • Владельцы Renault Logan иногда сталкиваются с проблемами иммобилайзера. Неисправность устройства полностью блокирует автомобиль, на нем невозможно двигаться. Иммобилайзер. это надежная система, которая обеспечивает защиту от кражи и просто не выключа...
  • брод Focus Hatchback 1.6 100 l / s ›Бортжурнал› мойка задних сиденийЯ решил снять обшивку заднего сиденья от предыдущего владельца, очень трахнул.собственное фотоСтоимость производства: 0 ₽ Пробег: 130 000 кмброд Фокус хэтчбек 2007, 100 л. с. - сдела...
  • Diss рискует потерять власть, если не сможет противостоять мощным советам VW. ФРАНКФУРТ. Volkswagen Group переживает трудное время, чтобы выполнить свое обещание стать глобальным гигантом, формирующим будущие перевозки.Примерно через год после своего...
  • Навигация по страницам:Важным преимуществом оригинального топливного фильтра является отсутствие проблем с установкой и эксплуатацией. Единственным недостатком является относительно высокая стоимость.Здравствуйте, у топливного фильтра нет питания, пр...
  • Как найти проверить и измените манометр давления масла на. Фольксваген Пассат. B3 и другие модификацииПовреждения двигателей автомобилей Volkswagen Passat очень долговечны и нетребовательны. Простота эксплуатации и повышенная износостойкость двигател...

По качеству лучшие сайлентблоки — это полимер. Они намного дороже резины и будут служить соответственно.

Крепление торсионной подвески

Сначала нужно подготовить:

  • место работы (гаражная яма, эстакада, лифт, два домкрата);
  • новые детали;
  • инструмент (наборы ключей и отверток, молотки, гаражный пресс, кувалда, рулетка и т. д.);
  • расходные материалы (WD-40, смазка и т. д.);
  • защитное снаряжение (очки, перчатки, одежда).

Набор зависит от способностей ремонтника. Оригинальные замены сайлентблоков на сцене производятся разными методами. Важно, чтобы вы узнали все об общем методе ремонта, прежде чем вы сможете увидеть видео для ясности.

Этапы ремонта торсиона

  1. Рабочая позиция. Слабые болты на задних колесах. Мы фиксируем машину, если работа выполняется на смотровой яме (путепровод), в противном случае мы поднимаем ее на подъемнике. При подъеме с помощью домкратов и размещения на стойках.
  2. Мы очищаем детали от грязи. Болты задней балки WD-40 можно обрабатывать в течение нескольких дней.
  3. Мы работаем с задним мостом. Снимаем колеса. Снимаем тепловую защиту. После этого ступичные колеса освобождаются от датчика ABS, троса стояночного тормоза, тормозные шланги. Мы максимизируем их крепление там, где это необходимо, и прикручиваем их отверткой. Закройте тормозные шланги крышками, чтобы жидкость не пролилась. Теперь открутите болты торсионной балки вместе с кронштейном. Она мертва.
  4. Мы измеряем расстояние между тихими и другими деталями. Для лучшего запоминания нарисуем диаграмму в блокноте. Делайте заметки на поверхности светлым маркером, мелом.
  5. Вытаскиваем старую тишину. Это одна из непредсказуемых операций. Изношенная часть сидит плотно. Используются разные подходы, например: прессование с помощью пресса; резка турбиной и последующее бурение бесшумным сверлом, не повреждая кронштейн и опору; выбить кувалдой; прожиг резинового материала колбы (мы не рекомендуем!) и многое другое.
  6. Пресс-активность более эффективна. У некоторых есть поддержка в мастерской. Они также толкают там. Из-за сложности вытягивания рукавов мы не рекомендуем менять их без снятия задней опоры, хотя это возможно.
  7. Очистка. Мы понимаем, что остается сделать наших клиентов открытыми площадками и смазать соединение.
  8. Тихо нажимаю. Сначала — в опору, затем — в кронштейн. Предпочтительно использовать пресс. Расстояние между встроенными деталями должно соответствовать предыдущим измерениям.
  9. Выполнено! Установка нашему клиенту остается в обратном порядке. Не забудьте прокачать тормоз.

Читайте также

  • На проходящей в Дели Авто Экспо 2020 не так много новых мотоциклов, но целых 7 автомобилей, в том числе косметический ремонт Maruti Brezza и Jimny, оказались крупными любителями толпы.Последнее издание Auto Expo будет проходить в India Expo Mart, Бол...
  • Типичные неисправности нагревателя Peugeot 605 известны. Обогреватель может либо вообще не работать, либо работать с перебоями. Более того, проблема в том, что когда печь дует, но не хочет дуть, это актуально как для Peugeot 605 без климат-контроля, ...
  • Вы никогда не сможете быть слишком подготовленными к экстремальной погоде.Примечание редактора: Эта статья была предоставлена ​​нам компанией EVANNEX, которая производит и продает аксессуары Tesla на вторичном рынке. Мнения, выраженные в нем, не обяз...
  • Британский производитель спортивных автомобилей Apex представит своего конкурента Lotus Evija в Женеве - концептуальный гиперкар EV с кодовым названием AP-0.Британский производитель спортивных автомобилей APEX представит свой последний проект 3 марта...
  • Дэвид Брэбэм собирается вернуться в Ле-Ман 24 часа и хочет выиграть его в созданной им машине.Недавно, во время экскурсии BT62, проведенной компанией, Брэбэм предположил, что Ле-Ман может решить проблему в ближайшем будущем или в будущем.Отец Дэвида,...
  • Замены требуются время от времени. лампа Размер Opel Astra H. По этой причине в отчетах содержится последний код вина BMW с номером вина Opel Astra j, где вы можете получить информацию, которую он позволяет. Opel Astra G Замена бензонасоса, видео, см...

Замена сайлентблоков задней балки Renault Scenic 2 / Без подъема

Изменено сайлентблоки на задний луч Рено Сценик 2-2008 без лифта.


замена сайлентблоки назад Балки Рено Меган 2

За работу заплатили 2500 рублей, в итоге 2-3 часа усилий и все получилось)) N10576002 Болт VAG 2604006.

Работаем с бесшумной передней подвеской

Носики Renault Scenic являются основным компонентом подвески. Он состоит из 2 частей. Над ним находятся двигатель, радиатор и другая внутренняя часть двигателя. В этом отношении замена блоков бесшумного подрамника отличается, хотя концепция работы аналогична задней опоре. Перед ремонтом необходимо подготовить:

  • Работа.
  • новые детали (сайлентблоки, опционально, колесные рычаги, тяги).
  • инструмент.
  • принадлежности.
  • защитная экипировка.

Этапы ремонта бесшумной передней подвески

  1. Рабочая позиция. Точно так же мы фиксируем расположение автомобиля, за исключением того, что домкраты могут использоваться только с смотровым отверстием. Мы не будем снимать колеса здесь.
  2. Убираем грязные участки на носилках. Заранее болтовые соединения, конечно же, должны быть дополнительно обработаны WD-40.
  3. Мы начинаем снимать носилки. Мы работаем интуитивно, наш клиент может видеть узлы.
    Выкрутите с помощью набора соединительных ключей и отделите от машины стабилизатор, шар, колесные рычаги. Затем прикрепите подрамник к гнезду и выкрутите болты, которые его удерживают.
  4. Давайте разберемся. Снятый компонент соединен с другими глазами деталями: поперечный стабилизатор, колесные рычаги, шатуны. Эти компоненты связаны бесшумными блоками. Конечно, измените то, что остается для нашего клиента, чтобы он молчал (тогда мы должны разобрать наш клиент, элементы остались) или просто встроили в сам подкадр. Мы действуем в обстоятельствах вне нашего контроля.
  5. Мы производим контрольные замеры.
  6. Удалите изношенные кусты.
  7. Очистить и смазать.
  8. Тихо нажимаю. Мы наблюдаем за измерением расстояния. Сильные ошибки затрудняют установку.
  9. Мы идем наоборот.

Результат

Независимая замена блоков бесшумной задней балки и подрамника значительно экономит затраты на обслуживание Scenic. Способ ремонта практически универсален. Различия между поколениями модели не являются существенными. Вопрос ремонтных свойств — это, в первую очередь, ассортимент необходимых инструментов и ваше убеждение.